恒力重工接获重磅大单 船东是世界第一 | 航运界

航运界网消息，总部位于瑞士的班轮巨头地中海航运(MSC)近日与恒力重工签署首份新造船合同，将订造10艘21000箱LNG双燃料集装箱新造，预计在2027年交付。

造船经纪人表示，这是继8月份双方签署战略合作框架协议之后，MSC与恒力重工签订的首份新造船合同。根据战略合作协议，双方将在新造船、配套发动机、船舶修理、改装等业务领域开展全方位合作。

MSC价值70亿美元的新造船订单

据信，在全球航运首富、创始人兼集团董事长Gianluigi Aponte船长领导下，仅8月份，MSC就下单订造了42艘集装箱船，总价值超过70亿美元

8月8日，舟山长宏国际官微披露，已与MSC签署12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单。此外，根据造船经纪人的说法，MSC已在江苏韩通船舶重工订造12艘21000TEU LNG双燃料动力集装箱船，预计2027年下半年至2028年开始交付。与此同时，MSC与上海外高桥造船达成协议，订购6艘19000TEU集装箱船。MSC还在蓬莱京鲁船业订造12艘11500TEU LNG双燃料集装箱船。

Alphaliner数据显示，MSC运力在今年9月23日正式迈过610万TEU大关，成为全球唯一一家运力超过600万TEU的班轮巨头，市场份额超过19.9%。截至目前，MSC目前运营858艘集装箱船，总运力达到610.1万TEU，其中自有船舶561艘、租入船舶297艘。此外，地中海航运还持有129艘，总计179.6万TEU新造船订单。

造船经纪表示，德国班轮公司赫伯罗特正准备在中国船厂建造系列9000TEU和17000TEU的LNG双燃料集装箱船，预计在第四季度签订意向书。

9月20日，德翔海运公司（T.S. LINES）在前期向黄埔文冲下单订购5艘的基础上，再追加2艘4300TEU新造船，预计2027年交付。

恒力重工扩大产能

如果MSC落实与恒力重工的首份集装箱新造船合同，这将标志着恒力重工进入大型箱船市场。同时，这也将是恒力重工的首笔LNG双燃料新造船订单。

恒力重工前身为STX大连，自全面运营以来，围绕建设“世界一流的船舶与海工装备制造产业基地”的目标，生产水平和效率不断提高，产能不断释放，主要建造超大型集装箱船、VLCC、VLOC、超低温船、气体船、散货船等产品。

据悉，恒力重工也在扩大产能，并计划在香港证券交易所上市。恒力集团将再投资110亿元，在大连长兴岛地区正式启动恒力重工产业园二期工程和配套产业园，这将使他们的年造船能力翻一番。聚焦新质生产力，恒力重工二期项目已正式开工，二期项目与一期项目陆地相连、海域相接，产业链一脉相承、一体化发展，至明年一二期全部达产后，预计年加工钢材量230万吨，生产发动机180台，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。