关厂点燃工人怒火！央视：奥迪关厂或引发暴动

9月17日，据央视新闻报道，因德国汽车制造商大众汽车集团旗下奥迪品牌对其位于比利时的布鲁塞尔工厂进行重组，该工厂从9月初开始处于停工状态，工人面临失业，由此引发游行示威。

报道称，当天上午，超万人走上街头，以支持德国汽车制造商奥迪汽车公司布鲁塞尔工厂员工和所有其他因工厂关闭而面临失业的民众。

示威人群前往欧洲议会所在地卢森堡广场。警方封锁了数条街道，布鲁塞尔市内交通受到严重影响。示威民众呼喊口号，支持布鲁塞尔奥迪工厂及其供应商的员工，同时呼吁欧盟尽快更新欧洲工业政策，维护民众的就业。

示威组织者表示：由于新冠疫情和随后的俄乌冲突，材料价格上涨，这使得普通工薪阶层，更难负担得起像汽车这样的商品。另外，因为价格上涨，导致需求降低，这是需要考虑的问题，也是他们想传达给欧盟的信息。

除了欧洲普遍存在的价格上涨问题，俄乌冲突带来的影响也让本就复杂的形势雪上加霜。有示威民众告诉记者，涌入欧洲各地的乌克兰难民正在影响当地人的就业。

据比利时媒体报道，今年以来工业领域的破产数量不断增加，员工也发现想要跟上新技术的快速发展十分困难。因此，需要政府能够制定出具有前瞻性的产业政策，提高工人的技能、保护工业领域的优质就业机会和投资，以避免欧洲制造业的流失。

一个奥迪工厂员工希望向欧洲政界发出一个明确的信号，欧洲的制造业正在消失，制造业的未来必须得到保障。一个国家或一个像欧洲这样的大陆，不能仅仅依靠社会福利机构来运转，制造业必须保留下来。因为它正在逐渐完全流失到欧洲以外，而欧洲政客却对此毫无作为。

今年7月，相关报道称，大众汽车集团表示，因市场对高端电动汽车的需求大幅下降，奥迪正考虑提前停产旗舰车型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，或将关闭奥迪位于布鲁塞尔的工厂。

一旦布鲁塞尔工厂关闭，或将奥迪的3000名工人中有90%的人面临明年失业风险。

布鲁塞尔工厂是奥迪首个专门生产电动汽车的工厂，目前正生产Q8 e-tron，该车型即将进入生命周期的最后两到三年。据了解，该工厂雇用约3000名长期工人和500名临时工人，2023年全年累计生产约5万辆汽车。

奥迪曾表示，此前对电动汽车的产能和技术开发进行了大量投资，但欧洲高端电动车市场的需求远低于预期，这使其受到了严重打击。因此，如果布鲁塞尔工厂未来没有可替代的模式或用途，将不得不面临关闭风险，而如果该工厂关闭意味有大量工人失业。

9月17日，相关媒体报道称，奥迪生产总监Gerd Walker表示，奥迪正为其陷入困境的布鲁塞尔工厂寻找投资者，并已研究了几种方案，但尚未就工厂的未来做出最终决定。

值得一提的是，本月初大众汽车集团也发布声明称，为削减开支，其正考虑关闭德国工厂，包括一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂，涉及大众集团主要乘用车品牌。如果最终关闭工厂，将成为大众汽车自创立87年以来，历史上首次在德国关闭工厂，德国本土工厂的关闭和强制裁员计划将于2026年前完成。

随后的9月10日，大众汽车宣布将终止与工会达成的一系列保证工作岗位的协议，该协议原本应该保护工作岗位直至2029年，如今将提前在明年年中结束。

对此，大众汽车首席执行官奥博穆在一份声明中表示，面对来自欧洲竞争对手以及中国汽车制造商的激烈竞争，大众汽车所有品牌都需要进行全面重组，以控制工厂、劳动力、产品和材料成本。

大众人力资源主管Gunnar Kilian则在声明中表示，这一系列举措旨在“将德国的成本降低到具有竞争力的水平”，以便利用节省的资源投资新技术和新产品。

无论是大众汽车集团还是旗下奥迪品牌，关厂裁员均是其降本增效最快速的方法，尤其是在新能源汽车转型大环境下，面对竞争日益激烈的局面，人员优化成了众多传统车企“削减成本和提高效率”的有效举措。

当然，在全球汽车行业向电动化转型的浪潮中，也不仅仅是整车制造商，包括德国汽车供应链企业也在推动裁员，甚至有一些已经不堪重负宣布破产重整。

作为全球第二大车企，大众汽车也正经历转型阵痛。本月初，大众汽车首席执行官奥博穆表示：“欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势，经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。蛋糕变小了，但餐桌上的客人却更多了。”