ZY24型螺旋预榨机

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ZY24型

预 榨 机

使用说明书

武穴市巨霸粮油设备制造股份有限公司

地址:武穴市石佛寺火车站工业园

网址:www.jubalyjx.cn邮箱:hbwxjb2005@163.com

ZY·24型预榨机,是在202型预榨机基础上重新改进设计的机型。采用了各部位独立运动,传动合理、结构紧凑、占地面积相对较小。本机在蒸炒脱水、均匀进料、机械校饼、榨笼装卸等方面也作了较大幅度的改动,故具备蒸脱迅速、进料均匀、校饼省力、装卸榨笼壳方便等优点。是较为理想的新型预榨机。

一、用途

本型号预榨机是一种连续生产的螺旋榨油机,适用于植物油料预榨浸出或二次压榨工艺。本机适应压榨花生仁、棉仁、葵花籽仁、菜籽等含油量较高的油料作物。

二、性能特点

本型号预榨机具有适合预榨工艺特性。在前路预处理条件正常情况下,它的特点是:

1、处理量较大,蒸炒脱水效果好,动力消耗低,操作省力,维修方便。

2、预榨干饼的结构松而不粉碎,有利于溶剂渗透。

3、预榨干饼含油率和含水均适合浸出工艺特性。

4、预榨油的油质较一次压榨或直接浸出油的油质要好些。

三、主要技术参数

主轴转速 16rpm

外形尺寸 3150×1980×4200(mm)

整机重量 7500KG

配用电机 Y225M-6 30KW

Y132M-4 7.5KW

Y100L2-4 3KW

处理料量 45～50T/D(菜籽)

干饼残油 12～14% (菜籽)

干饼厚度 14-20mm

四、结构简介

整机有以下几个主要部分组成:辅助炒锅;进料机构;榨笼壳;榨螺主轴;校饼机构;油渣初分绞龙及传动系统。

1、辅助炒锅

本设备有立式φ1400辅助炒锅四层,装在榨机上部。炒锅的结构形式与前路预处理炒锅相似,它的传动系统由电动机、摆线针轮减速机组成。传动部分紧固在炒锅顶端,是压榨前调节坯料水分及温度的关键部位,它对于出油率的高低及油品质量有较大的影响。

2、进料机构

进料(喂料)机构,它的传动系统由电动机、摆线针轮减速机组成。由传动系统通过进料轴端的螺旋叶片,均匀地将料坯输入榨螺主轴。入榨料坯的流量大小,是由紧固在下层炒锅出料口的控制门来调节的。

3、榨笼壳及榨螺主轴

榨机的主要工作部位是榨笼壳及榨螺主轴。从进料机构输送下来的料坯,连续而均匀地输入榨笼壳内的榨螺空隙中(即榨膛),由于榨螺主轴的旋转将料坯推进,榨膛内的料坯空间逐渐缩小,榨膛内料坯受到强大压力而缩小体积,大部分油脂从料坯中被压出,通过榨条缝隙流入油渣初分绞龙。

榨螺主轴上的榨螺,是由各个不相同螺距的榨螺组合而成。各个榨螺之间有过渡段隔开,榨笼壳上刮刀齿头部对准过渡段,以防榨膛内被压榨料坯随榨螺主轴一同旋转,从而迫使榨膛内被压榨料坯不断重新组合,有效地推进被压的料坯,完成料坯压榨过程。

4、校饼机构

校饼机构是用来调整饼块厚度,增加或降低榨膛内部压力的部分。它通过装在机体上的蜗轮、蜗杆可在设备不停机的情况下,实现自动调节饼块厚度。该功能是本机型与同类机型不同之处,是本机型的一大特点。

5、油、渣绞龙

原设计的油、渣初分是由二条旋向相反的绞龙组成。左旋绞龙将油渣输入回渣绞龙,右旋绞龙则将毛油输入毛油绞龙。随着毛油过滤设备的发展,现油渣绞龙由一条绞龙将油、渣一起排出,通过油渣刮板(或绞龙)流入毛油箱进行过滤。油渣绞龙是由榨机主轴带动传递动力。

6、传动系统

本设备分别由三台电动机及齿轮减速箱、摆线针轮减速机组成传动系统。榨螺主轴减速箱的传动,由安装在减速箱上部的主电机通过三角皮带轮,传递给减速箱带动榨螺主轴。这一特点使设备的安装空间有所减少,设备更加紧凑。炒锅与进料机构的传动系统,则分别由另外二台摆线针轮减速机,驱动辅助炒锅刮刀轴和进料轴。独立传动的炒锅和进料机构,使设备外形更加美观、简洁、漂亮。

五、调整和操作

1、榨条间隙调整

榨笼壳中榨条与榨条之间的间隙是采用适当厚度的垫片来调整的。垫片的厚度选择,应根据油料产地及种类、工艺要求和榨条新旧程度等具体情况来决定。调整榨条间隙时,各长、短压板相互之间应基本平整,切忌异峰突起造成跑渣。压榨过程中出现跑渣,应查找原因,绝对不宜单纯过分旋紧特制螺栓,造成 螺栓塑性变形而减弱强度。

处理葵花籽仁、棉籽仁、菜籽等所用垫片建议如下:

注:整机出厂时是以压榨菜籽为条件,排列的垫片间隙,从进料端开始依次为第一段,出饼端为第四段。(上述垫片厚度仅供参考,使用单位可根据实践经验作适当调整。)

2、饼块厚度调整

冷车开车后,逆时针摇动校饼机构的蜗杆手柄,放大出饼口间隙,让被压榨料坯呈松散状从出饼口排出,待冷车走热后再顺时针摇动校饼手柄,使饼块达到规定厚度。预榨饼块厚度一般为10～15毫米,出饼口间隙7～12毫米,冷车走热达到压榨要求这一过程一般需要2～3小时。

3、蒸汽阀门调整

冷车开车后,先将炒锅上所有阀门全部畅开,然后再打开进汽阀使蒸汽畅通,冲出炒锅中积水,调整回汽阀至适度,使各层炒锅升温。

4、操作

开车前先用榨笼螺母撑齿扳手搬动减速箱进轴,倾听榨膛内及其它部位有否碰击声或磨擦声。然后空运转半个小时,观察各部位有否不正常现象,齿轮运转有否不规则噪声,,机身有否反常振动,蒸汽阀门是否漏气,安全阀是否按规定压力卸压,蒸汽压力表是否准确,蒸汽进气口是否有漏水现象。

A.将辅助炒锅上所有进回汽阀门打开,然后打开进汽阀门,逐出炒锅积水,调整回汽阀使各层炒锅的温度逐步上升,同时将已经炒锅蒸炒的料坯放入各层辅助炒锅,每层辅助炒锅料层满度建议如下:

上层辅助炒锅60～70% (上)中层辅助炒锅50～60%

(下)中层辅助炒锅50～60% 下层辅助炒锅40%

经过辅助炒锅蒸炒的料坯,在下层炒锅出口处温度为100～110℃,水分为2.5～3%,开始时应少量向榨螺主轴进料,待榨膛温度上升后逐步加大进料量。摇动校饼手柄调整饼块厚度使其成饼。若饼松散不成形,则可在辅助炒锅料坯上喷直接蒸汽。

B.正常运转过程中,应经常察看电机负荷(主电机负荷应在55A左右)、料坯流量、出油、出饼、出渣情况是否正常,同时应注意辅助炒锅料层满度及蒸汽压力,,本机正常出油位置应在第一段与第二段交接处,干饼成块状,略有弹性而坚实,内面光滑无油斑,外面有明显细裂纹,油渣成小碎片状。大部分油渣在第二段及第三段缝隙中挤出。

Ⅰ.入榨料坯水份过高时,可能发生下列现象:

⑴进料不畅或不进料,料坯与榨螺一起旋转;

⑵饼块发软,水汽很多,饼块表面带油,饼块在出饼口排出时跟着榨螺主轴一起转动;

⑶电动机负荷降低(20-25A);

⑷出油减少,油色发白起沫,出油位置移向进料端;

发生以上情况可逐步提高炒锅蒸起压力,降低炒锅出料水份,使入榨料坯水份降至正常要求。

Ⅱ.入榨料坯水份过低时,可能发生下列现象:

⑴饼不成瓦块状而呈碎散状;

⑵电动机负荷偏高(55-60A);

⑶出油位置移向出饼端,出油减少,油色深褐。

以上现象如果持续较长时间,可能造成重大事故,必须立即关小进料控制门,降低辅助炒锅蒸汽压力,在辅助炒锅料坯上喷直接蒸汽,必要时可在下料处喂一些生料,提高炒锅出料水份,待负荷下降时再调至正常。

C.停车时应先停止向本设备炒锅送料,关闭炒锅进汽阀门,放大出饼口,待炒锅中所有存料全部用完后,再将生料与饼粕混合物加入进料口,排出榨膛内剩余饼块,才可停车。

如发生突然事故停车时,必须扳动主轴减速箱进轴,并向进料斗投入少量生料,将熟坯全部排出榨膛后,同时打开各层辅助炒锅门,扒出存料后才能重新开车。

六、安全与保养

1、榨机进料不能中断,如果断料时间较长,停留在榨膛内的料坯就会结硬,不可能再从出料口排出,若再继续进料,必将发生榨膛崩裂、主轴变形、齿轮断齿等严重设备事故。此时应拆开榨笼壳,排出榨膛内积料后再重新开车。

2、压榨过程中如果发现榨条间大量跑渣,可能跑渣处榨条严重磨损或榨条已折断,应拆开榨笼壳更换新榨条。若大量跑渣位置在榨笼壳结合处,可能榨膛内各压板之间不平直,使榨笼壳上下片无法压紧而跑渣,此时应拆开榨笼壳,将各压板垫平之后压紧榨笼壳,故不宜单纯旋紧特制螺栓。

3、检修时旧榨螺不易从主轴上拆下来,一般均采用弱火烘烤,待榨螺内腔油垢碳化后,才能拆卸。切忌高温烘烤,以免造成榨螺表面退火而影响使用寿命。

4、本设备油杯及各润滑点,每班检查一次。各减速箱润滑油,示油标油位高低可作适当补充。在检修时应将全部油污放出,然后将油污过滤后再行放入减速箱。(齿轮箱内加注双曲齿轮油,摆线针轮减速器加注:20号机油)。在正常情况下,本设备每年检修一次。

七、安装说明

本设备的基础要求,参照所附的安装基础图制作。若车间需要安装多台榨机,则榨机与榨机间的中心距为3.3～3.5米为宜。

本设备所需蒸汽用量为150公斤/小时,蒸汽压力为0.7MPa(常用最低蒸汽压力约0.5MPa)。

八、随机附件

三角带 C2800 8根

电机轮 Φ212×8槽 1件

卷扬机 1套

地脚螺栓 M20×500 4件

地脚螺母 M20 4件

卷扬机手把 1件

专用扳手 5件

摆线针轮减速机 BLD2-29-3 1台

摆线针轮减速机 BLD4-35-7.51台

九、滚动轴承型号表

十、易损零件表