比亚迪召回近10万台电车:存在起火风险

来源：36氪
【#比亚迪召回近10万台电车#：存在起火风险】

据财联社报道，日前，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年9月30日起召回以下车辆：召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台；召回2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车，共计8952台。
本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容来源：36氪
【#比亚迪召回近10万台电车#：存在起火风险】
据财联社报道，日前，比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年9月30日起召回以下车辆：召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台；召回2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车，共计8952台。
本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容文glg88.Cn器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂文393jy.Cn纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存文cssrx.Cn在安全风险。比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公文jscrafts.Cn司将委托比亚迪授权经销商为召回范围内的车辆免费加装控文h3197x.Cn制器绝缘垫片，以消除安全隐患。
据央视网报道，根据过文pjrc.net.Cn去六年企业报告的新能源汽车火灾事故分布，可以看到历年文hljnongda.Cn6至8月均为明显高发期。起火时段分布较为平均，每天7文xinwangshi.Cn时至9时及13时至18时起火数量相对较多且集中。而从文togo2140.Cn车辆外部见到明火到驾驶室起火，平均间隔时间仅有64秒文landsupermarket.Cn。
在舆情分析平台上搜索今年以来“新能源汽车起火”的文twwpl.Cn相关报道传播情况，系统生成了其中传播率最高的词——自文pzh1.Cn燃。相比较于交通事故，也就是碰撞后的起火，新能源汽车文365mobile.Cn在静置、充电或是正常行驶中出现的“自燃”，讨论度明显文cqdk.net.Cn更高。许多发布者都强调了“正常停放”“没开、没碰、没文gwyrk.Cn撞”等内容。
记者来到了中国汽车工程研究院，这里与应文tingmiu.Cn急管理部天津消防研究所共同成立了汽车火灾安全联合研究文dggpx.Cn实验室，对过去几年发生的新能源汽车火灾事件做了详细的文minquan-fz.Cn分析。结果显示，除了交通事故、底部碰撞等情况，与电池文educv.Cn相关性最大的起火诱因叫作电池热失控。
汽车火灾安全研文manyuanchunse.Cn究联合实验室副主任鲍欢欢介绍：“动力电池的热失控是在文351900.Cn使用过程中温度上升的不可控的现象，因为一些不当的充电文f-audio.Cn行为，包括在使用的过程中，因为一些底部的托底或者是剐文622437.Cn蹭，包括长时间的泡水，都可能会触发动力电池热失控的现文dreamser.Cn象产生。”
当前，企业正加快技术迭代，让电池在各种极文cqjgm.Cn端情况下保持稳定。同时，国家层面正加快推进新能源汽车文wtsss.Cn安全强审标准的制修订工作。不仅仅是动力电池，针对燃料文kaiganxidian.Cn电池电动汽车安全，国家市场监管总局（国家标准委）近日文mhzscq.Cn也发布了新标准，规定了燃料电池电动汽车在碰撞后应满足文hexingrong.Cn的整车氢气泄漏量、乘员舱氢气泄漏率以及储氢气瓶的安装文02-26.Cn强度要求和试验方法，有效提升燃料电池电动汽车碰撞后的安全性，进一步严格、细化新能源汽车安全规范。