雪佛兰探界者，为何十万出头还卖不动？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

当你预算 10几万想买台SUV，如果不考虑国产只买合资，那想都不用想，你肯定直奔大众 、 丰田 、 本田店去看途观（参数丨图片） 、 荣放和 CRV。可是德系日系卖的也不便宜，为何深得你心。美系品牌像是福特 、 别克 、 雪佛兰，为何无人问津？

雪佛兰探界者，现如今每个月只有100多台的销量，还不到比亚迪宋PLUS一天销量的十分之一。 虽然今年4月又上了新款探界者PLUS，但月销也就2、3百台。 大多数人为何对雪佛兰不感兴趣，买它的人为何又说超有性价比？

被遗忘的探界者

什么叫性价比？当你预算充足的时候，满足你的个性，又能买得起，就叫性价比。当你预算不足的时候，价格足够便宜，功能够用就行，也叫性价比。其实你也知道，美系车整体比日系德系更便宜，但让你去他们店里看车就是缺乏动力，别说雪佛兰了，别克店你都不想去。连看都不想看，你又怎会对比他们的价格行情？

知道探界者现在卖多少钱吗？指导价18.48万的1.5T版本，现如今不到11万就能落地。隔壁的RAV4、CR-V没个14-5万你能搞定？别跟我说，你不差这3-4万块钱，你为了多1-2千的优惠，大热天都愿意多跑3-4家店。你其实不去问也知道探界者一定比RAV4、CR-V更便宜，只是没想到这么便宜，对吧？

迟迟不换代之谜

大家有没有发现，改款换代太快，容易把老客户变韭菜，隔壁的极氪001就是个典型。那改款换代太慢老客户就开心了吗？不会，他们会更担心。

就比如这探界者，7年没换代，巅峰时期月销7、8千台，如今跌到1、2百台，他们不仅担心燃油版要停产，甚至担心经销商要退网，售后都没保障啊。雪佛兰也是让人看不懂，全网都在吐槽这内饰看一眼就让人下头，别说探界者了，就连迈锐宝XL在浙赛跑出了20万以内量产车最快圈速纪录，客户跑去店里看一眼内饰也依然转身就走。探界者可是雪佛兰的销量台柱子啊，能看着他业绩断崖式下滑却依然无动于衷的企业，放眼整个汽车圈，这也绝对是一股清流。

姗姗来迟的探界者PLUS

当你想买台插混SUV，你会考虑雪佛兰吗？我估计很多人第一反应，什么，雪佛兰还有插混SUV？没错，4月份刚上市的探界者PLUS就是插电式混合动力。当你看到他的定价，你会更感到好奇。探界者老款燃油版起售18.49万，而插混版探界者PLUS起售只要14.99万。等于说，新款插混比老款燃油便宜3万5，再免购置税，等于差价将近5万，是不是很有性价比？

哎，这都是自欺欺人的套路而已。现在的消费者一个比一个精明，谁会按指导价买车？稍微打听一下就知道，燃油版开口就是优惠7-8万，去找二网买还能更便宜。我就纳闷了，为什么燃油版不直接官宣降价增配，还能借着新款探界者PLUS炒一波流量。我相信，就算你对雪佛兰品牌没信心，对探界者这车没兴趣，看到这么大个车11万能落地，钱包会帮你做决定。

探界者PLUS对比宋PLUS

会有人纠结探界者PLUS和比亚迪宋PLUS该怎么选吗？我估计没多少人会纠结。插混领域，比亚迪几乎就是无敌，在很多人印象里，合资车基本上就没有拿得出手的插混产品。要纠结，也是拿比亚迪和其他的国产插混或者增程车型做对比。

如果早个5-6年，探界者PLUS以这种新造型上市，车内双联屏，配置也不低，价格又和国产插混没多大差异，那几乎就是板上钉钉的爆款车型。你放在2024年这个时间点上市，那真是好马没能敢上道，雄鹰难展那翅梢。你难道没发现，如今客户决定买什么车，比性价比更重要的是什么，是信心。

安全值几个钱

前几年，探界者因为一次沙漠翻滚事件露了次脸，滚了十几圈，司机竟然一脚油门直接开走了。我相信不少近两年买探界者的车主，就是因为看了这个视频吧。可安全性它不是卖点，它最多能当成个宣传点。因为对很多人来说，他默认自己一辈子都不会发生过事故，但自己的车是否省油，是否不用修，这是他最直观的感受。

都说美系车油耗高，那你把多出来的油钱当成买保险，心里会不会好受点？我估计不会。因为你看日系车主口口相传，说这车多么省心、经济、高保值率，他们关心过网友吐槽的安全性差吗？没有，甚至日系车主还有句名言：车是拿来开的，又不是拿来撞得。网友神回复：也对，撞过的也不会上网评论了。

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