这台19年前登上SEMA展的沃尔沃拼接怪概念车的设计师，后来去了科尼塞克 | 酷乐汽车

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今天我们来聊一台被遗忘的概念车，这台车非常独特。

在近二十年前的2005年SEMA车展上，沃尔沃亮相了一款非常独特的概念车 —— T6 Roadster，它的独特是多方面的，但首先尽管T6 Roadster出现在了沃尔沃的官方展台上，但沃尔沃并未参与其设计。

这款车是由沃尔沃前员工Leif Tufvesson在其车库中设计并手工打造的，他从1998年开始这个项目，使用了来自沃尔沃各种车型的零件以及他的自制配件，而这台T6 Roadster就是他对瑞典风格Hot Rod热棒大马力肌肉车的设想。

沃尔沃为Tufvesson提供了一辆工程车用于零件共享，但他首先围绕发动机和变速箱打造了T6的管状框架，同时从S80上弄来一台2.9升双涡轮增压直列六缸发动机，搭配五速Geartronic自动变速箱，以及采用后轮驱动。

Tufvesson调整了发动机，将其安装在后排座椅后方，并将引擎功率从268马力提升到大约300马力。

Tufvesson亲自用0.6英寸厚的铝板手工制作了大部分车身，据说车身设计灵感来自于多款沃尔沃车型，但感觉这台车真正的参考对象是克莱斯勒1997年推出的双门轿跑猎兽。

而其他设计灵感上，Tufvesson表示其参考了沃尔沃P1800、PV444和XC70等车型，特别是车尾盖，当发动机舱达到特定温度时可以打开以冷却发动机，而S60、C70和S80则对车身侧面的设计有一定影响。

内饰部分，Tufvesson从S80借用了大量零件来完成T6的设计。 座椅、换挡手柄、踏板组件以及仪表盘都来自S 80，他还使用了特别的S60方向盘。

行走部分，Tufvesson为T6设计了独立前后悬挂系统，包括定制的碳纤维叶片弹簧和缩短的S80转向架。他共享了C70的前轮主轴，从S80借用了后轮主轴，后轮配有下摆臂和Öhlins减震器。

T6使用了前后20英寸和22英寸轮毂，六活塞前卡钳、330mm前制动盘以及S80的后制动系统。

Tufvesson在1995年加入沃尔沃，在公司研发部门担任了6个月的技术员，之后就被Christian von Koenigsegg挖走，没错，就是瑞典超跑品牌科尼塞克的老板，后来Tufvesson在Koenigsegg工作期间，从机械师一路晋升到负责公司的研发部门，而T6也在这期间开始建造。

而这台T6的项目照片也引起了当时沃尔沃的关注，2005年末，沃尔沃北美公司总裁兼首席执行官Anne Belec表示，当公司看到这台车的细节和质量时，就有意将其放在当年的SEMA展台上。

T6在当年赢得了《Hot Rod》杂志的“年度Hot Rod”奖项，最后出现在沃尔沃的SEMA车展展台上。

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