一个月被拒4次，广州电鸡上牌好难啊...

最近，广州电鸡又被“盯上”了！

不少朋友国庆来广州旅游，直言电鸡乱象多，走在路上都心惊胆颤...

emem...字不多，但情绪很大。

但好消息是，广州对电鸡整治要加码了：既通过多举措严抓管理，还在上牌环节上强度。

｜图源：粉丝朋友圈

壹

广州整治电鸡的决心一直在，不从源头上控制，整治起来很有难度。

在整治关键点上，广州开始抓到上牌环节了。

最近，有粉丝预约电动自行车上牌，一个月被拒了4次，审核周期长达一周以上。

不仅是上牌，接下来出台新国标，电鸡上牌是越来越严格了...

｜图源：粉丝供图

粉丝表示，原来审核3-5天就会有结果，现在基本都要一周时间以上。

被拒的理由每次都不一样，对于电动车的高度、车速、鞍座长度、电池等方面，都有可能被拒绝。

｜图源：粉丝供图

后台收到不少粉丝主留言，确实存在上牌难的情况。

有网友也表示：原装自带护杠审核不通过，坐垫也要拆掉，审核几次都过不了。

“有的是车辆的问题，有的是商家发票的问题，不通过的情形很多，没有大半个月车牌下不来。”

｜图源：粉丝供图

楼市君采访超10位电鸡车主，审核不通过的有三大类：

1、车辆硬件不合规，上牌审核需拆除或恢复原状。

比如说车重，整车质量（含电池）超过了55公斤，超出审核标准。

车速最高时速要小于等于25千米每小时，而且必须具备脚踏骑行能力。

电池也有严格规定，蓄电池标称电压要小于或等于48伏。

这么看来，不少在路上“飞车”的电鸡，都有不同程度的违规情况。

｜电动自行车销售门店

｜广州楼市发布 摄

2、资料审核不通过，个人和商家需提供正确材料。

上牌办理材料包含车辆所有人身份证、销售发票（需与身份证明姓名一致）、电动自行车产品合格证明。

有粉丝透露，上传产品合格证这一步比较困难，拍摄的图片模糊大概率不予通过。

｜图源：粉丝供图

3、电动自行车存在改装行为的，一律退办。

有粉丝透露，现场上牌时还会重点对电动自行车进行实车查验，对改装车架、避震、座椅等问题严查。

不过也有对策，比如下图这位网友一顿拆拆拆...

｜图源：小红书天河城lacoste-米

目前，广州电动自行车上牌途径共有三种。

第一种是警邮网点登记上牌，车主在“广州交警”小程序自行预约上牌的登记模式。

第二种是已购置的存量电动自行车，采取预约制度，有序上牌。

第三种则是销售门店带牌销售的登记模式，可直接购买已登记安装号牌的电动自行车。

｜电动自行车销售门店

｜广州楼市发布 摄

从采访的电鸡车主来看，有超70%的车主选择带牌销售。

但费用标准却多种多样，多数上牌费用50-200元，高的也有500元。

对于车主而言，带牌销售省去了上牌的繁琐，更为经济划算。

｜图源：粉丝供图

贰

无论是上牌周期变长，还是审核越来越严，都能说明电鸡管理力度在加强。

其中根本原因在于，广州电鸡数量实在太多。

从2021年11月，广州宣布允许电动自行车上牌起，不到一年上牌量突破200万辆。

2023年7月突破360万辆，增长势头越来越猛。

截止至2024年7月，广州已上牌的电动自行车保有量超600万辆。（数据来源：广州交警）

｜广州楼市发布 制

算起来，差不多每3个广州常住人口，就拥有一辆电鸡。

越来越多人享受“电鸡”带来的便利，但也伴随更多的交通安全问题。

据广州主要医疗机构的最新数据显示，电鸡带来的交通意外伤，普遍占到各大医院创伤骨科患者数的60%-80%。

除此以外，带来城市管理的困难，严控电鸡数量将是长期的难题。

｜珠江新城电动自行车实拍

｜广州楼市发布 摄

因此，据传再有新的标准，将在11月1日正式实施。

新标准涉及到的电动自行车充电、电池安全等问题，全行业所有电动自行车旧CCC证书将停证，未来无法上牌。

对不符合新标准的电动自行车，不予以登记上牌，管控力度和决心可见非同一般。

｜图源：社群

叁

事实上，今年广州对电鸡管控，已加速在立法管理阶段。

近日，表决通过了《广州市电动自行车管理规定》，这也是广州第一次对电动自行车做出详细的规定和处罚标准。

｜图源：广州市人民政府

除此之外，广州在各个重点管制区域，实行“人车分流”，多个小区全面禁止电动自行车进入。

比如说白云三元里、江夏、萧岗等多村先后发布电动车整治公告，禁止电鸡进入。

广钢新城、金沙洲、海珠区等大型社区响应，一律停放在小区外专门规划的停车位，做到安全停放。

｜广钢新城小区实拍

｜广州楼市发布 摄

楼市君认为，面对日益增长的“电鸡大军”，一方面从源头抓起，严控电动自行车上牌数量，严惩无牌车辆。

另一方面，可参考机动车实行年审制度，逐步淘汰不合规、存在安全隐患的老旧电动车，实现总体数量控制。

｜电动自行车实拍

｜广州楼市发布 摄

总的来说，从源头上严控上牌电鸡，逐步提高标准淘汰老旧车辆，广州管理电鸡的力度越来越大。

在电动自行车的电池、样式、改装、车速上“揪细节”，不见得是坏事。

对电鸡的整治和管理，作为参与者，更应该积极响应号召，选购新标准的产品，及时预约上牌登记。

关于严控电鸡上牌，你怎么看？欢迎留言~