根治快递刷单、黄牛、罚款，只有这一个办法？

旺季前夕，主管部门再一次发出“反内卷”号召，9大快递企业同步表态。

“要旗帜鲜明地反对‘内卷’，防范不正当竞争，反对损害行业利益、损害员工利益的行为。”近三年以来，国家邮政局已多次明确提出“反内卷”要求，推动行业逐步向价值竞争转变。

“反内卷”，不是选择题，而是必答题。“价格不到位，一切都是空谈！”几乎所有业内人士都明白，涨价就能解决部分行业顽疾，但如此竞争环境之下，涨价无疑是一个敏感的话题。

亿豹网发现，进入2024年以来，虽然此前肉搏式恶性竞争不再，但价格战导致的后遗症却不断出现，甚至有加重趋势。刷单加剧、黄牛泛滥、罚款升级、不告而投、各类薅羊毛等等乱象层出不穷，考验着整个行业的公信力。

不可否认，价格战几乎是每个行业发展必然出现的阶段性现象。同样，价格竞争也是快递市场出清的必经之路。低价看上去似乎对商家是好事，“将价格打下来”能降低发货成本，但低于成本的低价战，导致的却是整个产业链为之买单，最终伤害的还是用户体验。

在此背景下，国家邮政局多次旗帜鲜明地表示要反“内卷”，并不是无谓之举，而是必然之势。虽然业务量连续十年位居世界第一，但我国快递业要想从“大”到“强”，必须回归价值竞争赛道，行业发展急需导入正向增强回路。

而反观三年的价格战，并没能打出结果，却让快递公司的集中度变得更加分散了。“差生”并未如期掉队，极兔顺利拿到上市路数；在“优等生”梯队里，顺丰苦苦挣扎，中通的领先优势也不够安全。

亿豹网了解到，纵观上市快递企业半年报，尽管营收增速全部放缓，但总部的利润却保持稳健增长。与此同时，作为快递产业链最后一环，末端网点与“快递小哥”这些年的收入却没有提升。

在曾经月入过万的光环下，小哥群体在这几年的收入不增反减，在派费下滑的背景下，他们最终承担了价格战的一切。

目前行业仍旧以20%以上的增速前进，但末端对于增速的感知却不明显。究其原因，刷单已成为业内公开的秘密，在层层业务量考核下，网点完不成任务要刷单，小哥完不成收件量也要刷单，甚至有的快递企业专门推出刷单系统，以便网点刷单，造成了行业虚假繁荣的假象。

在考核压力下，快递行业仍然延续以价换量态势。据国家邮政局数据，2023年快递行业平均价格9.15元左右，同比下降4.1%，再创新低。进入2024年以来，快递企业继续表现出整体产能增加、单票收入降低、股价持续滑坡的分裂走势。

与此同时，电商卷用户体验的情况下，仅退款与运费险成为各大平台标配，商家经营压力倍增，而下游的快递同样受到波及，“签收未收到”纠纷增多的同时，不少小哥最终为仅退款买了单。

行业各种乱象的背后，有的是积累多年的老病，有的则是上游带来的新伤。从业人士都明白，短期内解决问题的唯一途径就是涨价，价格上涨末端网点就会稳定，小哥就会保障服务质量，这个行业就会重新焕发吸引力，如果派费回升到五六年前水平，谁又不想涨价呢。

亿豹网认为，在内卷加剧的情况下，目前的市场份额争夺依然焦灼，在增速见顶的存量市场下，想要实现集体涨价，几乎没有可能。对面临增速压力的快递企业来说，低价依然是最有效的武器。

靠市场途径实现涨价并不现实，那么破除包邮体制、实现分层服务，就成为了唯一的希望。用户自主选择快递，企业根据服务种类分层收费，只有彻底打破体制束缚，才是快递行业高质量发展的根本出路。

来源 | 亿豹网 作者 | 桑迪 版式 | 麦兜