四川
2021年10月15日，《成都日报》07版刊发消息《天府国际机场高速公路南线通车 2.5小时成都跑拢宜宾》，记录下成都天府国际机场高速公路南线建成完工，于10月15日0时开通运营，成都城区与宜宾间高速公路直联通道全面打通，实现成都至宜宾2.5小时高速公路直联。天府国际机场高速公路南线（以下简称南线）的开通，让天府国际机场和成都城区联系更加紧密。
2021年6月27日，成都天府国际机场正式投入运营，历经三年多的平稳运营，天府机场已累计起降航班约74.8万架次，保障旅客超1亿人次。
在天空，一条条航线架通空中桥梁，为成都与国内外交流往来提供了捷径。在地面，作为成都天府国际机场综合集疏运体系的重要组成部分，成都天府国际机场高速公路为成都天府国际机场成为世界一流的航空枢纽提供重要支撑。
“那天，收到高速开通的消息时，我的心中充满了期待。”编辑该消息的成都编辑史潼表示，作为一名编辑，她的职责不仅仅是编辑报纸版面，更是将信息加工成能够引起读者共鸣的文字。
“在提炼要点时，我尤其关注南线对成都及周边地区的影响。”她回忆道，在介绍南线如何缩短成都与宜宾之间的距离时，使用简洁而有力的语言能让读者迅速抓住重点，并将南线的基本数据，包括线路长度、设计标准、通车时间关键信息等要点整理成为整篇报道的骨架。
此外，在编辑过程中，史潼将技术性强的专业术语转换成通俗易懂的语言，并特别强调了南线的意义，引用了相关负责人的话，指出南线将促进区域一体化，提升交通服务水平。“我希望读者不仅能了解这条高速公路的基本信息，更能感受到它对经济发展的推动力。”她说。
“063001，这个工号是2021年1月1日天府机场高速正式开通时佩戴的工号牌，它一直陪着我见证了天府机场高速的平安与安稳的运行。”
天府机场高速管理处林珊介绍道，她见证了天府机场高速从刚开通时只有4个收费站点，经过近 4 年的运营服务保障，现已有8个收费站点运营服务，同时各项配套设施和运营服务也在不断完善。
据悉，天府机场高速公路全长约88km，采用设计速度120公里/小时、双向8车道高速公路。
2021年1月1日0时，天府机场高速公路开通入网试运营。
2021年10月15日，天府机场高速公路南线通车。
2021年12月20日12时，天府机场高速公路天府新兴收费站顺利开通运营。
2023年1月18日12时，天府机场高速公路华龙A站顺利开通运营。
2023年5月26日12时，天府机场高速公路未来科技城站顺利开通运营。
2024年3月20日，天府机场高速公路T3T4站顺利开通运营。
在运营管理服务团队的共同努力下，天府机场高速路域环境不断提升、窗口服务体验升级、安全保畅更加高效。
天府机场高速也从一开始的崭新的通道变成现在的高效便捷的交通大动脉和展示城市形象的重要窗口，成为连接成都市区与天府国际机场的关键纽带，为旅客出行、区域经济发展提供了有力支撑。
1956年5月1日，中共成都市委机关报《成都日报》创刊；1961年1月，根据中共中央宣传部的规定，《成都日报》更名为《成都晚报》，2001年7月1日，新《成都日报》正式出刊，履行原《成都晚报》中共成都市委机关报职能。
成都日报锦观新闻 记者 刘永豪 陈彦廷 摄影 曹劲松 责任编辑 罗皓 编辑 刘春春
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