买车不买电池，这事靠谱吗？

我是一个新能源车主。

大概七八年前买的特斯拉，算是被割了韭菜。

四五年前买了一堆新能源车的股票，然后在两年前清仓，算是割了点别人的韭菜。

所以日常我也时不时会关心下新能源车圈的一些消息。在我们家，我也光荣地被列为最懂车的人。

前两天我一个亲戚冷不丁问我，说听说现在有可以不用买电池的电动车了。

这我之前没太关注过，上网查了下，发现了一件有意思的事儿：蔚来的新品牌乐道上市后被黑了。

其实在中国的车圈，被黑是一件挺常见的事儿，一些不好好提高自己的姿势水平只想着绊别人跟头的车企还挺多。

只不过这次乐道被黑，我却觉得有点意思，原本大部分人可能都没有关注到这个新品牌，更何况他推出的这个不买电池的“租电”方案。结果别的车企这么一使绊子，连我远房的亲戚都开始关心这个事情了。

被黑，看来也不完全是坏事儿。

有句话叫“黑红也是红”。这句话不完全对。因为取决于是什么样的黑。

如果是真的黑，骨子里的黑，触犯到大众利益的黑，那可能红了之后就死了。但如果是硬黑、尬黑，那所有的黑就都是在描红。

蔚来这次看上去是后者。

我之前虽然也知道蔚来可以换电，但租电池（官方叫BaaS电池租用服务）这个选择，我也只有模糊的认知。在网上看了两篇文章了解了下，感觉这个方案的底层思考，确实有超前之处。

一些人可能不一定知道，电池是一辆新能源车的最大单项成本。

在锂矿价格高的时候，电池能占总成本的50%。而一般车企电池与车辆是绑定销售的，你买车的时候必须花大价钱买断电池包。

按照网上的价格，一度电差不多是1000多块钱，那么100度电的电动车，电池成本差不多就超过10万块了。这个电池包在使用过程中还会有衰减，衰减达到20%，基本上可以“退役”了。

然后你去卖二手车的时候，电池也是要随着年限折旧的。

所以蔚来在做电动车之前，就想到这个问题，车主买车时不买断电池，而是按月租用，就跟租房子一样，我当期拥有的是这个房子的使用权，至于这个房子的维修保养、寿命，和我关系不大。

这有什么好处呢？一是用户在买蔚来时更便宜了，降低了购车门槛，另外车电分离后，用户不用承担电池的衰减风险，不用一直在车底下拖着一个注定会贬值的“资产”。

不光不用承担电池的衰减风险，电池的安全风险也降低了。

因为很显然的一个道理，你觉得是自己使用和保养一块电池更专业，还是专业的电池资产公司保养和检测更专业？从他们那里租来的电池，显然安全系数更高。

而与这套BaaS系统紧密结合和联动的是蔚来独创的换电体系。蔚来在全国范围已经部署了两千多家换电站，他们希望到明年年底，中国的每个县都会有蔚来的换电站覆盖。

按照这个逻辑，电池你不用买，没有了资产安全和贬值焦虑；换电站随处可见，也没有了里程焦虑，蔚来这盘大棋，盘算得很清楚。

这种颠覆市场自己做生态的模式，上一次大火还是在2007年，那一年京东开始做自营物流，苹果发布了iPhone1，YouTube开始做个性化推荐。

但苹果也是直到iPhone4才风靡，蔚来这套解决电动车用户痛点的底层逻辑，过去很多年，也是不被认可甚至是很多时候都不被认知到的。

不过就因为前两天乐道L60上市后，租电版本15万的价格过于炸裂，引发很多“不满”和攻击，但这些攻击似乎没有伤到蔚来，还让更多人了解了蔚来独特的能源和换电生态体系。

这就相当于朝着钢铁侠胸前的方舟反应堆来一拳，钢铁侠不仅毫发无损，还让围观群众凑上前来，盯着方舟反应堆交头接耳窃窃私语讨论这是个什么玩意儿、这玩意儿怎么这么厉害。

另外，因为这次被黑，蔚来可能正式成功进入了更广阔的市场。

任何企业都离不开四个阶段：

第一阶段是初出茅庐默默无闻，别人不是看不起你，而是看不见你，大多数企业都死在了这个阶段。

第二阶段是闯出名声登堂入室，这时候你在大众心里有个印象了，但具体有什么核心科技，除了自己和友商，别人都不知道。

第三阶段是誉满天下谤满天下，因为你的闯入，抢了别人的蛋糕，既得利益者开始打压你，熬不过去就回到第二阶段甚至第一阶段。

第四阶段是一代宗师超凡入圣，你在行业里有了自己的生态位，小打小闹对你无关痛痒了，友商也都放弃了。

所以你看，如今蔚来的乐道出来后被黑，其实就是因为蔚来来到第三阶段，开始拥抱更多人，开始从高端到大众。

对电车有点了解的人都知道，过去十年里，蔚来主打高端市场，做社群，做运营，甚至自研芯片。

所以就算蔚来的充电桩布满全国，做到县县通，友商们其实是获利的。毕竟高端客群市场的门槛在那里，大家总体上井水不犯河水。

但乐道的出现，而且是以“L60上市6天锁单订单超过45000台”这样的方式出现，显然一只大脚踏到了这个价格带的众多汽车品牌的池子里。

网上说，下单这个车的人，有一半多的选了这个租电方案。就说明，真正的目标用户，对这个方案是认可的，它有可能成为乐道的“大杀器”。

商场如战场，被黑也正常。

在可预见的未来，蔚来被黑的频率估计不会低，我们大概率能在舆论场上看到下面这一幕：

14万的空壳车无人问津；租电池的电车搅乱市场；

乐道正在闯入中产家庭；既见蔚来，为何不BUY？

所以，在这个时代，我越来越感觉：时刻准备好被黑，可能是一个人成事的基本条件。

吃这个瓜的时候，看到李斌本人的聊天记录，联想到他之前嘻嘻哈哈接“金池长老”的梗，觉得这个人也挺有意思的。

如果要总结，我感觉可以这么总结李斌：一个会开玩笑的人，一个开得起玩笑的人，也是一个做事不开玩笑的人。

一点小感慨，上次看到这样被黑却又会开玩笑的人，还是我的好朋友六神磊磊。

有人写了篇文章，说他借金庸一本正经地胡说八道，是自媒体的慕容复。

他没有气急败坏，也不掖着藏着，还发了个朋友圈：

虽然是不同领域，虽然自媒体和品牌也是不同量级。

但在某些程度上，他们又有些相似——

他们都有点六，也有点神。

他们都一笑而过，然后津津乐道。