广汽埃安RT工信部申报，204/224马力双版本，宁德时代电池加持

今天小八要跟车友们聊一款备受期待的新车，它就是刚刚在工信部第387批新车公示中出现的广汽埃安旗下全新电动车RT车型。这可是个新鲜货，还挺让人期待的呢。

先来说说重点信息哈。这款RT车型采用了独特的设计语言，尺寸比AION S略大一点，定位也更高。

外观方面呢，前脸完全颠覆了埃安以往的家族风格。那圆形的水泡式大灯组，有点昊铂的味道，车皮也很圆润。

中间镶嵌的AION车标，让人一眼就能认出它的身份。贯穿式的下格栅略带突出，左右两侧雾灯区弯折的黑色进气道，运动感瞬间就上来了。

车身侧面，有隐藏式门把手，不过没有无框车门，这确实显示出比较务实的定位。A柱下方的充电接口也明确了它的电动构架。

大尺寸轮毂视觉效果超棒，矫健的腰线也为运动感加分不少。车尾部分呢，标准的三厢线条，车顶微微凸起，全景天幕开扬感不错。尾灯是扁平造型，有点昊铂风格。

尾箱线条相对简洁，后保险杠部分略带突出，没太多复杂装饰，整车风格很统一。

说到车身尺寸，这车三围达到4865/1875/1520毫米，轴距为2775毫米。比AION S家族目前最大的MAX版本略微增长，但变化不是特别大。

有些媒体把它归为中型轿车，小八我觉得有点勉强哦，毕竟15毫米的轴距增长真的不足以让它越级呢。

动力方面，大体和AION S保持一致，搭载单电机，最大功率有204和224马力，匹配的是宁德时代的磷酸铁锂电池组。不过更多信息还有待官方进一步公布。

那咱来分析分析这款车的优缺点哈。优点呢，首先设计独特，有自己的风格，不像有些车千篇一律。大尺寸轮毂和矫健的腰线让整车看起来很运动。而且有宁德时代的电池组，品质应该有一定保障。

缺点嘛，没有无框车门可能会让一些追求时尚的车友有点小失望。还有就是轴距增长不大，对于追求大空间的人来说可能吸引力不够。

各位车友们，你们觉得这款广汽埃安RT怎么样呢？是喜欢它的独特设计呢，还是觉得有哪些地方可以改进呢？让我们一起期待它的正式上市吧。

就像开头说的，这款车确实挺让人期待的，希望它上市后能给我们带来更多惊喜。小八我也会持续关注这款车的动态，有新消息就第一时间和大家分享。