李斌坚持纯电动车；增程市场法拉第挑战；宝马销量大幅下滑；新能源车起火需评估 | 9月22日汽车行业日报

蔚来李斌：还是坚持纯电，除非特斯拉开始做增程再考虑

在媒体群访中，蔚来创始人李斌强调，尽管增程及插混车型销售良好，蔚来及其乐道品牌将继续专注于纯电动车。他指出，只有在特斯拉开始生产增程车型时，才会重新考虑这一方向。这一表态重申了蔚来在电动车领域的坚定立场。

中国智能车，闯入豪华车的无人区

华为与赛力斯的合作推出问界M9（参数丨图片） SUV，虽然该车在高端市场取得了显著销量，但也凸显了传统豪华车品牌在智能化技术方面的滞后。很多老牌车企仍依赖外部供应商推进技术进步，导致市场竞争力下降。这种系统性差距可能使这些品牌在未来面临更大的挑战，尤其是在持续技术迭代和升级的要求下。

中欧就欧盟对华电动汽车反补贴案磋商初步向好，专家：结果仍待观察

在近期的磋商中，中欧双方讨论了欧盟对华电动汽车反补贴案，表达了解决分歧的意愿。然而，是否能通过谈判达成共识仍不明朗，尤其是欧盟内部对是否反对加征关税的意见尚未统一。德国从支持转为反对的态度加大了欧委会的压力，11个成员国弃权，未来投票结果将直接影响政策走向。中方呼吁欧方建设性回应，以避免贸易冲突升级。

“退价战”试验失败，宝马面临囚徒困境？

宝马在中国市场的销量大幅下滑，8月仅售出34846辆，同比下降显著。尽管宝马曾宣布退出价格战并调整售价，但随后销量出现大幅减少，进店客流和订单数均显著下降。宝马面临的局面令人担忧，退出价格战未能提升市场竞争力，反而可能加剧市场份额流失，陷入囚徒困境。未来如何维持销量基盘，将是宝马亟需解决的问题。

中国汽研鲍欢欢：新能源车起火场景多样、危害大，需构建评估体系

在新能源汽车起火问题上，中国汽研副总经理鲍欢欢指出起火场景多样，涉及地下停车场、露天场景及充电过程等，给消防带来压力并可能造成重大财产损失。他强调新能源汽车起火后可能产生明火和爆炸，灭火难度加大。起火原因复杂，涉及机械、电和热等多方面因素，预防难度较高。因此，构建消防安全评估体系显得尤为重要。

进军增程市场，法拉第未来的第二品牌能否让贾跃亭回国？

法拉第未来推出增程式电动车品牌Faraday X，尽管其市场定位明确，但行业内部对其能否成功量产和推广表示担忧。FF品牌尚在面临市场认可度不足和资金短缺等问题，FF91的交付量远低于预期，当前财务状况也不乐观，资金需求依旧紧迫。分析认为，FX品牌能否成功将对FF的存活产生重大影响。

9月21日，上汽大众针对南京工厂关停传闻做出回应，表示工厂正常运行，帕萨特及斯柯达车型的产能充足。工厂年产36万辆，帕萨特PRO及帕萨特2025出众款车型在此生产。上汽大众强调，适应汽车市场电动化趋势，正在考虑工厂转型升级，同时也进行全国生产基地的整体研判，确保产能的优化布局。

新能源汽车车产业集聚安徽：今年前8个月产量占全国比重超13%

尽管安徽新能源汽车产业持续快速增长，但仍存在挑战。今年前8个月，新能源汽车产量达到93.74万辆，尽管同比增长81.59%，但占全国的比重为13.38%，显示出竞争压力的上升。核心整车企业与供应链企业的合作虽在增加，但如何提升整体产业链的效率和竞争力仍是亟待解决的问题。

乘联分会：预计9月乘用车零售210万辆

乘联分会在9月20日发布消息指出，尽管国家报废更新政策和地方以旧换新政策有效拉动车市增长，预计9月狭义乘用车零售仍面临一定挑战，预测达到210万辆，同比增长4.0%。新能源乘用车零售预计110万辆，同比增长47.3%，渗透率为52.4%。这一数据反映出市场仍需关注潜在的增长瓶颈。

一周看天下 | 意大利：2024年都灵车展开幕 多家中国车企参展

2024年都灵车展于9月13日在意大利北部城市都灵开幕。此次展会吸引了多家中国汽车企业参展，包括东风、岚图、比亚迪和奇瑞等，展示了针对欧洲市场的新车型。尽管展会热度高，但仍需关注市场竞争带来的挑战。