韩国媒体着急了,9月24号韩国贸易协会,对30名在华韩国企业家进行了采访,估计原本想的是听点好消息,结果这30位企业家表示:如今韩国仅有10%的企业还能与中国竞争。
现实很简单,中国比韩国更牛:
据报道,这三十位企业家涉及方面很多,包括汽车、金融、游戏、石化、航空以及重工业部件,相当于包含了一个发展中国家能做的所有赚钱生意。
而这些人异口同声地告诉韩国贸易协会:中国已经赶了上来,钢铁、石化、自动驾驶、汽车、智能手机甚至是游戏,都已经超越了韩国。
例如一位IT行业的企业家,他莫名其妙表示,很难确信韩国三星未来将要发售的折叠手机会比中国华为的产品更好了。
从数据来看,他说的并不夸大,因为国际数据公司IDC发布的最新数据显示,23年中国折叠屏手机市场约出货700.7万台,韩国23年生产的可折叠手机仅有190万,中国是他们的三倍。
俗话说,有销量才有市场,这三倍的差距,至少代表我们折叠手机在国际市场的话语权、已经超越了韩国三星。
更令这些企业家恐惧的是:中国在无人驾驶汽车领域已达到3—4阶段,已经接近大面积商用水平,甚至一些城市已率先用上了无人驾驶。
反观韩国因为一些不可说的条件限制,率先提出无人驾驶概念的他们,如今的技术却仍卡在1—2阶段无法动弹,这让韩国企业家极其不甘。
因为无人驾驶已经是未来的一大趋势,不可避免,中国很有可能在未来5到10年内成为全球最大的无人驾驶市场。
口碑不行,却是未来趋势的无人驾驶:
前段时间武汉体验无人驾驶,好多网友吐槽以后司机没了活路,还有部分网友不相信无人驾驶的安全性能,总觉得这东西不如人脑灵活,出问题的可能性很大。
虽然网友看法很多,但无人驾驶这个技术,却是不得不发展、且不能落后他人的必要技术,不信的网友可以去看看俄乌战场。
那无人机以及美国一直在制造的机械狗,全都是建立在无人驾驶技术的基础上才能创新的。
其次便是以后科技愈发先进,人们肯定会追求更好的体验感,AI、语音控制、无人驾驶都是大好市场,咱们中国人这么多,自己不发展的话便等同于将市场拱手让人,所以这几年来,我们一直在埋头苦干,然后就给隔壁韩国整破防了。
因为无人驾驶的概念韩国也一直在弄,但刚搞出名堂便就被不知名法规给“禁锢”了,至于这个法规是谁,有网友推断可能是三星。
三星的垄断能力:
三星一个公司,却能给韩国带来整整三成的收益,它公司体量大到不可估计,换句话说,有三星,才有韩国。
它虽没到把各行各业都垄断的程度,但却是各行各业的龙头老大,只要能赚钱的生意,三星都会涉及。
所以难免跟一些公司发生冲突,而结局也简单,在韩国能跟三星对着干的公司还未诞生。
而在无人驾驶方面,三星也一直在研究,可他们却研究不出什么水准,4月份便将该企划放弃,转去研究家用机器人方面的内容。
三星只用考虑研不研究,但其他公司可要考虑得多了,对他们来说研究出内容后只会有两个结局。
一,很客气地卖给三星,二,三星不客气地把技术从你手中买走,所以多数网友认为,三星不研发的东西,韩国其他公司很大可能都会跟着“放弃”。
无人驾驶只是其中个例,很多别的研究课题,也是因为同等原因才在韩国得不到发展。
虽然听起来很离谱,但仔细揣摩,还真是有一定道理,毕竟韩国是一个财阀国家,什么事情都有可能发生。
中国的成功秘诀:
该报道还称,30位企业家商讨后得出一个结论,中国科技以及企业之所以发展迅速,跟政府的扶持脱不开关系。
他们十分内涵地嘲讽了一把韩国政府,表示:韩国企业受政策和不知名势力限制,所以很多科技无法实现快速商用,一些科技明明有未来,却因为涉及方面太多而被卡掉,才导致韩国逐渐在科技层面落了下风。
有位汽车高管就特别羡慕中国环境,他原话是:在中国,一旦开发出一定水平的新技术,就立即投入市场,边看市场反应边改进技术,所以新技术、智能化的进展非常快。
这显然是实话,例如手机里的华为,汽车里的比亚迪,都是稍表现出技术创新,国家便直接大力支持,追求的便是一个快速创新。
而结果自然也是好的,华为不仅走出了被抵制困境,甚至还可能研发出了自己的PC系统,相当于有了正面与三星、苹果、英特尔等科技公司抗衡的底气。
而以比亚迪为首的中国电动汽车,也是能保持在平均比外国制造商快两三年上新的速度。
遥想以前,这都是专属于韩国的优点,如今成了我们中国发展的制胜秘诀。
看得出来,一个好的政策有多重要。
用最近《朝鲜日报》总结的话来说:当各种监管让韩国变得“慢慢的”时,“巨人中国正以飞速创新,我们至少必须正确认清这个现实”。
中国的快速崛起,得益于政府强有力的支持、市场机制的灵活高效以及企业对技术创新的不懈追求。相比之下,韩国虽在多个领域拥有坚实基础,但政策束缚与财阀垄断的双重影响,限制了其进一步发展的步伐。
说到底,坚持创新驱动发展战略,持续优化营商环境,激发市场活力,是实现经济持续健康发展、巩固国际竞争优势的关键所在。
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