抢夺“国民SUV”标签 比亚迪年内狂推37款车冲击高销量目标

经济观察网 周信/文 9月23日，比亚迪海狮05 DM-i及第二代宋Pro DM-i在天津大剧院正式上市，两款新车价格一致，均为11.28万—14.28万元，车型版本数量和配置也几乎一样。

比亚迪此次发布会的主题是“正好”，新车上市的海报预热显示“国民SUV，来得正好”。被邀请到现场的德云社相声演员阎鹤祥、孟鹤堂为“正好”主题作注：“正好即是最好！正好的人与正好的车，同行共赴生活的正好时刻。”

在国内汽车市场，有为数不少的车企都将自己的产品称为“国民车”，如合资“老三样”时代的捷达、桑塔纳、富康，及前些年的“国民车”宝来、朗逸、轩逸。在SUV领域，也有途观、CR-V、RAV4等合资车型担当着“国民SUV”的角色。一款车是否算得上“国民车”，一个重要的判定指标是其销量是否排在细分市场的前列。

在自主品牌份额不断攀升的当下，比亚迪喊出“国民SUV”的口号，显示出其进一步抢夺合资车市场的野心。上述两款车是比亚迪布置在主流SUV车型的重点车型，不仅是比亚迪用以与合资车型竞争的主力，也将对比亚迪完成全年目标有重大意义。

何以成为“国民SUV”

海狮05 DM-i和二代宋ProDM-i的到来，正好处于国内汽车市场环境快速变化的大背景下。

首先是新能源汽车市场的变化。8月国内汽车零售中，自主品牌新能源车渗透率达75.9%，自主品牌的新能源汽车大不可挡之势。同时，传统油车零售87万辆，同比下降28%，而新能源车零售同比上升43%。新能源汽车销量占比越来越大，而插混车型在其中表现强劲。

比亚迪将自身产品分为“王朝网”与“海洋网”两条线，分别是指以历史朝代命名的产品系列和以海洋生命体命名的产品系列。两条产品线的同级别产品来自于统一平台，但以不同的形象面向差异化的群体，这即比亚迪的“一车两卖”策略。海狮05 DM-i和二代宋Pro分别隶属于海洋网和王朝网，两车以不同的外观内饰设计、产品定位、渠道、营销，满足不同用户的需求。

其次是插混车型的市场发展变化。目前，插电混动车型的单位用车和出租占比以及在大型城市的需求已经走低，开始加速向低线城市倾斜。今年，插混车型在低线市场的占比已经达到了26%，比去年增加了8%，逐渐接近于大城市。

就比亚迪而言，8月，宋Pro DM-i在特大、大型、中型、小型城市和县乡的销量占比分别为11%、20%、25%、22%和22%，虽然在大型、中型城市的占比仍较高，但在大型、中大型城市的增幅为0，在中型和小型城市增幅1%。其他如秦、海豹06等车型也呈现类似趋势。

低线城市的用户对价格和配置更为敏感，比亚迪此次喊出“国民SUV”，强化了两款车型的平民化定位，以及物美价廉的产品属性，有利于迎合低线城市用户的需求。

除了往低线城市进行市场下沉，比亚迪也更关注区域市场的变化，以更精细化地布局重点城市。一个很明显的动作是，比亚迪将新车的上市发布地点有针对性地安排在普通人认为热门的大城市。此次海狮05 DM-i和二代宋Pro DM-i选择在天津上市，而非北上广深等城市，一个重要的原因在于，天津地区的插混车型渗透率近年来呈现高速增长态势。数据显示，天津8月的插混渗透率出现翻倍，达到34%，仅次于深圳，且是当前插混渗透率唯一环比正增长的城市。

此外，比亚迪在5月底上市海豹06、秦L时将发布地点选择在西安，7月份上市宋LDM-i和宋Plus DM-i 2025款是将发布地点选择在开封，一方面是为了迎合其“王朝”系列产品所指代的“古都所在地”的涵义，另一方面则是因为这些城市的插混车型渗透率都在上升，西安今年的插混渗透率也达到了36%。

推出超37款新车冲刺高目标

今年9月9日，Tim Hsiao等摩根士丹利的汽车行业分析师在一份报告中指出，由于纯电及混动车型受市场欢迎，比亚迪管理层在讲话称，拟将今年年销售目标提高至400万辆。

对于上述销量目标，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称“没听说”。但行业内对比亚迪高频上市新车抢占市场的感知非常强烈。

比亚迪此次推出海狮05 DM-i和第二代宋Pro DM-i，首先是为了稳住在新能源紧凑型SUV市场的占有率。在推出新款之前，现款宋Pro的终端销量已经有下降趋势。自3月1日改款上市后，宋Pro在当月销量达到2.7万辆，但从7月开始，宋Pro的销量低于2万辆。

海狮05 DM-i和二代宋ProDM-i是首批搭载比亚迪第五代DM混动技术的紧凑型SUV，比亚迪在宣传方面打出许多产品卖点，例如第五代DM技术“满电满油续航2000公里” “油耗比摩托车还低”等，来说明这两款新车的竞争力。

实际上，快速地产品更新换代已是比亚迪应对市场变化的重要策略之一。据经济观察网不完全统计，今年截至9月，比亚迪年内已经推出了超过37款新车（包括改款、新增和全新车型），而改款和新增车型的周期已经缩短至四五个月。

例如，2024款海豚在2月份上市，7月份便又推出了2025款；2024款荣耀版海鸥在3月份上市，7月又推出2025款；主力车型宋PLUS的动作更频繁，2月份推出2024款宋PLUS荣耀版，3月份新增领航荣耀版，7月份推出宋PLUS新能源插混版，8月份再推出宋PLUS纯电版。比亚迪不断地扩大自身在主流市场的产品覆盖面。

按照比亚迪此前的规划，今年的销量目标在362.4万辆以上。1—8月，比亚迪累计批发销量为232.8万辆，同比增长30%，已完成年度目标64.68%。作为两款走量车型，海狮05 DM-i及第二代宋Pro DM-i的到来，对于比亚迪顺利完成全年目标，相当重要。

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周信经济观察报记者

行业产业报道部记者
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