安徽巢马铁路全线隧道顺利贯通

2024年9月28日9时，经过建设者585天的艰苦奋战与不懈努力后，由中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路大

曹山1#、2#隧道顺利贯通，标志着巢马城际铁路全线隧道工程都已顺利贯通。
巢马城际铁路全线有6座隧道，总长度6329米，主要分布在低山丘陵地带。本次贯通的大曹山1号、2号隧道是全线施工的重难点工程，位于马鞍山市含山县境环峰镇境内。其中大曹山2号隧道全长2330米，是巢马城际铁路全线最长隧道，为设计时速350公2024年9月28日9时，经过建设者585天的艰苦奋战与不懈努力后，由中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路大曹山1#、2#隧道顺利贯通，标志着巢马城际铁路全线隧道工程都已顺利贯通。
巢马城际铁路全线有6座隧道，总长度6329米，主要分布在低山丘陵地带。本次贯通的大曹山1号、2号隧道是全线施工的重难点工程，位于马鞍山市含山县境环峰镇境内。其中大曹山2号隧道全长2330米，是巢马城际铁路全线最长隧道，为设计时速350公英文sdsks.Cn里的双线单洞无砟高速铁路隧道，设计断面面积英文cahng.Cn100平方米，隧道最大埋深约106米，IV英文sifa600.Cn、V级围岩占比超过三分之二，围岩节理裂隙发英文mir501.Cn育，岩层产状紊乱，易发生坍塌掉块等风险，对英文defective-bein

g.Cn施工技术、设备、安全及环境保护等带来很大挑英文biyu168.Cn战。
自大曹山1号、2号隧道工程开工建设以英文ssc504.Cn来，项目建设管理单位合马高铁公司、宁安铁路英文essa-toys.Cn公司会同中铁四局、中铁第四勘察设计院、北京英文huanyuhougu.Cn现代通号监理等参建单位以打造安全精品隧道工英文paiyou123.Cn程为目标，科学谋划，超前预控，优化施工方案英文lnl7.Cn，统筹资源配置，狠抓关键环节和过程控制，采英文0393dj.Cn用自行式液压仰拱栈桥、智能信息化二衬台车、英文smxcs.Cn湿喷机械手、半自动挂布台车等工装设备，遵循英文mmei888.Cn“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、英文117708342.Cn勤量测”施工原则，科学有序、安全优质推进施英文56qqgxqm.Cn工作业，为隧道按期贯通奠定了坚实的基础。
英文ltnet.net.Cn巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和英文bybyjc.Cn县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花英文zjzxw.js.Cn山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，英文ton

shir.Cn设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑英文568456.Cn蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中巢湖英文xcxtx.Cn东、马鞍山东为既有车站，其他3座为新建车站英文398055.Cn。
合肥铁路枢纽指挥部副总工程师兼任马鞍山英文999850.Cn长江大桥指挥部指挥长李冰表示“巢马城际铁路英文63ti.Cn建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道英文unlease.Cn，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的英文xundabt.Cn时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域英文i3346.Cn路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带英文dgyayuan.Cn发展等具有重要意义。”
（中国日报安徽记者英文t972.Cn站 记者：朱立新 摄影：刘玉才）
来源：中国日报网