无锡地铁最新消息！

近日

随着盾构机的巨大刀盘破洞而出

无锡地铁4号线二期

净慧西道站至菱湖大道站区间左线盾构隧道

华庄站至净慧西道站区间左线盾构隧道

均顺利贯通

首次实现双区间双线贯通

至此全线已有4条盾构隧道完成贯通

此外

地铁6号线东风站正式开启地连墙施工

施工稳步推进中

让我们来了解下详细情况～

线路介绍

地铁4号线二期净慧西道站至菱湖大道站区间左线隧道全长约1000米，从菱湖大道站始发，沿震泽路向西敷设，侧穿高墅桥后贯通至净慧西道站，共计完成管片拼装832环。

地铁4号线二期华庄站至净慧西道站区间左线隧道全长约1352.9米，从净慧西道站始发，沿震泽路向西掘进，区间下穿袁塘桥、万红桥后至华庄站，共计完成管片拼装1127环。

匠心筑造 严守规程

力求盾构施工“三百”目标

为确保盾构施工过程的高质量要求，无锡地铁建设团队精心总结并严格执行了十四条盾构隧道施工规定，这些规定全面涵盖了从施工准备到掘进、管片拼装、监控测量、施工反馈及处理的全流程，切实把握质量细节。

在管片验收时，建设团队专门使用管片验收透镜装置，提升管片质量的精细把控；在盾构机掘进过程中，建设团队严格控制推进姿态，确保上下浮动不超过30毫米；在封顶块拼装环节，建设团队运用k块拼装器对管片预留位置尺寸进行精确测量，确保封顶块能够严丝合缝地完成拼装；在管片拼装阶段，每个螺栓都经历了至少三次的复紧操作……每一步施工都凝聚着建设团队的心血与智慧，旨在为实现盾构施工100%无错台、100%无破损、100%无渗漏的“三百”目标贡献坚实力量。

使用透镜验收管片

管片防水验收

螺栓复紧

科技创新 安全先行

“微创微改”赋能盾构机升级

为确保盾构区间安全贯通，无锡地铁建设团队实行“网格化管理、穿透式巡查”，在盾构区间沿线设置千余个监测点，运用信息化技术实现全过程、全时段的实时掌控、可视监督和事后追溯，切实将安全管理落实到施工生产层面、压实到作业人员，全方位筑牢施工安全屏障。

同时，针对各类风险点及泥土层影响因素，建设团队成立盾构专项技术小组进行综合分析，精心研究编制可行性穿越专项方案和专项应急预案，密切关注盾构机各项参数，通过“微创微改”，为盾构机量身配备了智能化掘进管理系统，搭载了土仓可视化系统、带有内置式传感器的铰接装置、自动导向测量系统等各种先进功能，大大提高了盾构机的自动化、智能化水平，为顺利实现贯通目标打下了坚实基础。

成型隧道

智慧工地监控中心

系统装置安全检查

线路介绍

地铁6号线全线共18座车站，除湖滨路站外，3座车站正在进行市政施工，10座车站正在进行土建施工（清源路站、清晏路站围护结构已完工），其余车站正加紧推进。

随着吊装命令传达，在400吨、220吨主副履带吊相互配合下，东风站的首幅地连墙钢筋笼缓缓起吊并顺利入槽，随即开始了混凝土浇筑作业。该车站基坑深度约26米至29.2米，共设计82幅地连墙的施工任务。

为确保地连墙施工安全有序，无锡地铁建设团队深入分析现场条件及周边环境，严格做好施工图纸、规范规程及机械操作规程等交底工作，对所使用的机械设备、工具及索具进行全面检查，精确计算起吊负荷、吊点位置等核心数据，确保每一个环节都符合安全规范，实现了施工过程的高质量推进。此外，建设团队还开展“锡铁行”服务进社区活动，为社区居民答疑解惑，细致讲解车站交通疏解方案，赢得社区居民理解和支持。

钢筋笼焊接

编辑 | 李幼优

来源 | 无锡地铁在线

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还有一年，这些学校将……

在吗？来新吴开“盲盒”！