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据金联创消息：2024年第三批低硫船用燃料油出口配额100万吨正式下发，较2023年第三批配额减少200万吨。其中，中石油获得出口配额44万吨，中石化获得出口配额47万吨，中海油获得出口配额 9万吨，中化、浙石化未获得出口配额。截至目前，2024年低硫燃料油出口配额累计下发1300万吨，较2023年三批配额累计下发数量减少100万吨或7.14%。
数据来源：金联创
第三批配额下发后，市场人士普遍认为数量太少，甚至猜测是不是还有第四批。但从种种迹象来看，本年度配额或下发完毕。首先，今年燃料油出口配额的累计下发数量接近去年燃料油实际使用的配额数量1317万吨（83万的燃料油配额转至成品油）。且今年第三批配额下放的时间节点较去年（9月1日）明显延迟。其次，保税市场部分经销商自8月底9月初就提前布局加大了保税低硫船燃的进口力度。市场消息称，9月下旬至10月初，大约有40万吨的低硫船燃进口货物将抵达国内港口。最后，双碳目标下，能源低碳转型推进的步伐加快，清洁替代燃料快速发展，传统石化燃料的发展则必将受限。
据金联创统计数据显示，2024年1-8月份中国炼厂保税低硫船燃产量为1036.3万吨，同比增长4.52%，月均水平维持在130万吨左右。前7个月，各集团整体生产积极性良好，低硫燃料油供应充足。8月由于燃料油出口配额趋于紧张，个别集团提前调整生产计划，导致低硫燃料油产量有所下滑。9月，配额紧张问题仍存，依据各集团的排产情况来看，低硫燃料油产量将继续下滑。
数据来源：金联创
从集团生产情况来看，中石化、中石油、中海油是低硫燃料油的生产主力，中化及浙石化今年未开展保税低硫船燃的生产。截止至8月底，保税低硫燃料油出口配额整体使用率在79.72%。其中，中石油配额使用率达到84%，中石油集团整体生产较为积极，且集团旗下各牌照商公司在大力发展保税加注业务，需要稳定的资源供应。中石化配额使用率在77%左右，集团旗下青岛石化和胜利油田石化总厂低硫船燃产量长期维持高位。茂名石化也实现了低硫燃料油的明显增产。中海油配额使用率在81%左右，旗下的舟山石化、泰州石化为生产主力。
数据来源：金联创
综合来看，第三批配额的下放并没有有效缓解当前低硫燃料油出口配额紧张的局面。四季度，各集团都将面临配额不足的情况，低硫燃料油的生产将再现去年同期状况，产量出现断崖式下滑。根据目前剩余配额情况推算，四季度月均水平仅维持在50万吨左右。
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