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新能源豪华or传统豪华?蔚来ES6和全新一代宝马X3怎么选才对?

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全新换代款宝马X3刚刚在成都车展发布,作为BBA阵营的明星车型,全新X3有了很大的变化和升级。

只不过它要面对的对手除了德国老乡以外,还有蔚来ES6这样的新能源高端车型。

到底是底蕴深厚,历史悠久的全新X3更好?还是锐意进取,模式新颖的蔚来ES6更受欢迎?

看完这个对比,相信大家心里就会有数。


(图片来源:http://blog.azk7.com)

01、外观风格有什么不同?

蔚来汽车虽然成立时间不久,但是一直高举高打,设计上非常老道,颇有豪华品牌的作风。

从第一款产品开始就有强烈的家族风格,现款的ES6属于第二代产品,更简洁更成熟。

细长的日间行车灯像眉毛一样,勾勒出了颇具科幻感觉的前脸。


(图片来源:http://blog.5a7w.com)

车身姿态处理得非常好,双腰线加上双色车身让ES6既运动又灵动。

侧面B柱C柱的装饰件和玻璃是平齐的,这是以前只有在路虎揽胜上才能见到的工艺,为车身增添了不少高级感。


(图片来源:http://blog.382l.com)

全新的宝马X3变化很大,完全找不到上一代车型的影子。

轴距加长了110毫米,空间表现会比老款更出色。

车头标志性的双肾格栅变得更大了,中网是竖条斜线的组合。格栅轮廓有LED灯带,让全新X3更有新能源的味道。


(图片来源:http://blog.a6rt.com)

车身腰线和窗线从前到后有明显的上扬,车身显得非常紧绷,运动气质很强烈。

车尾使用了箭羽型尾灯,而且上窄下宽,看上去很有力量感。整个车尾的层次感也非常分明,非贯穿式的设计反倒显得更有特点。


(图片来源:http://blog.al5m.com)

02、内饰各自有什么特点?

蔚来ES6在内饰上也是和家族风格一脉相承,注重用料和做工的高品质,居家、温馨、豪华是主要特点。

仪表台采用了对称和环抱式布局,中间一层是贯穿式木纹装饰,但是并没有特别夸张。

10.2英寸的液晶仪表和12.8英寸的竖置中控屏尺寸也恰到好处,中控台有非常大面积的储物空间。


(图片来源:http://blog.305u.com)

中控台上精巧的换档杆用着很顺手,看上去也很精致。

ES6并没有那种扑面而来的奢华,属于高档居家风格,通过全车软包材质和精选的配色来体现舒适不油腻的豪华。


(图片来源:http://blog.2v6f.com)

全新X3的中控仪表设计焕然一新,用上了双联屏,整体的布局更加倾向于驾驶者。

液晶仪表为10.25英寸,中控大屏为14.9英寸,终于和主流的新能源车型接轨。

双联屏的周围、无线充电区域的周围、以及车门左右两侧和仪表台相互连接的位置,都使用了相同材质和颜色的金属装饰。


(图片来源:http://blog.2r2q.com)

这些位置同时具有丰富的氛围灯颜色,显示效果很漂亮。中控台保留了水晶换挡拨杆和i Drive实体按键,属于宝马的标志性设计。

全新X3的内饰设计很有味道,即便用在新能源上也并不违和。


(图片来源:http://blog.2qke.com)

03、智能化有哪些区别?

蔚来是新势力的元老,在智能化上的表现也比较不错。

首先是智能座舱,采用当下算力最大的高通骁龙8295芯片,智能驾驶采用了4颗英伟达Orin芯片和33个高性能感知硬件,硬件水准几年内很难找到对手。


(图片来源:http://blog.1r1f.com)

更值得一提的是,蔚来自研的Banyan3.0智能系统已经应用到了ES6上。

这是行业首个实现了对智能驾驶、智能座舱以及整车控制的全面掌控的系统,真正从底层实现了软件定义汽车。

涵盖了NOMI、全景数字空间、AI智能底盘、NIO Link全景互联等多个板块,实际体验在行业中处于妥妥的第一梯队。


(图片来源:http://blog.9nm8.com)

车辆的智能化在整个合资车体系当中都属于比较弱的项目,如果不采用中国本土供应商的技术,一般都很难有本质的改变。

全新宝马X3预计会使用最新的基于安卓的iDrive 9.0系统,在系统兼容性上会有更好的表现,智能语音还不知道是否是本土化方案。


(图片来源:http://blog.1yoa.com)

全新X3会标配L2级辅助驾驶,但是无论是芯片还是传感器都不会达到ES6的水平。毕竟是燃油车,底层的控制能力肯定没法和电动车相提并论,智驾能力也会弱一些。

04、动力总成哪个更有优势?

蔚来ES6全系只有两款车型,标配双电机四驱,动力是一样的,最大功率360kW,最大扭矩700N·m,百公里加速只需要4.5s。

另外全系标配CDC动态悬架阻尼控制和ACC智能底盘控制,加上电动车重心更低,重量分布更非常均匀,操控极限会更高。


(图片来源:http://blog.1gbt.com)

电动车在马力和加速上的优势很明显,所以ES6开起来具备高性能车的操控特点,四驱又能提升驾驶的安全系数。ES6除了能快充,还能换电,换电的优势是其他品牌所不具备的。


(图片来源:http://blog.2pmc.com)

全新X3目前只发布了燃油版,所以动力总成还是2.0T加8AT的组合。

这套动力总成宝马打磨了很多年,所以无论是动力响应、换挡速度、平顺性、油耗等各方面都达到了非常高的水准。

以燃油车的标准来看,宝马的调教能力是业内最顶尖之一。


(图片来源:http://blog.1xop.com)

虽然现在的宝马车型比老款更强调舒适,但操控依然是宝马最擅长的能力。只不过纯电相对于燃油而言是另一个维度的产物,武功再高,也怕菜刀。

哪怕ES6的动力在电动车当中只能算正常水准,但是比全新X3要好太多。


(图片来源:http://blog.0rn5.com)

05、售后服务有什么差异?

蔚来在行业中一直以良好的服务著称,首先是硬件基础做到了行业第一。

截至7月底拥有换电站2,451座。超过80%的用户在用车范围3公里内至少有⼀个换电站。

此外,蔚来拥有自有充电桩24,535根,也是行业第一。


(图片来源:http://blog.0opz.com)

无论是充电还是换电,蔚来都比对手更方便快捷。此外蔚来还组建了一专业上门服务的NIO车队,服务的时效性,丰富性、便捷性都远非传统4S店可比。这也是很多传统豪华车用户转向蔚来之后最满意的部分之一。


(图片来源:http://blog.1f1g.com)

宝马或者主流的传统豪华品牌,在销售上采用的都是代理制。全国的4S店经销商各自为政,这套体系经过了几十年的运转,已经形成了庞大的组织。

在燃油车时代这套体系是比较有效的,而目前新势力大多采用直营模式,服务标准更容易统一。


(图片来源:http://blog.0o1e.com)

加上在市中心星罗密布的销售网点,新势力的销售服务模式能更接近消费者。所以哪怕是BBA,跟蔚来等新势力的服务相比也占不到任何优势。


(图片来源:http://blog.2yeh.com)

06、两款车分别适合什么群体?

自蔚来自诞生起,车辆均价和市场定位就很高,所以蔚来的客户群体跟BBA是完全重合的。

只不过蔚来是新能源品牌,代表了新的生活方式。

所以ES6的用户画像是具有较高消费能力,而且更喜欢高品质新能源汽车的一群人。他们对于电动化、智能化更为适应,对于售后服务的要求也更高。


(图片来源:http://blog.0mgd.com)

宝马的历史悠久,也是BBA中最为运动的品牌,而宝马X3也属于非常经典的燃油车序列。

所以全新X3更适合对于宝马品牌非常认可,且对驾驶品质和操控比较在意的用户。

他们一般不考虑新能源,或者有较强的里程焦虑,生活模式偏向于保守。


(图片来源:http://blog.0klh.com)

结束语

BBA是在全世界范围内都具有影响力的传统豪华品牌,宝马X3也是畅销全世界的豪华SUV。

其实,全新X3也在很努力的追赶新能源的浪潮,只不过燃油车的进化极限摆在这里。

而蔚来ES6属于新物种,除了在动力、智能化上有先天性优势,甚至在服务上也做到了以往豪华品牌无法达到的高度。

几天前蔚来ES6 和 EC6 累计交付达到了 30 万台,这也说明了市场对于新能源式豪华的认可。

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