极星Polestar从赛道到街道，追求极致驾控体验的王者之选

在汽车行业中，许多豪华品牌纷纷转向电动化，但真正能在驾控性能和安全性上做到极致的却寥寥无几。作为全球豪华高性能电动汽车品牌，极星Polestar凭借其卓越的技术实力和纯粹驾控理念，始终走在行业前列。9月23日，极星Polestar宣布冠名成都天府国际赛车场1号弯，并正式命名为“极星弯”。当天，极星Polestar邀请众多专业大咖驾驶明星车型极星1、极星2、极星4现场挑战“极星弯”，全面验证品牌的纯粹驾控实力。在此次挑战中，极星4实测过弯G值高达1.51G，超越官方标定的1.49G，完美演绎了品牌的纯粹驾控理念，彰显出“弯道之王”的不凡魅力。

成都天府国际赛道以其先进的设计和严格的建设标准，在国际赛车界享有盛誉。这条赛道按照F1标准建设，最大转弯半径500米，最小转弯半径仅14米，结合高低落差近20米的连续弯角设计，成就了一个极具挑战性的赛道环境。而“极星弯”作为这条赛道的1号弯，更是对车辆的横向操控和平衡提出了极高的要求。该弯道不仅是一个高速下坡弯，还具有90°的内倾角度，这与极星Polestar的Logo内沿相同，因此得名“极星弯”。在这一弯道的挑战过程中，极星Polestar多个车型一一出场，分别在不同驾驶条件下测试车辆表现，向所有在场嘉宾展示其非凡的技术实力。

作为极星Polestar专为追求绝佳操控性能的用户打造的最新车型，极星4在“极星弯”挑战过程中表现尤为出色。加速快、过弯准、制动强，这些特点在此次挑战中得到了淋漓尽致的展现。通过实测验证，极星4的过弯G值高达1.51G，超越了官方标定的1.49G，这意味着无论是在赛道上还是日常行驶中，用户在任何车速下都能享受到精准掌控的驾驭体验，即使在紧急情况中也能有效避免侧滑等碰撞事故。

这种卓越表现的背后，是极星4经过586天大师级底盘调校的结果。极星4搭载的第二代采埃孚CDC内置电磁阀减震器，能主动感知驾驶者的意图，实时调整底盘参数，实现真正的人车合一。经典的前后50:50轴荷比、整车式空气动力学设计及低重心设计，让极星4在高速过弯时也能很好地控制车身姿态，同时保持车身的稳定性，精准过弯一气呵成。

极星4作为极星Polestar迄今为止加速性能最强的量产车，搭载前后双永磁同步电机，百公里加速仅需3.8秒，能够实现连续8次急加速无衰减，极致的动力表现不仅提供了肾上腺素飙升的加速体验，更为日常驾驶中的跟车和超车提供充分的动力储备。这种强劲的动力使得极星4在赛道竞速和日常行驶中都表现出极高的可靠性和稳定性。

除了强大的加速性能，极星4同样在制动系统上做到了无懈可击。其配备的倍耐力专属定制22寸P ZERO轮胎、Brembo制动卡钳以及同级最大的制动盘，使得极星4拥有卓越的抓地力和强大的制动力，从百公里时速完全刹停仅需要34米，这一成绩与超跑同级。此外，即使在连续急刹12次的极限测试中，制动性能依然毫无衰减。无论是在连续弯、发卡弯等复杂驾驶环境中，极星4都能丝滑驾驭，确保驾驶稳定性和安全性。

极星Polestar生于赛道，却从未止步于此。始终坚持将近30年来积累的冠军经验和技术反哺到量产车上，让更多人感受到纯粹驾控的魅力。从驾驶者对车辆的真实需求出发，为用户打造一台真正纯粹好车，是极星不变的初心。未来，极星Polestar将继续潜心将产品打磨至极致纯粹，不辜负每一位用户的期待。

在这个充满技术突破和驾驶乐趣的时代，极星Polestar不断优化和革新其车型，以满足用户对高性能电动汽车的各种需求。无论你是速度爱好者、技术控，还是日常驾驶族，极星4都将为你带来前所未有的纯粹驾控体验。我们期待你的评论，来分享你对极星Polestar的看法和期望，让我们共同见证这一品牌在未来的无限可能。