烂摊子留给美团，用摩拜套现15亿完美退场，胡玮炜有多精明？

摩拜单车——解决“最后一公里”出行难题的先锋。

很多人都在享受共享单车带来的便捷，这不得不让人想起它的创始人胡玮炜。

她的人生经历非常丰富，也因为共享单车引起了不少争议。

骑共享单车还要交押金，摩拜负债时她果断卖掉公司，带着15亿轻松离开。

一时间，很多人怀疑她利用共享单车进行“恶意融资”，但真相真的如此吗？

看完她的创业史，不得不说，胡玮炜真是太聪明了！

共享单车的梦想

在共享单车风靡之时，身价15亿的胡玮炜也广为人知。

谁能想到，她推出风靡全球的共享单车之前，只是一个月薪3000的小记者呢？

不过，胡玮炜的成功也向大家展示了，人的潜力是无穷的。

孔子曾说：“三十而立”。

但胡玮炜三十岁时，不仅没有取得什么成就，还辞去了工作。

其实，这也不难理解，“人为财死，鸟为食亡”。

独自在大城市打拼的胡玮炜，月薪只有3000。

指望她能有什么成就？不饿死就算不错了。

三十岁之前，她过着循规蹈矩的生活，一眼就能看到头。

三十岁之后，胡玮炜似乎开窍了，明白自己需要改变。

于是，她辞职创业，成立了“极客汽车”，自己当老板。

然而，新闻系出身的胡玮炜跨界当老板，谈何容易？

好在，之前当记者时，虽然工资不高，但也积累了不少人脉。

俗话说，“多个朋友多条路”。

胡玮炜就这样遇到了她的贵人——蔚来汽车创始人李斌。

李斌不仅是一位投资人，商业嗅觉也非常敏锐，直接给胡玮炜指了条明路。

起初，胡玮炜有一个做智能单车的梦想，但这一想法被李斌否定了。

李斌建议她，做智能单车不如做共享单车。

后来的事实证明，李斌的眼光确实独到。

共享单车的理念，是为那些有一段距离但不想打车的人提供廉价出行方式。

这就是“最后一公里”的出行问题。

试想一下，打车打不到或公交车到不了的地方。

你愿意徒步走过去，还是花小钱骑自行车过去？

答案显而易见，胡玮炜明白这一点，认为共享单车的市场前景不可估量。

如果说李斌天生适合当投资人，那么胡玮炜可能天生适合做宣传者。

她凭借多年的记者经验和广泛的人脉，拉拢了不少人入伙。

然而，人有了，想法也好，共享单车面临的许多问题也显现出来。

摩拜单车的挑战

要做第一个吃螃蟹的人，自然要承担很多风险。

市场上还没有人做出共享单车，所以也没有成功的案例可以参考。

不过，倒是有一个失败的案例可以借鉴。

其实，此前一些一二线城市有人尝试过类似的商业模式。

但与共享单车不同的是，现有的租赁单车需要找专人租用。

问题在于，一是常常找不到出租单车的人，二是单车坏了没人修。

这些问题导致城市里到处都是乱摆乱放的单车。

这些都给胡玮炜的共享单车大业敲响了警钟，她决心解决这些弊端。

因此，她对生产出来的共享单车的要求变得很高。

第一，为了避免让人随意偷盗，必须给共享单车上一把安全锁。

第二，共享单车不能有链子，避免骑着骑着出现故障。

第三，共享单车的轮胎要结实，不容易爆胎。

第四，不能让单车掉漆。

这些要求不仅让自行车厂商退缩，还大大提高了成本。

不管单车上市后是否真正方便大众出行，胡玮炜首先要考虑的是如何赚钱。

如果一开始造车的投资都不够，那还没等上市盈利，岂不是就把自己玩死了。

所以，她决定自己开自行车厂研究，真正地把成本压在自己手里。

幸运的是，她找来的自行车设计师非常给力，硬是把每辆预算2000元的成本压缩到了200元。

符合胡玮炜标准的共享单车就这样在波折中诞生了，一经投放，也给胡玮炜团队带来了好消息。

不得不说，摩拜单车真是个伟大的发明，确实解决了很多人的出行问题。

然而，共享单车的出现是为了让大家更方便、更便宜地出行，这意味着盈利和成本相比微乎其微。

尽管摩拜单车的反响很好，但也避免不了要亏本的趋势。

为了改变这个现状，胡玮炜想出了一个“损招”，收取押金！

表面上，骑个单车还要交299元的押金，未免有些太坑，这样做不是砸自己招牌吗。

但仔细一想，就会明白胡玮炜的高明之处。

收取押金，一方面可以让资金流转更顺利，另一方面还可以让大家更加爱护共享单车。

毕竟交了那么多押金，有谁会再傻到恶意破坏呢？这样做还减少了潜在的维修成本。

可谓是，一箭双雕。

再加上押金能退，所以还是有很多人愿意骑上摩拜单车出行，基本上没什么影响。

胡玮炜见摩拜单车非常受欢迎，于是立即加大了投入量。

没想到，这一下可是爆雷了，新的弊端又显现出来。

骑的人多了，代表盈利也多了，同时需要维护的单车也多了。

而且，之前是因为共享单车没有出现，所以也没有太多政策约束这一行业收费乱象。

后续，针对共享资源的管理愈发严格，收取押金的方式不再被允许。

这意味着，摩拜单车又要面临资金短缺的难题。

而且，在共享单车火爆之后，越来越多的效仿者如雨后春笋般出现，都想从中分一杯羹。

有了市场就有了竞争，有了竞争市场必然也会被扰乱。

胡玮炜虽然抓住了时代风口，却没有驾驭一个企业的能力。

此前摩拜单车大批量投放，其实是一个定时炸弹，高昂的维护成本终会压垮摩拜。

曾经那个被评为“2017年改变世界”的公司，也背负上了巨额债务。

纵然，胡玮炜用摩拜共享单车赚足了名利，也难掩盖光鲜背后的破败。

那么，她和摩拜单车经历了这么多挫折，又会做出什么样的决定力挽狂澜呢？

卖摩拜引争议

所有人都在期待，这个三十来岁白手起家的女强人，会使出什么样的手段。

然而，事实却让大家大跌眼镜。

2018年，胡玮炜做出了一个让摩拜公司高层都接受不了的决定，把摩拜卖给美团！

摩拜单车，改变了胡玮炜的人生，也创造了历史。

所有人都会记得，她胡玮炜是共享单车创始人，是“创新创业好青年”。

可是，她却毫不犹豫地把摩拜卖了，得到了15亿资产潇洒离去。

她的事业成为了她捞名捞钱的工具，最后她竟然留下一堆烂摊子就不管了。

这样的行为，遭到了许多人的质疑。

但是，胡玮炜的想法，自始至终可能都十分简单。

想做，就去做了，如果注定会失败，还不如早脱身。

她一直都很清醒，是个敢想敢干的聪明人。

要不然，她也不能掌着摩拜风靡全球，把用户规模扩大到一个亿。

而美团愿意出185亿人民币买下摩拜，也正是对其的肯定。

摩拜的价值是巨大的，只不过因为政策和市场竞争的原因，需要一个优秀的接管者。

与其让摩拜在胡玮炜的手里破产崩盘，还不如趁着还有价值的时候出手。

而且这样，还可以不让摩拜单车这一心血毁于一旦，何乐不为呢？

结语

任何机遇都要靠自己去抓住。

敢想敢干、敢输敢赢，这就是胡玮炜逆袭成为身价15亿女强人的秘诀。

参考信息源：[1].官方媒体界面新闻《从此，世上再无摩拜》2020.12.16但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考!

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