【观察】公交车变快递车，公交司机变快递员靠谱吗？

溧水日均进村快件达1.5万件，出村快件超过3000件，较改革前增加了数倍……

近日南京市召开的“交邮快供”现场推进会提出，溧水首创的“交邮快供”融合模式将在全市各涉农板块推广，让各方在这一模式中实现共赢。

所谓“交邮快供”，指的是将交通、邮政、快递、供销四块融合，打造农村地区物流服务新体系。该服务体系中，公交车变快递车、公交司机变快递员，在客流低谷时段，利用车辆富余装载空间，既可带快递下乡，又可带农产品进城。

溧水这项改革案例成功入选“中国改革2023年度地方全面深化改革典型案例”。

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家门口取件便捷生活新升级

每天上午，洪蓝街道姜师傅驾驶的村镇公交车上，会准时迎来一批特殊的“乘客”：沿线村民的快递包裹。

经过大约20分钟的车程后，这些快递便到达第一个村级“交邮快供”服务点——陈卞村润溧超市，超市老板赵丽萍负责接收，很快就有村民前来取件。

“以前取个快递，得跑老远到镇上的快递点，现在方便了，家门口就能取！”陈卞村村民张女士分享着“交邮快供”模式给生活带来的便利。

“小到针线，大到家用电器，都可以网上买，大部分第二天就能到货。”赵丽萍介绍，近两年来，快递数量逐年增加，公交车每天上午下午各送一次快递，平均每天约有80件。

像这样的“交邮快供”融合公交线路，溧水已经开通了21条，覆盖26个涉农村（居），让村民足不出村即可享受便捷的寄递服务。

目前，溧水区日均下行进村快件量已达1.5万件，是改革前的3倍。这些穿梭于溧水乡村的公交车不仅是载人交通工具，还承担了邮件和快件的代运任务。

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农产品出村电商迎来新机遇

2022年，针对乡村快递取件难、快递下乡难、产品出村难等问题，溧水区交运局联合公交客运公司、邮政公司、快递企业、供销总社等多部门提出“交邮快供”融合发展，在溧水区构建“区、镇（街）、村”三级物流体系，其中在区邮政寄递事业部、区农副产品物流中心建设区级农村物流分拨中心，为农村物流上下行提供“集散地”，中间镇（街）物流站点则根据乡镇、村组分布特点和群众寄递需求进行改造，而末梢基层网点选址为知晓度高、覆盖半径大、经营人员素质高的农村商超。

“交邮快供”的融合不仅方便了农村居民的快递取寄，还有效推动了农产品的外销。“上午11点发货，下午到市区，第二天上午到杭州。”石头寨村蓝莓种植户张友财表示，自从有了“交邮快供”，南京同城半天就能送达，江浙沪地区次日送达，相比之前到镇上寄快递，蓝莓在路上的时间减少了一半，客户收到的蓝莓更加新鲜。

乘着“交邮快供”这张高效快捷的“物流网”，目前溧水区的特色农产品外销已经实现了“市内T+0当日达”和“省内T+1次晨达”的送达时效，越来越多的诸如草莓、蓝莓、螃蟹等特色农产品得以“走”得更快更远，显著提升了农村电商和直播行业的效益。

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“交邮快供+”外延绘制物流新蓝图

溧水交邮快供模式，是一次有益的跨界融合尝试。它将交通运输网、邮政服务网与快递物流网深度整合，构建起一个覆盖城乡、高效协同的物流服务体系。在这一模式下，农村与城市之间的物流壁垒被进一步打破，农产品上行与工业品下行双向畅通，进入“工业品下乡，农产品进城”的双向快车道。

目前，溧水区共建有91个村级寄递物流综合服务点，并依托与村级寄递物流服务点在地域上接近、重合的41个供销社基层网点，打造32个“交邮快供”融合示范点，打通了农村物流双向畅通的“首尾一公里”。

此外，部分“交邮快供”融合示范点还新增消费购物、生活缴费、金融助农、农技赋能等服务，极大提高了服务效能。

“交邮快供+金融”“交邮快供+农业”“交邮快供+旅游”“交邮快供+企业”……现如今溧水这个三级物流体系下大大小小的物流站点利用人流优势正成为一个个乡村便民服务平台聚焦群众消费、农业生产、电商等方面需求为群众带来了更加便捷的生活也成为助力农民增收致富的新引擎！

来源 | 溧水发布 版式 | 麦兜