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在东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人举行罢工之际，拜登政府确认不会使用《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)来干预罢工。
白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔周二对说:“我们没有使用《塔夫脱-哈特利条约》，我们也不打算这样做。”
美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口的工会码头工人周二午夜举行罢工，原因是与一个代表港口雇主的团体就新合同的谈判陷入僵局。
代表4.5万名码头工人的国际码头工人协会(ILA)与代表港口雇主的美国海事联盟(USMX)签订的六年合同于周一晚到期后，开始了自1977年以来的首次罢工。
美国港口工人在纠察线上大声疾呼:“我们过去得到的比我们应得的要少。”
美国总统拜登说，他不会动用《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)来干预罢工。他的政府一直在努力促成劳资双方的谈判。根据这项法律，拜登可以采取行动，给工人们80天的“冷静期”，以便在工人们重返工作岗位的时候恢复谈判。
1947年颁布的《塔夫脱-哈特利法》是对《国家劳工关系法》的更新，包含了对劳动法和争端机制的各种更新和改革，包括解决造成国家紧急状态的劳资纠纷的新规定。
根据无党派的国会研究服务处(CRS)的说法，《塔夫脱-哈特利法案》授权总统在确定存在“威胁或实际罢工或停工”后干预劳资纠纷。
上个月，白宫表示，拜登总统“从未援引《塔夫脱-哈特利法》来阻止罢工”，现在也不考虑这样做，政府支持双方继续进行谈判。
让-皮埃尔对劳伦斯说:“在你问我总统何时介入的问题上，总统的信息非常明确。”“总统将继续定期听取简报。我们敦促美国政府坐到谈判桌前，向国际贸易协会提出一个公平的建议。”
从缅因州到德克萨斯州的美国海港将受到罢工的影响，摩根大通的分析估计，随着运营放缓，港口罢工每天的成本将使美国经济每天损失38亿至45亿美元。
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