无论是SUV还是MPV,所有这类大空间车型现在几乎都会主打几个卖点:智能座舱、足够豪华足够舒适,有时候是越级的内舱乘坐体验,归纳起来大致可以分为智能座舱和豪华座舱这两个点,而在多数车款上,这两个点往往是相互独立的。
也就是说,在强调智能座舱的时候,往往只会描述这台新车的车机硬件算力有多高,介绍车机屏幕尺寸有多大,采用了何种先进显示技术,又或是搭载了如何先进的智能车机。而在介绍豪华座舱的时候,通常只会强调座椅本身的舒适性,可调节选项的丰富度,又或是介绍一下内饰用料的高档稀有。
但如果你真正体验过一台新车的内舱的话会发现,智能化座舱和豪华感座舱的体验,在很多新车上是割裂的。而岚图在一次活动中向我们呈现的,则是智能和舒适两种座舱形态的完整融合,而岚图的这个逍遥座舱,可能是当今较为完整的,基于用户感知的,一体式座舱解决方案。
岚图自研的逍遥座舱的首搭车型是岚图知音,一台大空间中型SUV。第二款搭载该座舱的是全新梦想家,无独有偶地,也是一款车内空间足够大的豪华型车款。尽管知音和梦想家各为不同类型不同定位的车款,但岚图同样通过多种手段,实现了在不同类型的车型上,在豪华舒适体验及智能化体验上的统一体验。
如何解释这种统一化体验呢?前面我们介绍到,逍遥座舱是以用户实际需求为基准进行功能平衡的。我们假设一个场景:你是企业的负责人,在刚通宵结束了一个大型项目的总结后,你需要立马坐车前往另一个城市办公务,形成非常紧凑,而当下的你身心俱疲。这时候你登座全新岚图梦想家(参数丨图片)的后排,这时候你最需要的是放松,无论是身体还是精神上的放松。
如果是传统的车型,你这时候可能有点手忙脚乱:你需要找到座椅旁边用于控制座椅角度的控制装置,启动座椅的零重力模式,还需要找到启动座椅通风和按摩的选项。一顿好找之后,你才能舒舒服服地躺在座椅上,接下来,你还要找到后排屏幕的开关装置,把屏幕降下来,费劲地用手势操控,又或是一顿好找,找到藏在某个角落的遥控器,还要费劲地忍着睁不开的双眼,在繁杂的UI菜单里找到你喜欢的那个歌单并按下播放按钮,这样一来,你才能真正享受旅程。
如果你单单是看上面这段文字都已经觉得复杂的话,试想想看,你在极度疲劳下还要做这些事情,你累不累?这就是我前面所提到的体验割裂。
但在全新梦想家,又或是岚图知音上,你不需要这么麻烦,岚图的逍遥座舱硬件配置极高,骁龙8295芯片足够处理大量连续语音指令并同时执行。同样是上述场景,你可以坐在座椅上,直接用语音指令控制车辆完成所有操作,甚至于你还可以事先把这一系列指令保存在车机系统里,只要你上车,喊出那句“我累了”,上述这一切复杂操作,车子都会自动执行完毕,而不需要你再动一下子。
这就是体验上的一体性。其实对于豪华型车辆来说,豪华体验永远是第一位的,是基础产品力。而智能座舱是能让这种体验上升一个层次,从过往的全手动进化为动嘴不动手,甚至只需要说一句话就能控制一切。
在活动现场,我们针对逍遥座舱进行了详尽的体验,体验的过程也相当震撼,这种体验的一体化,其实背后是岚图对用户需求的洞察,正如岚图官方人员在介绍中所提及的,好用的功能不应该单独呈现,而应该服务于用户的需求,而找到用户真正的需求,其实才是豪华品牌最重要的事情。
在以往,我们常常会觉得,国产品牌难以追上国际豪华品牌的原因在于品牌调性问题,但其实不然,深层次的差距在用户需求的洞察上。如果只以产品思维去做产品,做出来的只会是一个产品。但如果以用户思维,在用户的角度去评判功能,去整合,融合功能,这样才能让车子真正具有温度,具有“人性”。而这,也是豪华品牌的竞争力要素之一。
我们很高兴地看到,如今的岚图汽车在思想上,已经实现了进一步的进化,岚图汽车的未来,必然大有可期。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.