最有性价比的华为智驾新车，阿维塔07攻向特斯拉Model Y

相比于近期上市的同类产品，阿维塔07无论是从售价，还是从产品力来说，都有非常大的优势，特别是当阿维塔07还提供增程版供消费者选择的时候，它的优势也将无限放大。从这方面来看，阿维塔07真的很可能扛起上量的重担。

前脚鸿蒙智行发布了智界R7，后脚长安、华为和宁德时代合资建立的高端新能源品牌阿维塔，在9月26日上市了全新的阿维塔07。
这次上市的阿维塔07有纯电和增程两种动力版本，每种动力都有Pro、Max、Ultra三个配置，其中增程版售价分别为21.99万元、23.99万元和27.99万元，纯电版售价为22.99万元，24.99万元，28.99万元。

要说这两款车，无论是定位和定价都极为接近，两者都是运动型跨界SUV，起售价都在30万元以内，也都有鸿蒙座舱和华为ADS 3（参数丨图片）.0智驾，唯一不同的是，智界R7是传统的“532”车型，而阿维塔07则只有B级。

这个月的车圈还真是热闹。

从乐道L60开始，到极氪7X，再到智界R7，以及同一天上市的智己LS6和阿维塔07，大家似乎都开始向特斯拉Model Y发起了冲锋。
面对竞争如此激烈的市场环境，阿维塔科技CEO陈卓，在发布会上也不得不多次重复：“希望大家到线下门店去试驾一下，才能知道07的好。”
那么，阿维塔07能否冲出重围，乃至将Model Y拉下“神坛”？阿维塔07是否有机会，成为阿维塔崛起的密钥？

1+1+1＞3

从尺寸上看，阿维塔07是一台标准的B级SUV，车长4.8米，车款近2米，当然由于是运动型跨界SUV，因此在高度上，阿维塔07非常克制，只有1.6米。而值得关注的是，它的轴距高达2940毫米，接近3米的轴距，其实有了入门C级SUV的实力。

至于造型，相信不少人会存在不少争议。抛开好不好看这个问题，阿维塔07是真的做出了高度原创的设计感，客观地说，从品牌识别度、家族化设计的延续和传承角度，阿维塔07在这方面做得非常出色。
对此，发布会上陈卓也提到了，从品牌创立到现在，他们的设计团队一直在坚持一件事：做具有前瞻性的、不掉价的原创设计。

事实上，这种注重原创的设计理念，在阿维塔07的内饰上也得到了延续。新车采用了阿维塔12相同的座舱设计布局，结构清晰、美观的同时，也兼具功能性。
而如果说对于阿维塔07的设计，大家可能还存在一定争议的话，在产品力层面上，谁都没法否认它的“强大”。
首先，即便是入门版的Pro纯电版本，阿维塔07也给到了800V的平台，充电功率最高可达420kW，从30%充至80%仅需10分钟，而在华为液冷超充桩上，可实现1秒1公里的极速补能。

而电池则是宁德时代的82.16kWh神行超充电池，续航达到650km。对于这款电池，宁德时代国内乘用车CTO高焕表示：“高品质的电池产品要具备高性能，高可靠，高安全等特点，阿维塔07的增程和纯电车型搭载的电池正是在这种高标准下完成开发的”。
其次，就是鸿蒙座舱和华为智驾。
阿维塔07的鸿蒙车机，拥有超级桌面 2.0、带娃模式等鸿蒙智行产品的新特性，就不再重复介绍了。比较特别的是后排新增的Avtar Link Pad，安卓平板和 iPad 都支持，功能体验也完全一致。

智驾方面，Pro版搭载的是不带激光雷达的HUAWEI ADS 3.0基础版智驾，别看没有用上激光雷达，但这套智驾系统在其他新车上的表现同样非常强大，感兴趣的朋友，可以跳转观看（点击此处）。
此外，像什么英国之宝的16扬声器、35.4英寸4K全景远端屏、前双叉臂悬架+后多连杆悬架、全车9安全气囊等等配置，在Pro版上也都配备了。
MAX与Pro的主要区别在于，MAX用的是带激光雷达的ADS 3.0，并且也多了零重力座椅、25扬声器这些舒适性配置，而Ultra则多了四驱，同时上了空悬+CDC。
至于增程版阿维塔07的三个版本，在配置差异上跟纯电版完全相同，唯一不同的就是用上了“昆仑增程”。

阿维塔07三个配置版本的价差分别是2万和4万。如果说对激光雷达和空悬没有那么强需求的话，其实入门版的Pro，对于多数人来说是一个非常好的选择。
作为“三大巨头”合资的品牌，阿维塔天生自带“王者光环”。长安的造车底蕴、华为国内TOP1的智舱和智驾、宁德时代的“宁王”电池，这些都让阿维塔自诞生起，便拥有国内无出其右的“天赋”。
而在阿维塔07上，阿维塔将这个天赋优势淋漓尽致地展现了出来，打造出了1+1+1＞3的超强产品力。

阿维塔07，能扛起上量重担吗？

在阿维塔07之前，阿维塔的日子其实过得算不上多好。虽然背靠长安、华为、宁德时代三大巨头，但此前上市的阿维塔11和阿维塔12，并没能扛起销量的重任。数据显示，今年1-8月，阿维塔累计销量为2.3万辆。

不过，阿维塔的局面即将迎来转变。

如果对比阿维塔此前两款车型刚上市的售价，可以发现，这一次阿维塔07的售价非常“实在”。很显然，阿维塔07的任务，就是要扛起阿维塔销量的大旗。

而从定价和产品力来说，阿维塔07是有这个实力和底气的。
就以同一天上市的智己LS6为例，入门版车型售价高达23.99万元，但却只用了400V平台，而起售价为22.99万元的阿维塔07，却是全系800V平台。此外，阿维塔07还有鸿蒙座舱和华为智驾，在舒适性配置上也要比智己LS6更高。

阿维塔07的另一个优势，在于：如果你真的非常想要入手搭载激光雷达的华为ADS 3.0高阶智驾系统的车型，那么阿维塔07是其中最便宜的一款。
比如，同样带激光雷达的高阶智驾车型，问界M7最便宜的是28.98万，问界M5是24.98 万，而阿维塔07把这个门槛拉低到了23.99万，阿维塔07是目前市场上最便宜的带华为高阶智驾的新车。
另外，阿维塔07还有一个其他近期上市的同级别、同类型产品所没有的优势，那就是他拥有增程版车型——而这也将成为阿维塔07破局的最大依仗。
首先，我们来看两组数据。

乘联会数据显示，今年1-7月份，新能源SUV市场中，纯电B级SUV的累计销量为48.3万辆，同比增长35.3%，而插混（含增程）B级SUV的累计销量为56.4万辆，同比增长高达152.5%。

而如果将价格限定在20-30万元区间，那么，纯电SUV的累计销量为44.5万辆，同比增长更是只有14.9%，而插混（含增程）SUV的累计销量虽然要少一些，只有35.7万辆，但同比增长却同样高达150.1%，也是增速最快的新能源车市场。
也就是说，在20-30万元的新能源B级SUV市场中，当下的趋势便是，插混（含增程）的SUV更受消费者青睐，市场潜力也远超纯电SUV。而当其他新势力相继在纯电SUV市场“卷生卷死”的时候，阿维塔07的增程版车型，无疑能够迎合更广大的市场需求，抢占先机。

其次，即便是在这个价格区间和级别中，也有理想L6这座“大山”挡在前面，但阿维塔07也有其独有的优势。
从价格来说，理想L6虽然起步就是双电机四驱，但高达24.98万元的起售价，也要远超仅21.99万元起售的阿维塔07 Pro增程版，3万元的差价并不是一个数字。
另外在这个级别中大家比较关心的智驾系统方面，虽然理想L6也有自研的高阶智驾系统，但与阿维塔07上的HUAWEI ADS 3.0相比，孰优孰劣自不必多说。

更重要的是，相比于市面上的增程系统，阿维塔07的昆仑增程最大的不同，就在于它的充电倍率。举个最简单的例子，理想L6的充电倍率在2C左右，但是阿维塔07增程版却能做到3C，电量从30%充到80%只要15 分钟。
虽然现在的纯电动车充电效率动不动4C、5C，但增程车却普遍在2C左右，充电过慢也成为不少增程车主的用车痛点，而阿维塔07则完美解决了这一痛点。