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米莱大战飞行员

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阿根廷总统哈维尔·米莱终于碰到了狠角色。



近期,米莱盯上了国营的阿根廷航空,要求这家企业必须改革。

如果从企业经营的角度来看,米莱的决断其实有一定的道理。

因为阿航虽然在国内独占鳌头,包揽了83%的国内航班及52%的国际航班,但这家企业有个小问题,就是不赚钱。

而在近几年,阿航由于机龄老化、成本失控、人浮于事,已经由不赚钱进化到严重亏损!

这其实很容易理解,阿根廷现在的经济可谓一塌糊涂,货币跌跌不休、失业率飞到天上,贫困人口越来越多,完全是个失败国家。

但公务员和国企员工与普通人不一样,他们就算不能大富大贵,也可以涝旱保收,过得十分体面。

所以阿航的领导干部们一有机会,就把自己的亲戚朋友往里面塞,让家里人都能捧上铁饭碗,还能享受公司的福利。

而享有特权的飞行员也有样学样,他们的老婆孩子大多都被拉进航空公司一起飞。

这就让原本亏损严重的阿航雪上加霜,政府为了保持其正常运转,每个月都要往里面搭钱。

客观的说,这种情况如果不改革,阿航早晚是死路一条!



但米莱开的改革药方很是简单粗暴,他要把阿航卖给某个有钱人,让它们私有化,政府借此甩掉大包袱。

这就很值得商榷了,因为阿航可不是什么不良资产,而是在阿根廷处于半垄断地位的优质企业,不赚钱并非市场因素,而是管理无方加一堆人吃大锅饭。

只要处理掉贪腐渎职的管理层,然后实行精简政策,企业肯定能扭亏为盈。

直接走私有化路线,相当于让马斯克接手美国烟草总公司,是妥妥的国退民进。

这个方案出台后,也遭到阿航上下的一致反对,因为大家心里都清楚,企业一旦被资本家接管,肯定要大动手术,到时候很多人都会饭碗不保。

但米莱十分强硬,私有化暂时没有进展,他就先祭出了强行裁员的大招,为未来能私有化铺路。

并且他也不是只针对阿航一家,包括阿根廷水务公司、阿根廷邮政、阿根廷铁路公司在内的八大国企,统统要按这个路子来走。



2024年9月4日,米莱的发言人曼努埃尔·阿多尼在新闻发布会上正式宣布,阿航以买断的方式裁员1500人,占其员工总数的13%。该公司上半年的赤字因此减少70%。

一下子砍掉这么多包袱是很痛快,只是这次裁员并没有经过阿航工会和阿航飞行员协会的同意,他们为了反制米莱的任性,以人员减少后工作量上升、目前工资太低为由发动了数轮罢工。

我们前面说过,阿航在其国内占有统治地位,包揽了83%的国内航班和52%的国际航班。

而航空行业的专业性极强,一时半会很难找到人替代,所以他们罢工对阿根廷来说几乎是灾难性的。

一些机场被迫宣布有数十上百个航班被取消,无数人拎着行李箱被困在机场,看着大厅里空空如也的工位不知所措。而航空公司补偿的机票要等到五六天之后才能出发。

网上骂声一片,一些国际游客说航班取消让他们损失了假期和订酒店、订出租车乃至于订游艇的钱,要求阿航赔偿。





阿航公司的总裁法比安·隆巴多是一个头两个大,只能跑出来向乘客道歉,并且向媒体大吐苦水说:除了罢工带来的经营亏损外,取消订单还给公司带来了负面形象,企业品牌受损,国内预订量下降了20%,国际预订量下降了10%。“

米莱也宣称这次罢工让阿根廷的“国际名誉受损",但他没有屈服,而是选择杠到底。

他先是签署了一项法令,明确了国营航空和私营商业航空活动的必要性,要求这些企业为民众保障基本服务。违反的要么解雇,要么罚款!

工会和飞行员协会自然不把米莱的法令当回事,仍然在号召罢工。

所以米莱决定,拿阿航的飞行员开刀。

阿航虽然不是小公司,但他们的飞机数量很有限。

公开数据显示,他们的机队只有44架飞机,平均机龄将近20年。

为了用较低的成本满足客运需求,该公司和巴西航空工业公司签订了租借合同,平时都是租飞机跑运输。

米莱的想法是,现在飞机和飞行员的数量相当,一个萝卜一个坑,所以公司才被飞行员给拿捏住了。



干脆减少飞机的租借数量,让飞行员竞争上岗,多余的人就让他们滚蛋,看他们还敢不敢要求涨工资。

其次,阿航的飞行员还享有一项福利,就是他们可以在非工作时间免费乘座任意航班,并且可以享受商务舱。而他们的亲属也有相应的礼遇。

这个福利并不算太离谱,很多航空公司其实也有类似的规定,毕竟飞行员算是特殊人才,有一点优待也很合理。

但米莱认为,飞行员不当班凭什么免费坐飞机?何况还是坐的商务舱!

他们的亲戚对国家又有什么贡献?凭什么享受礼遇?

米莱的发言人曼努埃尔·阿多尼在9月13日的例行新闻会上指出:“飞行员免费乘坐商务舱,他们的家人还会享受纳税人的资助。这些废物每年的支出为 20 万美元。“

基本上是直接开骂了!

这种不友好的态度自然惹毛了飞行员,飞行员们一边罢工,一边开始强硬对抗。

阿根廷《号角报》在9月13日发文称,有三名飞行员拒绝按公司指令交出租借的飞机,三人还霸占飞机不让别人上去,闹出了一个大新闻。



被打脸的米莱恼羞成怒,当即指示阿航解雇这三名飞行员,还强令其它飞行员复工。

但飞行员协会随后发表声明称:阿航解雇这三名飞行员是非法的,他们占据飞机的行为只是为了抗议,这应该受到保护。而挑衅、威胁和恐吓行使抗议权利的飞行员是非常严重的事,他们释放了混乱,不负责任地玩一场没有回头路的游戏。他们使工人面临最高水平的工作压力,公司董事和政府官员将对此负有直接责任。”

在声明最后,飞行员协会还说他们会一如既往的战斗,摆明了要硬扛到底。

现在的情况是,飞行员和工会不让步,因为让步会伤害他们的利益,并且今后可能受制于人;

而米莱也不可能让步,否则他大刀阔斧的改革就会沦为一个笑话。

米莱的发言人对此表态说“这是极度的不道德,那些不想放弃特权的人最终会毁掉他们想捍卫的公司。“



这个意思可能是,米莱宁可毁掉阿根廷航空之后再重建,也不会退让。

但双方僵持下去,形势只会进一步失控,并且飞行员手里有飞机,谁也不知道他们会不会做出什么疯狂的事来。

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