青海
有人说大踏板的售价迟早会崩盘，因为很多车型都开始调价了，就算是一向坚挺的XMAX300据说也有优惠，所以这种说法貌似合情合理。
不过与其说是大踏板的价格崩盘，还不如说是此类车型的价格回归理性，毕竟价格战的本质说白了就是售价偏高，如果没有降价空间，谁还会愿意去主动调价呢？赔钱的买卖是没人干的。
基于此，国产化后的本田NSS350就出现了价格上的波动，该车虽然官方层面的建议零售价还是在49800元，但门店层面早已经暗流涌动。
即便他们的报价并不一致，不过总归还是会有优惠（最低在4.2万元左右)。而随着本田ADV350即将上市的信息被曝光，就出现了一个不得不考虑的问题。
我们到底是应该选正在优惠的本田NSS350，还是等即将上市的ADV350呢？本期就来聊聊个人看法。
其实要想搞清楚这个问题并不难，从两个方面就可以找到核心要点，其一，两者差异，其二，最终售价。
车型差异
作为本田的同排量踏板摩托车NSS350和ADV350最大的区别就是车型定位不一样，进而就有了外观和结构等的些许差距。
NSS350是运动巡航大绵羊，ADV350则是跨界ADV踏板车，前者外观比较常态化，后者则会有更多新颖感，即便有模仿者已经捷足先登，但ADV350的气场显然会更足，外观也会更为硬核。
因此这里就出现了以貌论车的标准，如果你是保守派那么NSS350就会更容易达标，如果已经看腻了所谓的大绵羊，那么跨界ADV风格就会更有诱惑力。
此外，这两款车的整车大小虽然大差不差，但还是会有细节层面的区别，ADV350车身和轴距都会略长一些，并且减震规格还会更高。
ADV350将配套前倒减和后气囊减震器，所以在相同的轮毂直径下，通过能力和减震效果会略微好一些，使其能够有一定的烂路骑行能力，当然常规路况下的骑行舒适性也会更胜一筹。
至于其他方面，两款车型之间的区别就不大了，同平台的动力总成也就是动力数值略有区别，但最终国产化后应该不会这么细分。至于配置基本上也就是同等水平，无非就是本田的老三样。
但是两款车的售价，不可能一模一样。
价格区别
有车友估测ADV350最终上市后的价格会在5万元左右，虽然这种说法不一定就百分百正确，但相较于正在优惠的NSS350还是会略贵一些。
并且按照本田一贯的策略，新款车型就不可能低调发售，所以ADV350最终的售价一定会高于NSS350，因此后者价格上的优势不言而喻，价格差越大，它的优势就会越突出。
选择建议
从目前市场来看，我个人认为只要你是本田的忠实粉丝，并对它旗下的350踏板车比较喜欢，那么只要能够找到一个比较有诱惑力的促销价格，NSS350就很值得考虑，其实没必要等ADV350，因为它未必就是你想要的，更何况两者的差异并没有你想象中的那么大。
但如果已经看腻了日系大绵羊，想换换不一样的口味，并且也不急着选车，就可以耐着性子再等一等本田ADV350，毕竟这款车有外观上的新鲜感，用途上的多样性，唯独就是价格不确定。因此没有什么好纠结的。
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