新能源大行其道，但世界为何还需要HEV节能车？

日前，中国汽车流通协会乘联分会在展望9月乘用车市场表现时曾预估，9月国内新能源零售预计在110万辆左右，渗透率约为52.4%。结合7、8月的市场表现来看，这意味着国内新能源市场渗透率超过50%的格局已成市场常态，传统燃油车已然逐渐成为少数人的选择。

这是否意味着所有广义上的燃油车再无增长的可能？答案当然是否定的。

事实上，从表层数据来看，以插混、增程、纯电为代表的新能源市场增长已经势不可挡，但由于地理环境、补能条件、用车场景各有不同，汽车又具有较长生命周期和使用周期，站在消费者的角度来说，一旦盲目跟风，试错成本必然很高。

这也就是为什么以HEV为代表的节能车，仍然能在中国市场稳住脚跟、实现增长的关键。

据乘联分会数据显示，自今年3月市场恢复正常销售节奏以来，HEV市场不仅连续8个月实现了同比正增长，增幅甚至曾多次超过纯电市场的增长。

立足于经济节能、低碳环保的需求和目标，显而易见的是，作为插混、增程、纯电之外的第四种选择，从燃油车向新能源转型的过程中，HEV节能车在中国及全球市场仍然具有其独树一帜的合理性和必要性！

全面的用车普适型

HEV将出行焦虑最小化

除了直观的销量数据，近几年来，在清洁能源的转型趋势推动下，结合2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》、2023年工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，2024年广州明确节能车增量指标和新能源车增量指标直接配置等一系列政策来看，都明确及肯定了HEV技术路线发展的潜力和重要性。

毋庸置疑，政策的背后，是国家级层面基于更高视角，对中国汽车未来发展和稳健转型的理性思考和长期判断。

诚然，就目前国内及海外市场的补能基础设施建设和覆盖密度、不同新能源技术路线在极寒极热等复杂场景下的不同表现，还有不同消费群体的用车场景来看，虽然现如今国内的传统燃油车市场份额已经跌破50%，但新能源转型不是一蹴而就。

对于有家充条件或者充电便利，且大部分用车场景都是用于城市通勤、短途代步的消费群体而言，插混、增程、纯电三大主流新能源技术路线，固然是最好的选择。

但对于长途用车需求居多、充电条件不足、所处地区温度环境较为极限的消费群体来说，以HEV为代表的节能车，更具有让出行焦虑最小化的全场景用车普适性和全温域用车普适性。

以HEV市场中最绕不开的丰田双擎混动举例，相比于三大主流新能源技术路线，丰田双擎不仅无需依赖充电桩，通过行星齿轮结构和PCU进行智能高效的控制，提升燃油发动机和电动机的协同效率，实现更强的扭矩控制能力。

此外，丰田双擎还拥有平顺细腻的换挡体验和全速域的充沛动力输出。

最关键的还在于用车成本。日前，一台搭载了丰田第五代混动系统的丰田第五代Pruis普锐斯（参数丨图片），就凭借平均2.52L的百公里油耗经济性，创下了吉尼斯世界纪录，刷新了外界对于节能车在复杂场景下行驶的能耗认知。

这台第五代普锐斯不仅全程行驶里程将近5200公里，并且中途还穿越了好包括莫哈韦沙漠等高温地区，遭遇了墨西哥湾强风等复杂天气。在这一系列复杂因素的影响下，2.52L的百公里油耗甚至超越了不少插混技术的能耗表现。

由此可见，HEV车型节能的“含金量”显而易见！

站在消费者的视角来看，虽然HEV并非严格意义上的新能源车，但结合具体的使用场景思考自己到底需要一台怎样的车，无疑也至关重要。

混动技术“百家争鸣”

丰田HEV必有一席之地

按照2023年中国汽车市场年产销3000万辆的规模估算，包括节能车在内，广泛意义上的燃油车市场目前仍然还有着将近1500万辆的需求规模。

这也决定了包括丰田智能电混双擎、本田i-MMD、福特大马力E混动等混动技术，在中国市场依然大有所为。

其中，丰田智能电混双擎，其增长潜力尤其不容低估。

众所周知，在目前的HEV混合动力乘用车市场上，作为混动技术发展历史最久远的汽车品牌，依托于丰田HEV技术过去27年来稳定、可靠、安全的全球口碑，丰田智能电混双擎不仅是HEV市场最绕不开的选择，在中国汽车市场中，丰田HEV技术也通过两家合资车企建立了强大的用户心智。

参考乘联分会8月份市场统计数据，在8月HEV市场销量结构中，一汽丰田、广汽丰田的累计占比份额就达到了77%！

基于上述销量结构我们可以笃定，伴随着消费者对自身用车场景的理性思考，作为混动市场路线中，可以与插电混动、增程混动形成“百家争鸣”的混动技术，以丰田智能电混双擎为代表的HEV车型在燃油车市场中的渗透率，也将随着混动在中国市场的热销而逐步提升。

当前，在清洁能源的转型趋势推动下，混动车型已经越来越受中国消费者追捧。在新能源混动市场上，增程式、插电式混动车的销量已连续多月超过了纯电动车，其中增程式混动路线已然成为了当下增幅最大的新能源细分市场。

而以HEV油电混合动力为代表的节能车市场，也保持着稳定的正向增长趋势。

这意味着，从HEV到REEV、PHEV，中国车市混动消费势头越来越强劲，在这三大主流市场上，混动技术也实现了“百家争鸣”，三大混动市场均拥有代表性的技术王牌。

我们认为：正所谓“一花独放不是春，百花齐放春满园”，在丰田智能电混双擎、比亚迪DM-i超级混动等混动技术的推动下，新能源的渗透率不仅将稳步提升，节能车对于纯燃油车的颠覆速度必然也将随之加快，这也符合汽车市场发展规律和用户对电动化和低碳化转型的市场需求。

红点观察：

在“以旧换新”的补贴刺激下，国内汽车消费正在迎来新一轮的汽车消费高峰。在这一利好条件的推动下，混动市场的购车需求正在加速释放。

HEV、PHEV、REEV三大主流混动技术路线，都有着其特有的技术优势和价值长板，可以推测，在这轮消费热潮的推动下，混动无疑还将再次迎来高速增长。

对于消费者而言，无论是纯燃油车还是纯电动车，亦或者是HEV、PHEV、REEV三种混动技术路线，究竟应该如何选择，还需要结合自身的用车条件、用车需求及使用环境理性进行思考和谨慎决策，选择最适合自己的技术路线，而不是盲目跟风。