又一家老牌汽车经销商集团爆雷？宝马发布解约书|早报

【汽车服务世界】第1564期早报

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今日要闻：

1、又一家老牌汽车经销商集团爆雷？宝马发布解约书，取消其代理权；

2、奔驰退出，腾势（参数丨图片）成为比亚迪独资品牌；

3、小米汽车回应网传“一辆小米SU7在事故中冒烟”；

4、又一合资车企官宣：停产并解散；

5、大众关闭德国工厂或致裁员1.5万人；

行业动态

1、8月车企销量一览：比亚迪爆卖37万+，理想问界差距拉大

8月，车市热度有所回升。据中汽协数据，该月汽车销量达到245.3万辆，同比下滑5%，环比增长8.5%。

聚焦车企，从此次统计中可以看出，该月销量同比下滑者居多，能够跑赢去年同期的，仍然是前几月表现相对强势的那几家。不过对比7月，则环比上涨者居多。（来源：盖世汽车）

大售后
（独立售后、车厂-4S店）

2、又一家老牌汽车经销商集团爆雷？宝马发布解约书，取消其代理权

近日，有不少消费者反馈，在厦门中宝汽车有限公司购车，4S店未能及时交付车辆，延期交付未能履约赔付，以及部分车辆合格证被抵押等情况。

据了解，厦门中宝汽车有限公司是新加坡德国汽车集团（简称“GA集团”）旗下子公司，是德国宝马汽车集团和华晨宝马汽车有限公司的授权经销商。作为厦门本地老牌的汽车经销商，其品牌影响力和市场口碑一直较好。

然而在7月份的时候就开始延期交付，说明资金链已经出现问题了，现在更是被取消合作了。

据网友爆料，9月12日，宝马发布与G.A.集团的解约书，文中提到因经营不善，导致资金链断裂，无法赎合格证给客户，以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因，经宝马管理层审议，宝马解除与G.A.集团的《经销商协议》，并于2024年9月20日（“解除日”）正式生效。包括G.A.集团的9家BMW4S，2家BMW快修店，1家城市展厅都被取消了授权。

据了解，除厦门中宝汽车有限公司，还有福州中宝汽车销售服务有限公司等公司存在类似问题。

另外，经营保时捷的厦门欧利行汽车销售公司也有部分车辆存在交付延期问题。上述商家均属于GA集团旗下宝马经销商。（来源：霍顿文本分析）

3、奔驰退出，腾势成为比亚迪独资品牌

近日，奔驰将腾势10%股权转让给比亚迪，腾势从合资品牌变为比亚迪独资控股企业。

曾经的腾势，在奔驰集团下并不受到重视，或许更像是奔驰对于中国这个新生汽车市场的“试水”。如今腾势能焕发第二春，和比亚迪强大的技术能力是脱不开关系的，比亚迪全资控股也成了理所当然。

4、小米汽车回应网传“一辆小米SU7在事故中冒烟”

9月16日晚，针对网传视频显示“一辆小米SU7在事故中发生冒烟”，小米汽车发文回应，9月16日上午10点03分左右，在南京南站附近道路上一辆小米SU7发生意外交通事故，现将事故初步分析结果同步如下：小米汽车配合交警/消防/保险对事故现场勘察，并结合车辆数据分析，初步确认，车辆在行驶过程中因路面湿滑，驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。车辆前杠和底盘区域撞上隔离带周边的连续方形石块（约28cm＊30cm＊50cm），撞击导致电池底部严重受损，怀疑电池内部受撞击发生局部短路，出现短时冒烟和明火，并向下泄压。事故发生后消防人员及时介入处置，车辆风险已解除并转移至安全区域。车上乘客受碰撞冲击受伤，目前已经在医院得到及时检查和治疗。

5、又一合资车企官宣：停产并解散

据报道，9月13日，日野汽车宣布将停止在中国生产柴油发动机。当地子公司将于9月底停产。日野汽车一直在销售卡车和建筑机械用的发动机，但由于中国企业的崛起和电动化，决定退出。

决定停产的是子公司上海日野发动机。这是2003年成立的合资公司，日野出资70%，广州汽车集团出资30%。由于汽车电动化等原因，收益性正在恶化。2023年的销量仅为1874台，不到峰值时的1成。上海日野计划在2024年度以后解散。日野将继续提供已销售发动机的维护等服务。（来源：日经中文网）

6、大众关闭德国工厂或致裁员1.5万人

据外媒报道，杰富瑞（Jefferies）的分析师表示，大众集团今年可能会强行通过关闭工厂的决定，为裁员逾1.5万人铺平道路。

杰富瑞援引大众汽车高管的评论称，大众汽车可能无需监事会批准就关闭生产设施，这将导致该公司在今年第四季度的拨备金可能高达40亿欧元（约合44亿美元）。

杰富瑞表示，关厂裁员的成本可能在25亿至30亿欧元，如果假设大众汽车每位员工的遣散费为两年的年薪，再加上“其他关闭成本”（未具体说明），那么费用可能高达40亿欧元。（来源：盖世汽车）

新能源

7、丰田汽车计划将2026年全球纯电动车产量缩减3成

近日，据日媒报道，丰田计划将2026年纯电动汽车的全球生产量减少为100万辆左右，比此前公布的150万辆全球电动车产量计划减少了30%。与此同时，丰田计划扩大插电式混合动力车型的产量。

8、蔚来调整换电服务费收费模式：按度收费，乐道后续换电也将沿用

9月15日，蔚来宣布调整换电服务费收费模式，由“一口价”模式调整为“按度收费”模式，单次换电费用为度电电费加度电服务费后乘以换得电量。当换得电量未达到设定的最低换得电量（20度）时，将按照最低换得电量收取对应服务费，电费则按照实际换得电量计算。以上调整将于2024年9月24日00：00上线生效。根据新方案，无限次换电用户不会受此影响，仍可以使用免费换电权益结算订单。此外，乐道汽车后续换电也沿用该收费模式。