重庆
正在开发超音速客机“Overture”的美国Boom Supersonic公司（总部位于丹佛），其第三次超音速飞行技术验证机“XB-1”（注册编号N990XB）的飞行试验取得了成功。
【照片】从“飞机墓地”莫哈韦首次起飞的XB-1
◆ 年内目标超音速
第三次飞行试验于当地时间9月13日进行。在加利福尼亚州的莫哈韦机场和宇宙港进行，由首席测试飞行员Tristan“Jet”Brandenburg驾驶。最高飞行高度达到15000英尺（约4572米），速度达到232节（约430公里/小时），总飞行时间为32分钟。
本次试验的主要目的是测试主要系统和性能，包括在飞行中可能遇到的最大的俯仰和偏航情况下的操控性。此外，还确认了驾驶舱温度和压力控制的环境控制系统（ECS）的性能。
XB-1在今年3月22日成功完成首次飞行。第二次飞行在8月26日进行，两周多后进行了第三次飞行。除了继续验证第二次飞行中已经验证的稳定性增强系统外，起落架的展开和收纳也比第二次飞行（215节）时的速度更快。
XB-1的飞行试验将逐步扩大飞行范围，以确认超过一马赫的速度时的性能和操控性。据Boom公司称，预计在达到超音速之前将进行大约10次飞行。
◆ 联合航空等已经确定订单
验证机XB-1是两人座，采用三角翼设计，配备三台现有的GE J85-15发动机。计划使用加力燃烧室以实现马赫2.2（时速约2335公里）。Boom公司计划通过XB-1验证超音速飞行技术，并将其应用于公司首款超音速客机Overture的开发。英法共同开发的“协和式”飞机在2003年11月26日的飞行后退役，如果Overture按计划在2029年投入运营，这将是超音速客机服务时隔1/4个世纪的复兴。
Overture的首个确定订单来自联合航空（UAL/UA），该公司于2021年6月3日订购了15架，美国航空（AAL/AA）也签订了最多20架的订单合同，包括额外40架的购买选项。JAL日本航空在2017年12月与Boom合作，投资了1000万美元，确保了未来20架的优先订购权。
Overture目前的规格是，巡航速度在海洋上为超音速的马赫1.7，在陆地上为亚音速的马赫0.94，有效载荷航程为4250海里（7871公里）。配备四台发动机，在不使用加力燃烧时，可以实现现有民用飞机两倍的速度，从迈阿密到伦敦只需5个多小时，从洛杉矶到火奴鲁鲁只需3小时。
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