沿海工业回迁，不是新三线建设，而是资本逐利

近期沿海工业纷纷回迁内陆，有人质疑是不是在搞新的三线建设呢？三线建设指的是冷战时期，为了防备苏联的需要，将一些重要的工业企业迁移到西南内陆地区，防止战争爆发后被敌人一波流就搞掉了。

老三线建设的目的是安全，不太考虑盈利的问题。冷战结束后，很多企业又陆陆续续离开了内陆，来到沿海地区。这里交通物流方便，适合对外贸易。

如今沿海一些企业重新走回内陆，算是新三线建设吗?当然不是了，现在回流的企业跟当初战备需要完全不同。

经过几十年的发展，内陆地区的交通发展有了很大的进步，长江早就成为了运量世界第一的河流。过去制约内陆发展的交通物流问题已经不复存在，反而相对于沿海地区，有人力成本低的优势。

过去几年，有一部分沿海企业去了越南等地投资办厂，但是人生地不熟，加上法律法规方面和国内有较大差异，让很多企业很不习惯。

更重要的是，即使把工厂搬到了越南，很多配套的产业链还是依靠国内，整合起来很麻烦。

既然如此，为什么不干脆搬到中国的内陆地区继续做呢？

中国内陆地区的平均工资并不比越南高多少，还少了很多不确定性的影响，方便利用国内各种已经成熟的产业链，有利于企业整合上下游的产品链。

在国外的历史表明，在交通物流发达的情况下，内陆地区的发展不一定比沿海差。

如德国的巴伐利亚地区，地处内陆，靠着阿尔卑斯山。但是经济比德国沿海地区还发达，著名的宝马公司就在巴伐利亚。原因是德国内部水陆运输都很发达，物流成本因素被降到了最低，企业的经营管理因素起更重要的作用。

如今中国正大力开发运河系统，通过内河水运降低物流成本，跟沿海地区已经差别不大了。

沿海地区正通过腾笼换鸟，发展更加高端的高科技产业，低端劳动密集型迁出是一个必然结果。

劳动密集型产业，永远在追求廉价劳动力，你不给它迁到内陆，它就会迁往越南、柬埔寨。中国的内陆还很穷，发展劳动密集型产业可以促进内陆地区的发展。

现在工业回流内陆，跟老三线建设那样以安全为目的不同，这些企业是以逐利为目的的。你不给企业逐利，企业就无法带动贫困群众脱贫。

而且回流的企业也不是搬往那些交通不便的山区，而是在内陆的交通节点城市，方便利用附近的农民工，也方便产品外运，这是比较优势原理在经济上的应用。

所以沿海企业回迁内陆，并不是简单的新三线建设，而是市场经济的扩散，是为了利用内地的劳动力成本优势，实现更高的利润。

沿海地区则向更高端的科技服务业发展，是一种良性的经济发展状态。