换了3台新能源车,我悟了:宁愿多花钱,电车

2020年的时候，Model3开始在中国第一批交付了。我呀，就想尝尝鲜，于是就把我人生中的第一辆新能源汽车给拿下

了。
过了两年啊，孩子呱呱坠地了。我就把那Model 3给换喽，换成国产新能源的车了，为啥呢？这不得满足家里更好的需求嘛。
眼巴前儿啊，二胎这不就来了嘛，我就又琢磨着把那辆SUV给卖喽，换了个纯电的MPV。
就这3次的体验啊，可让我彻底悟了：哪怕多花点钱呢，电车也得死死守住“1买2不买”这原则。这可不是瞎忽悠，实打实是我自个儿的亲身体验呐。
【01 最好买“电池车身一体化”的车型】
这可不是瞎咧咧，好多车友都亲身经历过呢。咋说呢，跟那些普通电车比起来，这种车型的安全性啊，那可真是高出老多了。
就拿小鹏P7来说吧，底盘磕了碰了之后起火的，都出好几回了。
可自打那采用了“电池车身一体化”的G6一推出啊，就很少听到这个车型起火的事儿喽。
嘿，有车主跟人说呢，在高速上开车的时候啊，一下子就把货车给弄翻了，车直接就报废了，啥都没了。得嘞，人家又去买了一台G6。
为啥呢？嗨，跟P7比起来啊，后头出的G6、X9都用上了“扶摇架构”，还弄上了一体式铝压铸和CIB电池车身一体化呢。
就这么着，抗冲击变得更棒了不2020年的时候，Model3开始在中国第一批交付了。我呀，就想尝尝鲜，于是就把我人生中的第一辆新能源汽车给拿下了。
过了两年啊，孩子呱呱坠地了。我就把那Model 3给换喽，换成国产新能源的车了，为啥呢？这不得满足家里更好的需求嘛。
眼巴前儿啊，二胎这不就来了嘛，我就又琢磨着把那辆SUV给卖喽，换了个纯电的MPV。

就这3次的体验啊，可让我彻底悟了：哪怕多花点钱呢，电车也得死死守住“1买2不买”这原则。这可不是瞎忽悠，实打实是我自个儿的亲身体验呐。
【01 最好买“电池车身一体化”的车型】
这可不是瞎咧咧，好多车友都亲身经历过呢。咋说呢，跟那些普通电车比起来，这种车型的安全性啊，那可真是高出老多了。
就拿小鹏P7来说吧，底盘磕了碰了之后起火的，都出好几回了。
可自打那采用了“电池车身一体化”的G6一推出啊，就很少听到这个车型起火的事儿喽。
嘿，有车主跟人说呢，在高速上开车的时候啊，一下子就把货车给弄翻了，车直接就报废了，啥都没了。得嘞，人家又去买了一台G6。
为啥呢？嗨，跟P7比起来啊，后头出的G6、X9都用上了“扶摇架构”，还弄上了一体式铝压铸和CIB电池车身一体化呢。
就这么着，抗冲击变得更棒了不英文scjxt.Cn说，对电池的保护那也是大大地加强了呢。
听着可能有点费脑子，简单来讲呢，就是“电池车身一体化”。啥意英文mmjqby.Cn思呢？就是不把“电池”单拎出来当一个零件去安装了，直接让它跟车辆的主体结构融为一体就得了。
集成度一英文sepp5.Cn高啊，侧柱抗压的本事就噌噌涨，一下子能多抗几十吨呢，这安全性可就大大地往上拔了一大截。
再者呢，就靠英文upfone.Cn这种集成的法子，车的重量分布得更匀乎了，这还让车开起来更稳当，驾驶体验也更好了呢。
再者呢，集成度更英文wzqriyv.Cn高了，内部空间就变得更宽敞了，坐起来那叫一个舒坦。

所以啊，您要是打算选新能源汽车，可得瞅准了，得保英文jsskv.Cn证您买的那车型用了“电池车身一体化技术”呢，这事儿可老重要了！
【02 不买油改电的车型】
这类车型英文yyygn.Cn虽说不怎么常见，可还是有不老少品牌在推销它呢，这里头连一些豪华车品牌都算上了。
嘿，您呐，说不定就奔英文szyopo.Cn着那品牌有名儿，背后有大厂撑着，就下单了。为啥呢？在大伙眼里，跨国的大公司那就是棒，咋看都比咱国产的英文22ag.Cn车企厉害。
嘿，可要是这么寻思啊，那可就错得没边儿了！
不是怀疑这些跨国公司没实力啊，就是吧，它们造英文szlckf.Cn的一些电车，其实就是“内部互相将就”的结果。
嗨，说穿了啊，这边呢想发展新能源，那边呢又担心油车的销英文wbqbcyw.Cn量受影响。而且啊，谁也不想“白手起家”，得嘞，就借着油车的平台，捣鼓出了些电车。
瞅着吧，乍一看呢，英文sczd99.Cn好像没多大事儿，可实际上啊，这事儿里头全是坑。
一方面呢，这空间利用啊，可就大打折扣喽。
说到底啊，英文swool.Cn那结构本来是给燃油车量身打造的，现在愣往里头塞电动配置，这尺寸哪能对得上啊。造出来的车型啊，常常就跟英文uggonline.Cn个“怪胎”似的。
嘿，您瞧瞧，这都2024年了，居然还有车型的“后排地台”鼓出老大一块来呢，脚都没地英文138hot.Cn儿放。

光是这个问题也就算了，同样尺寸的车型放一块儿比，油改电那种车的后排空间明显小得多，就跟坐“小英文noahtech.net.Cn板凳”似的。
换个角度看啊，这安全性也是差得很呢。
简单来讲呢，电池放的地儿就不咋对，防护措施也没多英文03718.Cn少，还弄成前后重量配比不平衡了呢。
要是不闹事故呢，倒也没啥事儿。可一旦狠狠撞上了，电池大概率就得起英文tvocoz.Cn火，那可就是大祸事喽。
【03 不买升级频率很低的车型】
要是买油车的话，这事儿完全能当它不存在。
英文bjliuwei.Cn油车这玩意儿啊，没啥可升级的地儿。它那软件系统啊，不会说随着时间一长，就变得卡顿啦，卡到都没法用。
英文xktfy.Cn可电车的事儿啊，那可就完全不是一码事喽。
说到底啊，电车开发靠的就是“软件定义汽车”这一套逻辑呢。要英文bbgbr.Cn是在软件上不当回事儿，升级慢悠悠的，那使用起来的感觉可就差老多了。
这可不是吓唬人呢。就说最近吧，有英文yincuan.Cn个牌子的车主在那嘟囔呢，说那装了8155芯片的车机系统卡得要命，盼着厂家能给优化优化，升升级呢。
可英文vip-b2b.Cn悲剧的是呢，最近传出来的消息成这样儿了：8155芯片啊，因为性能有限制，十有八九是没法在满血的供应商英文ant999.Cn车机上用喽。
8155芯片自身有问题吗？嘿，还真不是。
“蔚小理”好些车型呢，都还用着8155芯片呢英文glofish.Cn，嘿，这芯片可真行，不但不卡壳儿，更新的次数还挺多……
有的车型啊，好家伙，那优化就跟赶趟儿似的，每英文jobsina.Cn个月都得来一回，更新更是勤，每周都不落！
就一个原因，厂家啊，在软件这块儿投入少得可怜，适配能力那叫英文seafoodrestaurant.Cn一个差劲儿，还得靠着第三方呢。
可问题是，这才过了几年呀，8155芯片就不中用了。就照这些厂家那水平英文mxsite.Cn，要是汽车开个四五年的时候，就这种车机，这样的系统还能不能正常使喽？
嘿，这准是个事儿啊！
反正这么英文kengwai.Cn说吧，我买了三回新能源汽车之后，慢慢就懂了：挑新能源汽车的时候，可不能光寻思着省钱和图个新鲜劲儿，得英文tubocai.Cn考虑更多的事儿呢。
说到底啊，好的电车就该越开越得劲儿，让往后的道儿啊，越走越敞亮——可不能越使越差劲！
嘿，大伙说说，是不是这么个事儿呢？
撰稿人：书妖妖