给电车养老？年检新规将至：新能源车主无中生债，蔚来深谋远虑？

要我说，‘物极必反’一词，就是很有道理的。

不管是哪个行业，都要稳稳当当地发展，若是太急于进步，就少不了吃点苦头。这不最近，新能源车圈就出了大事。

原来是就在前几天，一直让新能源车主提心吊胆的，年检新规终于尘埃落地了。但是看见这东西后，车主们不由感叹：“不知道是福是祸呀！”

毕竟本次新规，大范围扩到年检面积，特别集中在电池上。这让五年以上的老车主们，怎么办？

是狠狠心买一辆新的，还是花大钱为电车养老？

新规必要性

实际上，新能源车进入年检，已经不能一推再推了。毕竟新能源阵容正在不断扩大，再不管理，迟早要出大事。

据悉，单单在23年11月，国内新能源汽车产销量，就分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比高达39.2%和30%。而回看上一年全年，你会发现新能源，再也不能称作新兴行业了，因为它的势头太过凶猛。

2023年一整年，新能源汽车产销是842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，而市场占有率也高达30.8%。从上述数据就能知道，这次的年检新规，将会引起多大的动荡。

但是我们也要客观评价此事，不可否认年检新规是汽车行业健康发展的指南针。

越是发展迅猛的时候，越应该自检自身。毕竟通过对动力电池和三电系统的严格检测，可以及时发现潜在安全隐患，降低事故发生几率。这既是对消费者的安全负责，也是对众多车企的督促。

毕竟近年来，新能源车事故也是频繁出现。其中以自燃事故，占据比例最多。

根据过对新能源汽车，火灾事故的调查。可以看到历年6至8月，是其事故高发期。起火时段也分布很平均，集中在每天7时至9时、13时至18时。了解新能源电池的想必都知道，新能源为了降低对环境的污染，大力推举锂电池的使用。

但是对环境好了，对消费者却不太好。总是出现因为温度过高，底盘挤压等问题，而引起的电车自燃。所以加大、加快对新能源汽车电池的年检，是十分有必要的。

车主们的担忧

但是就如：往事开头难，年检新规才出现时，并不是很能被车主们接受。毕竟购买新能源汽车，已经让他们够犹豫了，如今却还要面临额外花费的风险。

实际上，截止到目前为止，中国已经有了2472万辆新能源汽车。所以可以想象新规实行，带来的动荡。毕竟新规的实施，会让新能源车的动力电池和三电系统等方面，面临更加严峻的检查。

所以如果一旦车子不达标，要不就放弃，要不就花钱去修补性能。

但是修补也没那么简单，必须要自己掏钱更换电池才行。而一个新能源电池的价格，已经将近买一辆新车的花销。所以许多车主，就面临着经济压力增大的局面。本来就是奋斗半辈子买了一辆车，谁知道还要花钱护理和更换配件。这不是花钱买了个车，而是像买了个祖宗的。

特别是一些买车早的车主，随着时间的推移，其电池也功能衰退，只剩下更换这条路。

蔚来的绝对优势

可以说新能源汽车，竟然成了消费者的烫手山芋？但是实际上，情况却并没有这么糟糕。毕竟每个人有每个人的过法，所以车主对年检，也是抱有差异的态度。

有的车主是比较担忧的，他们认为这会增加电车使用成本。

而有的车主就相对比较积极，因为他们觉得生命成本，要比维修成本更重要。而这其中，以蔚来车主的反应最为突出。这又是为什么呢？

这就要讲讲，蔚来独特的‘车电分离’服务、换电模式和 BaaS 电租服务。就是在买车时，企业就为消费者提供了一种新的购车选择。

在购买车辆同时，还同时签约 BaaS 电租服务，从而降低购车门槛，减轻经济压力。

也许在过去，该服务的优势并不是很明显。但是放在年检将至的现在，无疑是久旱逢甘霖的快乐。一旦车主在年检时，出现审核不过的情况。

车主只需将车开到换电站，无需繁琐的操作，即可快速完成电池更换。不仅避免了不过年检的麻烦，也减少了多余的成本。

甚至在网上，也有蔚来车主现身说法：他从来不担心年检新规，也不担心车辆会受到影响。因为蔚来的车电分离，让车主没有后顾之忧。

虽然打眼看，这网友很像是蔚来的软广。但是我们也要承认，他说的都是实话。

应对方式

所以了解了年检的严格，众多车主自然不能坐以待毙，要不然明年车就要落灰了。所以新能源车主，要如何具体应对？

首先，就是详细了解：年检的标准；通过网络、咨询机构等渠道获取车检的具体要求和流程。比如一位车主就透露：“自己在网上查了很多关于新能源汽车车检的资料，还咨询了一些专业人士，现在对车检已经了如指掌。”

其次就是加强对车辆的日常维护。比如定期检查电池、电机等关键部件，都可以提高车辆通检概率。毕竟临阵磨枪，肯定不如日积月累。只要养成养护车辆的习惯，把年检标准覆盖在生活中，就不会再担心年检了。

油车的幸灾乐祸

但是这边在努力应对年检的考验，另一边的油车司机们却异常轻松。他们认为，油车在技术和安全性上，都要更加成熟和可靠，无需担心年检带来的额外经济负担。

甚至还有个别油车车主，看热闹不嫌事大。

大胆提议将新能源汽车年检，改为月检并收高额费用？毫无疑问，该提议很不合理和带有偏见，更不可能成为现实！

毕竟新能源汽车和燃油车，不管是在技术上，还是使用方式上都存在较大差异。我们不能只顾着看热闹，却疏忽了对新兴行业的宽容。

每个行业的开始，都是困难重重。面对新能源产业的发展，我也要抱着积极态度，去支持和鼓励。