英国海军最后的倔强，“纳尔逊勋爵”级前无畏舰

历史上英国在战舰设计方面曾经多次引领世界潮流，第一个建造出战列舰，第一个建造出无畏舰，第一个建造出战列巡洋舰，第一个建造出防护巡洋舰，等等。例子实在太多了，这里就不一一列举了。不过虽然英国热衷于海军新发明，但是同时又有保守的一面，包括在核心的战列舰领域。全装重型战列舰概念推出后，英国人并没有马上开工“无畏”级战列舰的建造，还是继续发展新一级的前无畏舰，这就是“纳尔逊勋爵”级，结果还没下水就落伍了。

看起来很精干

一、研制背景

先说一下什么是全装重型战列舰，全装重型战列舰的核心就是取消二级主炮、统一主炮口径，同时增加主炮数量，通过集中控制火炮齐射对目标区域的火力“覆盖”以提高命中率。早在1903年意大利、美国的海军舰船设计师就拿出了全装重型战列舰设计方案，1904年美国甚至计划建造配备8门305毫米主炮的新型战列舰。

当时的英国皇家海军也在从事相关研究工作，特别是1904年费舍尔成为英国第一海务大臣后，更是成立了一个委员会来推动新型战列舰的设计。只不过受当时英国造船厂船坞的限制，新型战列舰在尺寸和排水量上都不能太大，设计图纸定稿需要时间。英德两国又在进行海军军备竞赛，从稳妥的角度看，旧式战列舰应该继续建造，因此英国人上马“纳尔逊勋爵”级前无畏舰。

不过“纳尔逊勋爵”级刚开工，新型战列舰设计也定型了，这就是“无畏”级无畏舰。并且同时开工建造，都是1905年5月，算是创新和保守两种思路的竞赛。

“纳尔逊勋爵”级模型

二、性能数据

“纳尔逊勋爵”级战列舰主要性能：舰长135.2米，宽24.2米，吃水8米，主炮塔正面装甲厚305毫米，二级主炮塔正面装甲厚203毫米，指挥塔装甲厚305毫米，舷侧装甲带厚305毫米，甲板装甲厚25~102毫米，标准排水量15600吨，满载排水量18100吨，舰员编制752人。动力为两台三胀式往复蒸汽机，16700马力，双轴，航速18节，续航力9200海里/10节。

配备4门305毫米/45倍径主炮，2座双联装，船艏艉各一座主炮塔。10门234毫米/50倍径二级主炮，4座双联装和2座单装，舯部两侧各三座炮塔（中间位置的为单装）。另有24门76毫米径速射炮（全部位于上层建筑内），2门47毫米速射炮，5具457毫米鱼雷发射管。

装甲防护好是其一大特色

三、服役情况

“纳尔逊勋爵”级战列舰一共两艘，即“纳尔逊勋爵”号和“阿伽门农”号。“阿伽门农”号历史上是一艘64炮风帆战列舰，曾是纳尔逊勋爵的旗舰，取名“阿伽门农”号也是为了纪念纳尔逊勋爵。

“纳尔逊勋爵”号由英国朴茨茅斯造船厂建造，1905年5月18日动工，1906年9月4日下水，1908年12月1日服役。“纳尔逊勋爵”号服役后不久便成为诺尔分舰队的旗舰，1914年4月成为海峡舰队的旗舰。第一次世界大战爆发后，“纳尔逊勋爵”号参加过护送英国远征军前往法国参战的行动。1915年在著名的达达尼尔海峡战役中对炮击土耳其守军，后被土军海岸大炮击伤，经修复后继续参与炮击土军行动。达达尼尔海峡战役结束后，“纳尔逊勋爵”号担任东地中海分舰队旗舰。一战结束后退居二线，不久后退役，最终于1922年1月被拆解。

“阿伽门农”号由英国威廉·比尔摩尔公司建造，1905年5月15日动工，1906年6月23日下水，1908年6月25日服役。“阿伽门农”号服役后先加入诺尔分舰队，第一次世界大战爆发后也参加了著名的达达尼尔海峡战役，负责炮击土耳其守军，并多次受损，经修复后继续参与炮击土军行动。1917年5月，取得了击落一架德军飞艇的战绩。一战结束后，“阿伽门农”号被改成靶舰，最终于1927年3月被拆解。

海战中的“纳尔逊勋爵”级

四、综合评价

“纳尔逊勋爵”级战列舰是英国最强大的前无畏舰，跟其他列强的末代前无畏舰比也毫不逊色，特别在装甲防护方面。“纳尔逊勋爵”级装甲板占整个舰长，并延伸到炮塔底部，防护由于加强了隔舱而显得更加坚固。这种措施在英国属于首次采用，并延续到了无畏舰时代。

“纳尔逊勋爵”级主炮塔正面装甲厚305毫米，指挥塔装甲厚305毫米，舷侧装甲带厚305毫米。奥匈帝国的“拉德茨基”级主炮塔正面装甲厚250毫米，指挥塔装甲厚250毫米，舷侧装甲带厚230毫米。日本的“萨摩”级主炮塔正面装甲厚254毫米，指挥塔装甲厚254毫米，舷侧装甲带厚229毫米。“纳尔逊勋爵”级在装甲防护上的优势非常明显！

可惜的是“纳尔逊勋爵”级跟“拉德茨基”级、“萨摩”级一样生不逢时，服役时海战已经是无畏舰的天下了。