北欧插混PK德系纯油，沃尔沃XC60新能源对比奥迪Q5L怎么选才对？

30到40万的价格区间非常热闹，这也是传统豪华品牌SUV车型的必争之地。

比如GLC、Q5L、X3等都属于非常热门的车型。

只不过它们都缺乏适应面更广的插混版，而沃尔沃很早就开始推广插混技术，所以XC60新能源有独特的竞争力。

那么在和奥迪Q5L（参数丨图片）的对比中，沃尔沃XC60新能源的表现怎么样？这两款车该如何选择呢？

01、外观造型有什么不同？

北欧设计一直都有很好的品味，XC60也不例外，全车都是直线条为主，端庄大气是主线。

雷神之锤的大灯和方正的格栅非常和谐，既有老派的豪华感，又有新潮的科技感。

车身侧面腰线和车门下部的型面都是笔直的，只有窗线微微上翘，让车身姿态更为灵动。

尾部设计是XC60的亮点，复杂的尾灯传承了沃尔沃的传统。

辨识度极高，又非常好地体现了车身的雕塑感。

此外XC60新能源轮毂尺寸是20寸起步，所以即便是低配看上去也很高性能。

奥迪Q5L是中国市场豪华品牌SUV的常青树，历经了几代车型，销量一直名列前茅。

设计上也是大家熟悉的风格，其实和XC60一样属于大气硬朗的一类，只不过表达方式有所不同。

多边形大嘴格栅是奥迪所有车型的标配，Q5L使用了倒梯形大灯，所以前脸更为凶狠。

车身腰线虽然并非笔直，但是起伏并不大，整体车身姿态还是平稳的。

第一代奥迪Q5设计就相当优秀，新款的Q5L也是上乘水准，只不过为了延续老款的辉煌，Q5L还是循规蹈矩了一点。

02、内饰风格有什么差异？

XC60新能源仪表台采用了国人喜欢的对称式设计，9英寸的中控屏刚好镶嵌在仪表台中间，大屏的设定和现在新能源流行的风格有异曲同工之妙。

而且中控台和仪表台都只保留了少部分的实体按键，让座舱更为简洁。

其实XC60的这套内饰相当具有前瞻性，即便直接换到纯电车型上也不违和。

用料扎实，材质丰富。XC60 新能源内饰有两种配色，纯黑更运动，黑棕更豪华，但不论哪种配色都相当有高级感。

真皮、金属、木质、水晶等材质的交融，丰富了座舱的使用体验。

奥迪Q5L的内饰采用了大气的环抱式设计，中控更加向驾驶员靠拢，偏向于运动化。

用料同样非常扎实，真皮和金属装饰是豪华品牌的标准配备。

如果选装红色内饰，车内的运动氛围会更为强烈。只不过相对于XC60而言，Q5L使用了更多的实体按键，触感精致，但是观感就非常传统。

哪怕Q5L的中控屏尺寸更大，但是以当下的眼光来看，Q5L的内饰依然属于比较老派的豪华。

03、同价位段配置谁更好？

我们选取了相同价位段的车型进行比较，分别是XC60插混长续航四驱智远豪华版和奥迪Q5L臻选动感版。

XC60多出了全套的辅助驾驶功能和智能语音控制，还有自适应远近光、多层隔音玻璃、还有全套的空气净化功能。

XC60新能源保留了在环保和健康方面的传统优势，又跟上了目前新能源的发展趋势，智能化体验和主流的新能源车型一致。

对于合资品牌特别是传统豪华品牌而言，如此的与时俱进真的非常难得。

奥迪Q5L的这个版本虽然贵为顶配，但是智能化方面没有什么建树。

多出来的配置是发动机启停、主动式进气格栅、大灯清洗、转向头灯、换挡拨片等等。

这些配置都具有明显的燃油车特征，也说明Q5L在燃油车技术上确实功力深厚。

大名鼎鼎的B&O音响在这个配置中也是标配，XC60的宝华伟健音响则需要选装。

所以总的来说，奥迪Q5L的核心配置依然是围绕燃油车技术展开，而XC60新能源有更多新的玩法。

04、动力总成有什么区别？

除开智能化和一般的舒适性配置区别，动力总成的差异是这两款车最本质的区别。

XC60新能源使用了2.0T插混系统，由2.0T发动机+8AT＋后置单电机组成，前轴由发动机驱动，后轴由电机驱动。

系统综合功率335kW，综合扭矩709N·m，零百加速5秒，WLTC纯电续航里程64公里。

实事求是地说，这个纯电续航里程并不算长，所以可能大部分时间都要当燃油车使用。

但是电机的加入让XC60拥有了同价位燃油车难以企及的动力性能，油耗上甚至会更有优势，当然在购买新车的时候还会为消费者减少一大笔税费。

奥迪Q5L的动力总成比较简单，全系都是2.0T＋7DCT，只不过有高低功率之分。

低功率版本功率最大功率140kW，综合扭矩320N·m，高功率版本最大功率185kW，综合扭矩370N·m，高配车型采用quattro ultra电控四驱。

Q5L的优势在于这套动力总成经过了很多年的打磨，可靠性、动力响应、油耗等都已经达到了很好的水准。

只不过燃油车的极限在那里，绝对动力和四驱的响应速度肯定无法和XC60新能源相比，根本不是一个维度的竞争。

05、智能化都做到了什么水平？

传统豪华品牌对于智能化并不是那么上心，因为它们本国没有智能化的土壤，另外它们的产业链也没有太多智能化供应商。

但是XC60新能源的方案非常有趣，一方面采用了原生安卓车机系统，界面清爽简洁没有太多植入广告。

另外沃尔沃又和国内的头部供应商展开了合作，智能语音采用科大讯飞技术，还有华为应用商店，体验上很有优势。

沃尔沃很早就在研发自动驾驶技术，XC60新能源使用了自研的Pilot Assist辅助驾驶。

能够在0至150公里/小时的速度范围内工作，本质上属于高阶的自适应巡航。

奥迪Q5L在智能化上动作比较慢，智能座舱使用了奥迪发展多年的MMI系统。

功能上其实非常丰富，比如天气、实时路况、交通违章、语音交互等。但是界面和UI设计比较古板，而且谈不上太智能。

在加入奥迪Connect之后，可以把手机上的应用同步到车机上使用，也能和安卓兼容，只不过体验上始终无法和真正的新能源车机系统相比。

至于L2级辅助驾驶，自适应巡航的使用区间没有XC60宽泛，功能上也更为简单。

06、两款车更适合哪些消费者？

沃尔沃XC60新能源保留了传统的8AT变速箱，纯电续航里程也没有突破100km。

严格意义来说新能源化并不算太彻底，但这已经是同级别中很出挑的车型，而且智能化程度也比较领先。

既没有里程焦虑，也不用改变使用习惯，对充电设施也不挑剔，但是动力、油耗、智能化都能吊打普通燃油车。

这款车更适合注重豪华品牌，但希望有更多新能源体验的消费者。

可能是因为之前的几代车型太过于成功，奥迪Q5L依然是非常标准的高品质燃油车，硬件和软件上也没有向新能源和智能化靠拢的意识。

这就导致它的消费人群相对来说会比较窄，更适合完全没有充电条件，或者完全不考虑新能源的消费群体。

结束语

本来XC60和Q5L属于比较势均力敌的对手，无论是品牌、动力总成、设计、配置等，都无法拉开很大的差距。

但是XC60化身新能源之后，竞争力有了大幅提升。

加上XC60新能源在家族中定位更高，配置和用料也更豪华，相对Q5L确实会更有吸引力。