顺利通过5类43项泊车测试 宝骏云海的灵眸智驾2.0 Max真的太强大

前段时间，我们和大家分享了宝骏云海首搭灵眸智驾2.0 Max之后，基于端到端模型的强感知、强算法，在智能泊车方面可以给用户提供更全面、更人性化的体验，这两天，宝骏云海参加中汽中心信息科技“Top Intelligence极智泊车挑战”，再获权威认证，荣获“TOP Intelligence极智泊车挑战”证书。

此次测评当中，宝骏云海共进行了5大类43项泊车测试，无论是平行/垂直/倾斜/特殊车位等基础泊车测试，还是单边车距0.2m的狭窄车位、工况复杂的跨层记忆泊车等挑战测试，灵眸智驾系统都出色完成。能够得到权威机构的认证，足以说明其灵眸智驾2.0 Max在核心技术方面的独特之处。

智能泊车部分项目挑战结果解读

此次泊车挑战项目比较多，基本涵盖目前99%泊车场景，不过其中有几项测试还是很有代表性的。比如两侧靠墙的那种极窄车位，标准车位宽度是2.8米，测试车位则只有2.4米，这种情况下相当考验车辆的自动泊车技术，云海直接折叠外后视镜之后顺利泊入车位，停好之后发现后视镜距离墙面是20厘米，堪比老司机的技术了。

还有那种有障碍物干扰的车位，比如随时有行人横穿、有立柱等障碍物，以及其他车辆占用部分车位的情况下，云海可以避让行人、障碍物，并保持安全距离，最终顺利泊入车位；而难度更高的就是跨层记忆泊车，测试场景有静态自行车、行人、垃圾桶，以及对向右动态车辆行驶和车位占用的场景，云海依然可以精准避让行人、自行车等障碍物并保持安全距离，最终泊入指定的车位，全程速度较快、无卡顿现象。

灵眸智驾2.0 Max智能泊车解读

技术层面：灵眸智驾2.0 Max是宝骏汽车与卓驭科技（原大疆车载）的深度技术共创成果，主要是通过突破性的双目感知技术、全向BEV 3D物体检测技术、泊车全向避障技术-环视鱼眼深度感知三大关键强感知技术，让宝骏云海在严苛的泊车测试环境中能够精准把握路况、障碍物和距离。

具体解读：双目感知技术可监测包括行人、事故车、施工路障、水马等任意类型的通用障碍物，覆盖大部分停车场景的障碍物，上面测试项目当中的行人、自行车等障碍物都可以轻松被该技术精准监测到。

全向BEV 3D物体检测技术，则是融合高清惯导双目+环视鱼眼+后视单目摄像头，实现全向高精度3D物体检测，构建高空俯瞰视角，可以彻底消除近处盲区，目的是提高记忆泊车巡航避障等能力；然后结合泊车全向避障技术，即环视鱼眼深度感知，通过高分辨率全向3D点云输出，可检测包括细杆、路沿等在内的各类障碍物和悬空障碍物，并且不会受到暗光、眩光等极端光线环境的影响，就好像人眼一样可以精准识别各种位置的各种物体，最终保证车辆在泊车过程中可以及时规避行人和障碍物。

除了上面提到的一些测试项目，云海基于灵眸智驾2.0 Max的智能泊车功能还有很多，比如可在30秒内完成各种复杂车位泊车，跨层记忆泊车期间支持手动调节车速至最高25km/h，系统可记忆存储20条路线，距离车位20米时可下车远程遥控泊车，尤其是针对狭窄车位停车后打不开车门的场景特别好用；还有100米范围内的循迹倒车功能，不管是是乡间小道，还是老旧小区内部路，只要是想原路返回，就使用这个功能。不管是各种车位泊入、跨层记忆泊车，还是寻迹倒车，云海都主打一个丝滑、安全的特点。

结束语

能够在智驾方面获得中汽中心的权威认证，说明宝骏云海首搭的灵眸智驾2.0 Max在用户经常遇到的城市泊车场景当中表现确实优异，而且值得一提的是，此次测评是参照中汽中心制定的《中国智能网联汽车技术规程（C-ICAP）》（2024版）——基础泊车辅助及记忆泊车辅助测评规程进行，云海还在高于C-ICAP（2024版）的规程上完成了加码测试，自己给自己上强度，结局依然让人满意，所以技术平权真不是口头说说那么简单，只有放在真实场景当中去验证才能说服消费者。