北京
雷峰网《新智驾》获悉，禾多科技停摆一个多月后，CEO倪凯将于近日加入四维图新，或担任智驾一号位，入职消息拟于9月底披露。
今年2月，禾多陷入资金链断裂的危机，在广汽的帮助下，禾多计划进行重组。重组筹备工作持续了半年，但到了8月，禾多与广汽的重组未能顺利推进，禾多当月解散了研发部门，并遣散了员工。
目前，禾多仍显示为在业状态，不少员工已发起仲裁追讨被欠的工资与赔偿金。
倪凯与四维图新的关系颇为密切。
有消息称，倪凯从乐视汽车离职后有加入四维图新的计划，但最终选择创业。四维图新对倪凯的选择十分支持，参与了禾多的天使轮融资。2018年，四维图新创始人、前CEO孙玉国加入禾多，出任联合创始人、首席战略官。
随着城区智驾的大范围推广，“去图”、“轻图”成为智驾技术路线的大趋势。作为A股“地图一哥”的四维图新，正在向汽车智能化解决方案供应商转型。
智能驾驶与智能座舱是其中的两大板块。
智能座舱方面，四维图新接收了滴滴约300人的座舱团队，两方共同增资四维图新的座舱子公司四维智联。加入四维图新的滴滴团队过去曾参与小鹏MONA M03座舱系统的开发。
四维图新的智能驾驶板块主要由副总裁李丹负责。
曾有知情人士向雷峰网《新智驾》表示，“四维图新已经做了一段时间Tier1，给比亚迪供一些低阶的方案。但是这些方案没有太大利润空间，想做中高阶方案，要和一些算法商深度绑定在一起。四维图新必须在今年下半年确定和谁合作、怎么合作，再拿一两个标杆客户。”
今年2月，李丹曾向外透露，四维图新在智驾方面的研发人员有500到600人。座舱团队并入时，四维图新也得到了滴滴两位智驾方面的技术人才。（关于这两位智驾人才的身份，感兴趣的读者可添加作者微信stj09twinkle、编辑微信Gru1993交流）
9月初，四维图新在北京成立了一家智驾科技子公司，由四维图新CEO程鹏担任法人。目前，四维图新智驾科技仍未披露CEO人选。
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