消费降级，车企如何重新定义「豪华」？

过去两年的车企价格战更像是肉搏刺刀战，习惯用营销和噱头去粗放式降价；而现在车企开始认真通过市场定位、消费者需求等方面去打磨产品，用诚意满满的产品去打动消费者。

今年9月，新车市场的竞争，一片血海。

乐道、腾势、小鹏、极氪、岚图等汽车品牌均发布了全新车型。纵观这些新车，会发现一个明显的趋势：越来越多新能源车企押注「质价比」的赛道，用「亲民」的价格提供「诚意满满」的产品。跟此前略有不同的是，过去两年的车企价格战更像是肉搏刺刀战，习惯用营销和噱头去粗放式降价；而现在车企开始认真通过市场定位、消费者需求等方面用「产品」去说服消费者。

在这个趋势之下，也出现了两个方向：比如乐道、小鹏用十几万的价格以及颇具诚意的产品来满足满足年轻消费者需求。而腾势则重新定义「豪华」，希望能够讲好这个时代关于「豪华」的故事。

结合当下消费略显降级的背景以及中国新能源车企正全面超车的市场环境，车企如何重新定义「豪华」？这次腾势这次Z9GT的发布会，为中国车企的「品牌向上」提供一个样本。

重新定义豪华：争夺消费者心智

车企的竞争，本质还是争夺用户心智的战争。而掌握赛道和品类定义权，无疑是最快影响用户心智的方式。

过去车企对「豪华」的理解，往往是以A（奔驰、宝马和奥迪）为代表的外资品牌。随着新能源汽车卷入竞争，对豪华的定义也开始变得更多维。在腾势Z9GT的发布会上，腾势希望「用科技重塑豪华」，并提出「融合奔驰传统豪华与比亚迪领先科技，打造自身独有的科技豪华」。

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在发布会现场，亚洲最年轻的纳斯达克敲钟人、福布斯封面人物何猷君作为车主，以及腾势科技先锋共创官也表示：「腾势Z9GT最打动我的点还是在于它的科技。这种以科技重塑豪华、引领未来的先锋态度，与我的创业心态不谋而合。」

市场层面，有关腾势对豪华的重新定义，有了更多的认可。官方显示：腾势已经成为全球首个覆盖MPV、SUV、轿车全品类的新能源豪华汽车品牌；腾势汽车累计订单用户已经突破25万。现场大屏幕上，2023年，福耀集团副董事长曹晖、著名歌唱家谭晶女士都已经成为了腾势D9的车主。

硬实力为豪华「撑腰」

让腾势喊出「科技重塑豪华」的底气之一，是易三方的「撑腰」。

据了解，这次腾势Z9GT全球首搭易三方，由三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系CTB电池车身一体化技术四大核心技术组成。正是基于易三方技术平台，腾势Z9GT拥有了极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等五大标志性功能。

这些功能不仅提升了科技的标准，同时也让更多人通过产品认识到了腾势品牌。

除此之外，在智能驾驶层面，腾势自研车载计算平台，组建端到端大模型团队、AI超算中心。

据了解，腾势Z9GT将首搭BAS 3.0+超人类驾驶辅助，成为全球首款“整车智电融合端到端”车型，稳居智驾第一梯队！不仅可实现无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助，更真正打通高速到城市“最后100米”，进出收费站智驾不降级。

在智能座舱方面，腾势Z9GT首搭BYD9000定制芯片，芯片安兔兔跑分高达114.9万。同时，全球首搭10屏互联，任意屏幕可单独联动、多屏共享，并拥有全球唯一的3200万像素中控摄像头。这也为用户带来定制、生态、AI、娱乐四维一体的智舱新体验。举个例子，比如在离开停车场时，付款码将同时出现于手机、车机上，便捷实用。

安全，是豪华的底色

“安全是最大的豪华”，这是腾势提出的理念。为了做到足够的安全，腾势Z9GT在车身结构上，腾势Z9GT采用创新的多环状遁甲设计，有效分散碰撞能量，守护全车人的安全；被动方面，全系标配10安全气囊，全方位守护一家人安全。同时，得益于易三方技术的加持，使得Z9GT在冰雪、积水路面，或对开路面行驶时，低附路面增稳系统最大化维持车辆稳定，不仅不打滑，还能在安全的前提下提高行车速度。

经测试，在140km/h高速行驶时爆胎，高速爆胎稳定控制，不侧倾、不偏移、不翻车，稳稳刹停靠边停车。不仅如此，腾势Z9GT还基于“内八”后轮转向，实现了32.6米极限制动。

普通人用得起的「豪华」

发布会现场，「全系标配」成了一个高频词。很多黑科技不再是高配车型的专利，也进一步降低了普通人享受「豪华」的门槛。官方称之为「打响了抢占豪华D轿车市场的第一枪」。

腾势Z9GT官方售价33.48万元起。目前推出易三方插混和易三方纯电共7个版本车型，包含2款首发版车型，官方指导价33.48万元-41.48万元。在权益方面，发布会当天开始，下定腾势Z9GT，可享2000元抵5000元定金膨胀权益、至高10000元置换补贴权益、选装权益、金融权益，以及三年臻享贵宾服务、六大尊享智联、七大用车保障等。同时，本次发布会上腾势Z9GT特推出首发版车型，限量2010台，仅支持预售用户线上抢购。