意大利装甲巡洋舰在意奥海军军备竞赛中明显处于优势

近现代史上意大利是一个对海军很重视的国家，打开欧洲地图可以发现意大利三面环海，有着很长的海岸线，并且岛屿众多，因此海军向来是意大利军队建设的重点。自从1867年奥匈帝国建国后，意奥关系一直不和，双方在海军方面展开了长达数十年的军备竞赛，直到一战后奥匈帝国解体。在装甲巡洋舰领域，意大利海军一直处于明显优势，今天跟大家说说这方面的情况。

“马可波罗”号装甲巡洋舰

意大利在装甲巡洋舰领域虽然起步晚，不如英、法、俄三国（当时世界海军的前三位），但是追赶迅速。先是试验性地造出了“马可·波罗”号装甲巡洋舰，“马可·波罗”号性能一般，满载排水量不到5000吨，舷侧装甲带厚102毫米，最大航速也只有17节。不过火力很不错，配备6门152毫米/40倍径速射炮和10门120毫米/40倍径速射炮。

在19世纪90年代后期，意大利造船设计师在“马可波罗”号的基础上设计出一款性能优良的装甲巡洋舰，兼顾了武装、装甲防护和速度，这就是“加里波第”级装甲巡洋舰。虽然“加里波第”级吨位不大，标准排水量只有7000多吨，但是实现了当时主流万吨装甲巡洋舰的配置，包括大口径主炮，数量众多的速射副炮，大面积的硬化装甲防护，以及适中的航速航程。

“加里波第”级装甲巡洋舰

以意大利自己装备的“加里波第”级说一下其主要性能，标准排水量7350吨，舷侧装甲带厚152毫米，最大航速20节。配备1门254毫米/40倍径主炮，2门203毫米/45倍径主炮（双联炮塔），14门152毫米/40倍径速射炮。此外还有8门76毫米速射炮，6门47毫米速射炮，4具457毫米鱼雷发射管。

“加里波第”级由于性能优越，国外订单比意大利本国装备还要多。一共建造了10艘，其中阿根廷采购了4艘，西班牙采购了1艘，日本采购了2艘，意大利本国海军反而只装备了3艘。后来意大利造船设计师在“加里波第”级的成功基础上推出了性能更优越的“比萨”级和“圣乔治”级装甲巡洋舰，火力更强大，配备4门254毫米/45倍径主炮，8门190毫米/45倍径二级主炮。并且最大航速达到23节，装甲防护也更好，采用防护性能更好的克虏伯装甲，并且舷侧装甲带厚200毫米。

“比萨”级装甲巡洋舰

相比之下，奥匈帝国在装甲巡洋舰领域要逊色很多。虽然起步并不晚，1891年就开始建造装甲巡洋舰，但直到一战爆发，奥匈帝国仅仅只有3艘装甲巡洋舰。不仅数量少，性能也明显不如意大利装甲巡洋舰。

像奥匈帝国的首艘装甲巡洋舰“玛丽娅·特蕾莎皇后兼女王”号，于1894年服役，满载排水量约6000吨，舷侧装甲带厚度为100毫米，最大航速19.4节，配备2门240毫米主炮（架退炮）和8门150毫米速射炮。跟意大利的首艘装甲巡洋舰“马可·波罗”号比差距并不大，火力不如“马可·波罗”号，装甲防护差不多，但最大航速快2节。

按理说接下来造新型装甲巡洋舰时，性能上应该有大幅提升。可是奥匈帝国的第二艘装甲巡洋舰“卡尔四世皇帝”号虽然吨位放大到7000吨，舷侧装甲带厚220毫米，最大航速20.8节，但火力方面还是2门240毫米主炮（架退炮）和8门150毫米速射炮。虽然装甲防护得到明显加强，但这个装甲提升在当时实际意义不大。没有被帽穿甲弹的年代，102毫米哈维装甲就能扛254毫米主炮轰击，加强火力比加强装甲要更实用。

“玛利亚·特蕾莎女皇兼女王”号装巡

1901年奥匈帝国最后一艘装甲巡洋舰“圣乔治”号（与意大利的装巡同名了）开工建造，综合性能跟前两艘装巡比有了大幅提升。该舰于1905年完工服役，满载排水量为8000吨，舷侧装甲带达到210毫米厚，最大航速22节。配备2门240毫米/40倍径主炮和5门190毫米/42倍径二级主炮，另有4门150毫米速射炮。但是与意大利的“比萨”级和“圣乔治”级比，还是逊色不少，火力上明显差距太大。

通过综合比较可以发现，虽然奥匈帝国全力跟意大利进行海军军备竞赛，但在造船工业实力上还是有明显差距，装甲巡洋舰领域就是一个重要例子。此外，在另一重要舰种——战列舰方面，奥匈帝国总体上也是居于下风，虽然研制出性能还不错的“联合力量”级战列舰。