北京
9月19日，西昭（四川西昌-云南昭通）高速公路建设现场传来好消息，经过中铁隧道局建设者们1400多天的艰苦建设，西昭高速公路全线最长隧道——金阳隧道出口右洞至横洞3564.5米顺利贯通。至此，金阳隧道正洞施工开累突破13.36公里，施工任务完成过半。
金阳隧道位于凉山州金阳县境内，全长12.17公里，最大埋深1723米，是西昭高速公路控制性工程。隧道地理位置险峻，穿越多个断裂构造带、27个地层及43个岩性接触带，面临突水涌泥、隐伏岩溶等多种不良地质，给建设者带来极大考验。
针对项目建设难点，中铁隧道局西昭高速项目部通过优化施工方案、强化工班管理、加强设备保障、提升工艺工法等措施，保障了出口右洞至横洞安全、高效、顺利贯通。
金阳隧道出口双洞向横洞全长7113米，左右洞累计开挖完成6814.5米，预计2024年底实现出口双洞向横洞贯通，预计2026年7月出口双洞至斜井实现整体贯通。
西昭高速公路为《国家公路网规划（2013—2030年）》中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段。该线路全长184.8公里，总投资314.17亿元，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，预计将于2026年实现全面通车。届时，从西昌到昭通预计3个多小时即可到达。
建成通车后，金阳县将南至攀枝花、北至宜宾、东至昭通、西接昭觉，衔接乐山、经西昌直达香格里拉，将大大缩短沿线地区的时空距离，对于完善西南地区高速公路网络具有重要意义。
孙真文 李勇 王莹莹 华西都市报-封面新闻记者 罗石芊
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