日军航母曾经不可一世，最后的“葛城号”却龟缩在港口等死！

1944年底，曾经不可一世的日本海军却是一脸哭相。

因为此时的太平洋战事每况愈下，特别是同年10月在莱特湾大海战中，日本海军的航母编队再次遭到灾难性的惨败。

这还是肉眼看得见的损失，肉眼看不见的：就是随着海上航线被美军逐步切断，原本就是资源匮乏的日本，已经失去了从东南亚掠夺资源的本钱。

没有钢材和石油等原材料，要想完工建造中的几艘日本航母是不可能的事。

日本人意识到这点后，只得重新清点自己手里剩余的可用材料，发现最多也就够一艘航母所用。

要知道，日本联合舰队最多时曾拥有25艘航母，可谓是风光一时。

这25艘航母中，除了15艘是在其他大型舰艇基础上改建的，有10艘是日本人独立建造的。

日本海军：曾经在太平洋上横着走，最后却只能归龟缩在港口等死。

偷袭珍珠港的成功，让日本海军产生了“老子天下无敌”的错觉。

可是他们却忽视了美军恐怖的航母生产能力，随着战事的进行，美军的航母像“下饺子”一样越打越多，最后美军航母数量居然高达125艘。

美军航母

而日本海军那边则是沉一艘少一艘，航母再造能力连美国人的一个零头都比不过。

特别是中途岛海战后，日本海军一下子失去了四艘主力航母，家底几乎被打没了。

这个时候，日本海军对新的航3母服役那是饥不择食。

可是造航母可不是造小船，以日本的国力压根跟不上美国的步伐。

因此，战争打到1944年底，日本的航母编队已经是徒有虚表了，无力主导一场真正的决战。

与此同时，日本大航母的建造工作也处于停滞阶段。

在战局和资源的双重压力下，日本海军却依然没有放弃最后的一丝希望：葛城号航母。

葛城号

葛城号是战争后期日本海军在建的最大一艘航母，舰长227.4米，宽22米，动力为蒸汽轮机。

建成后它可以容纳舰载机65架，载员 1500人，满载排水量20400吨。

它是日本于1941年11月“战时建造计划”中的第二艘中型航母，也是云龙级航母的三号舰。

1942年12月8日，葛城号在广岛县吴海军工厂正式开工建造。

但直到1944年1月19日它才下水，很多配套设施也没有全面完工，不具备出海作战的条件。

直到莱特湾大海战爆发前一刻，葛城号终于大张旗鼓地宣布“完工”了。

可是莱特湾的大惨败，一下子又把葛城号给吓坏了，此后它便一直停留在吴港“待命”，没有参与任何作战任务。

辛辛苦苦造好的航母不出征，可能有以下两个原因：

一，海上航线逐渐被美军控制，日本运不进原油，生产不了航母用的重油，所以葛城号航母不得不趴在家里望洋兴叹。

二，日本海军连续的惨败，已经对仅存的航母失去了信心，知道派零星几艘航母出去也是送死，不如躺在家里镇场子，鼓舞下士气也好。

但躲在家里也逃不过美军的轰炸！

1945年，葛城号先后三次遭到美军飞机的轰炸，好在只是飞行甲板受损，舰体基本完好。

后来日军把破损的飞行甲板修好了，他们的天皇也宣布“无条件投降”了。

战争结束了，日本海军其实还有好几艘航母，比如"隼鹰"号，"凤翔"号航母，“苙置”号和“龙凤”号，但也都和葛城号一样难堪大用，最后在同盟国的要求下拆解成废铜烂铁。

另外还有“伊吹”号和“生驹”号航母，它们未完工也被解体了。葛城号，则是战后日本唯一一艘在战争中幸存下来，并处于正常状态的日本较大航母。

后来在得到同盟国的允许后，该航母被用于运输日本败兵和侨民的遣返任务，一次可以搭载3000多人，也算是物尽其用。

结局

1946年11月30日，完成运载任务的葛城号，被去军事化在日立造船厂解体。

葛城号这个名字可能就是不好，旧日本海军的“葛城”级巡洋舰，其实和葛城号航母的境况很相似。

1913年，在日本海军服役了26年的“葛城”号，也没有参加过什么大的战斗，后来也是被拆掉卖废铜烂铁。

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