大事件！“国道”又要开始收费了？死灰复燃惹争议，评论区沦陷

提起国道，相信大家第一时间想到的就是免费，省钱，很多朋友出行的时候为了省一些高速费，往往就会选择走免费的国道，虽然时间上会慢了一些，但是对于不赶时间的朋友来说，能省下一笔高速费还是很值得的。

随着这几年的发展，我们的国道收费站也是在慢慢的减少，我国也是从2019年2月1日起开始实施取消国道收费站的政策，这也确实给我们的广大车友带来了福利，节省了开支，得民众的支持。

国道免费的日子要翻篇了？

回顾一下历史，自从2009年中国开始搞“燃油税改革”，就逐步废掉了公路养路费和其他五种交通费，还有序取消了用来政府还债的二级公路收费。这些动作不仅减少了老百姓的负担，也增强了公路的公益性。

但现在，为什么突然又要收费了呢？其实说到底，还是因为缺钱。现在新能源车越来越多，传统的靠燃油车收税的钱已经不够用了。地方政府一算账，觉得国道重新收费能解决不少财政压力。所以，国道收费的“旧习惯”又悄悄回来了。

变相涨价？

原本以为取消国道收费站能让大家舒舒服服地开车，不料现在又说要恢复收费。这不就是变相涨价嘛？看看那些新弄的国道收费站，真是花样百出地圈钱！比如江苏205国道的宿淮收费站，山东104国道的黄河大桥收费站，一过就是好几十块。一旦开始收，那就没完没了了！

司机们怨声载道也是情有可原。燃油费、过路费已经够呛了，现在连普通国道也要收费，真是雪上加霜。更不用说那些靠开货车挣钱的司机了，国道收费直接就把他们的运营成本推高了。物流运输业本来就不太景气，这下怕是更难过了。

最近几年，有些地方开始重新开设国道收费站。安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、陕西、江苏、山东这些地方都开始搞“复活收费站”的行动。特别是山东，真是豪气，直接在济南黄河大桥那边设了个收费站，还打算收25年的费！江苏也不示弱，在205国道上弄了个宿淮收费站。

就拿济南黄河大桥来说吧，8月26号，山东省政府批了个文，收费站就这么立起来了，一搞就是25年！江苏的宿淮收费站也不落后，跟着在205国道上也立了个站。这一下，网友们可不乐意了，纷纷上网吐槽：“不是说好不收费的吗？这怎么又反悔了？”

那为啥这些地方要重新设收费站呢？主要是两个原因：一是现在新能源车越来越多，原来靠燃油车的税收入少了，但是养路的钱需求还是那么多。二是，这种非高速的收费变成了地方政府解决财政压力的一个手段。

其实，收费站背后的逻辑挺简单的：之前借钱修路，现在到了还钱的时候。比如205国道宿淮这一段，还欠着近十亿的债，所以设置收费站来还贷成了不得已的选择。

不过，看数据你会发现，国道收费站的数量其实是在减少的。2021年的统计数据显示，全国的一、二级公路收费站数量比2015年少了不少。这说明虽然某些地方重新设立了收费站，但整体趋势还是在减少的。

这国道一开始收费，后果可不小。运输成本一上去，大货车司机们得省吃俭用了；地方经济也得承受压力，因为公路关系到经济血脉，一旦堵起来，大家都难受。俗话说“要想富，先修路；路不通，财不进。” 一旦公路不畅，经济活动就受阻，影响可不是一星半点。

面对国道恢复收费的情况，专家们都在出主意。他们建议政府得制定个合理的收费政策，搞搞差异化定价策略，好平衡大家的利益。同时，政府也应该通过补贴、设立专项基金这些办法，来补上因新能源汽车兴起而造成的养路资金不足。不过，这些建议要落实，政府得好好权衡各种因素，制定出全面且实际可行的措施。

网友炸锅

这事一爆出来，网上直接炸锅了。好多人在那儿吐槽呢，“这操作太摇摆了吧！以前不是取消了吗？现在又要收费，政策怎么一会儿一个样啊？” 还有人担心呢，“要是国道开始收费，那运输成本不就上去了吗？物流成本一涨，物价不就得跟着涨吗？” 还有人更不高兴了，“我们交了那么多税，怎么还要在国道上收费？这不是重复收费吗？”

国道开始收费了，以后可能不光是国道，所有道路都得交过路费，这样政府才有钱。要不这工资怎么涨，福利怎么加啊。

现在房价是跌了，但是其他的都在涨！菜价、公交、水电费、煤气、电话费、网费、油价……政府一直在劝大家多出去花钱，帮忙推动经济，你们却宁愿把钱存起来，降低消费水平。那好吧，我就帮你们把日常生活中的衣食住行全面提档升级了。

有人觉得这就是在重复收费，对撤销对民有利的政策很不满；有人担心国道收费会拖慢地方经济发展，搅局运输市场；还有人特别担心大货车司机的日子，毕竟他们是国道上的常客！

有人提出个主意，说不如直接把道路维护费算进油价里。加油的时候多花点钱，以后开车上国道就不用交费了。这主意挺新颖的，不过能不能真的实行，还得看以后的情况。

还有人建议，提升路面的质量，让道路用得更久，这样就能少建些收费站，或者很长时间都不用建。这办法确实有道理，但实现这个目标可能也得花不少钱。

有网友吐槽：希望别真的到那一天，这收费不是玩玩的，得好几十年呢！现在出门走个不到100公里，停车费加过路费都得花50多。有的地方更过分，随便拉根绳子就开始收钱，还特意挑坡道那种地方，车都调不过头来，真是太狠了！

结语

总的来说，国道重新收费确实给政府和老百姓都带来了不小的挑战。一方面，政府确实需要钱来维护基础设施，保证道路畅通和安全；另一方面，老百姓也期待能享受到既便捷又经济的出行服务。怎样才能在保证基础设施得到持续投入和不让老百姓感到不满之间找到平衡，这真是考验政府的智慧和执行力。

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