失控还是误操作？我们应如何正视株洲芦淞大桥车祸

看完视频，真的挺绝望的。

我们大多数人只会操纵“正常的车”，没有训练过如何操纵“失控的车”。

肇事的品牌车辆

肇事车完全谈不上失控，车辆静止被追尾轻微发生偏向后完全都是司机在极其不冷静的错误控制。

视频里肇事司机人完全慌了，他慌乱地来不及找出故障原因排除故障，只剩本能反应的去打方向盘躲各种障碍物。

谁也不想在发生不幸事件的时候去指指点点。但作为一个开过十几年车的老司机，我想说的是这种被追尾的情况下，怎么样都不可能冲出去撞人的。

视频车刚开始的时候根本没有速度，最开始他选择不打方向，而是直接撞前车的话，他连一点责任都没有。

车损也不会太大，且后车追尾的保险全负责，可他选择了打方向 ，这时如果撞一下桥墩，车速也不快，顶多就是换个发动机盖板和前保险杠。其实在喊“卧槽”的时候情绪还比较稳定，但为了不撞中间的分割区域，直接把方向盘拉到了逆行并且完了喊得越来越凶，从而导致了最严重的结果。

其实这时候通常情况下就是一脚刹车下去先把速度降下来，而不是哇哇叫着乱打方向。在确保安全的前提下找一个地方先试一下全力制动保持全程ABS工作直至刹停，找找这样的感觉，很多人开了好多年车也不敢在紧急情况下全力制动来减少伤害。

我查了下，这个车当时的车速确实是一直在飙升，说明油门一直是踩着的，这台车的电机只有120kw，加速到70多的尾速，基本上判断是全油门了。

我们知道老司机都有几个特点：

1. 对于油门和刹车，右脚有肌肉记忆，就像敲键盘一样，不需要有意识反应，手指直接就去了需要的地方。

2. 不踩油门时，脚长期放在刹车附近，一是便于随时踩刹车；二是防止突发状况踩错。

3. 对脚踩油门异常敏感，会快速发现误踩导致的加速并抬脚。

很多司机都经历过误踩油门，比如堵车时的频繁启停；比如伸手在后排拿东西，都可能误踩，但误踩基本就在一瞬间，突然加速会让人一身冷汗，脚很快就松开油门。

深踩油门不放通常是新司机且心理素质极差，遇到突发状况大脑闪崩，脚也不听使唤。所以，区别新老司机的一大重要评判点，就是脚是否形成了刹车、油门的肌肉记忆。

如今大部分电车油门没有延迟，猛踩油门那一瞬间速度已经飙起来了，大脑根本反应不过来。这起悲剧大概率跟单踏板有关系，这也是电车上特有的配置。单踏板模式就是踩下电门加速，抬起就是刹车（动能回收），所以脚必须要一直放在电门上，刹车和加速都用同一个踏板控制。

我自己的体验来说单踏板绝对会造成感知误区: 油门和刹车位置混淆，特别是开久了之后，减速需要抬脚去踩刹车这个反射没有建立，脚又是长期放在加速踏板上的，遇到危险，慌乱之中，先天的非条件反射会占据上风，从而导致一脚到底。

只要翻查EDR数据，是可以知道事故车碰撞前5s的速度、加速度变化，制动踏板状态、安全带使用情况等数据，交警由此可以还原整个过程。但无论如何，针对新能源车单踏板模式、动能回收模式的使用，传统驾驶真的已经完全不能满足实际的情况了，驾考很有必要在这一方面加强学习和培训。