保定2条铁路项目新进展，涉及石雄和保沧

保定两条铁路项目又有新进展，石雄城际铁路保定东至石家庄段5座新高铁站设计中标；保沧城际铁路线路方案研究项目，由中国铁路设计集团中标。

石雄城际

9月30日，新建铁路石家庄至雄安新区铁路保定东至石家庄段工程拟批准公示

9月30日， 《新建石家庄至雄安城际铁路保定东至石家庄段蠡县西等5站建筑设计项目中标候选人公示》发布。项目站房工程即将进入方案设计和初步设计阶段。

1、招标条件

本项目已由中国铁路经济规划研究院有限公司以《关于发送新建石家庄至雄安城际铁路保定东至石家庄段可行性研究评审报告的函》（经规线站函〔2020〕171号）批准建设， 建设单位为京津冀城际铁路投资有限公司，招标代理机构为中国铁路经济规划研究院有限公司。

2、项目概况

新建石家庄至雄安新区铁路位于华北平原地区，线路起自保定东站，止于石家庄市裕华东站，途经保定市四个区县（清苑区、蠡县、博野县、安国市）、定州市以及石家庄市五个区县，新建线路长度为156.11公里。

3、招标范围及内容

蠡县西站、安国东站、无极站、正定东站、裕华东站站房、跨线设施及站台雨棚等相关工程的方案设计、初步设计、施工图设计。

根据国家、国铁集团智能建造要求，蠡县西站、安国东站、无极站、正定东站将采用装配式站台雨棚设计。

确定中标人后，招标人将组织各中标人对站台雨棚方案深化比选，选定站台雨棚方案，协同设计单位须配合站台雨棚方案选定单位开展站台雨棚初步设计和施工图设计，并向站台雨棚方案选定单位支付对应车站站台雨棚设计费用的25%。

4、中标信息

本次招标共分为5个标段，站房面积最终以主管部门批复为准。

SX01标段： 蠡县西站建筑规模控制在4500平方米以内；

第一名：中铁工程设计咨询集团有限公司

SX02标段： 安国东站建筑规模控制在4500平方米以内；

第一名：中铁工程设计咨询集团有限公司

SX03标段： 无极站建筑规模控制在4500平方米以内；

第一名：中国铁路设计集团有限公司

SX04标段： 正定东站建筑规模控制在6000平方米以内；

第一名：中铁第一勘察设计院集团有限公司

SX05标段： 裕华东站建筑规模控制在37500平方米以内。

第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司

保沧城际

9月27日，保定至沧州城际铁路线路方案研究项目中标公示发布。中国铁路设计集团有限公司中标该项目。项目采购单位为保定市发展和改革委员会。

项目内容为：项目将围绕保定至沧州铁路开展全面、系统的前期研究工作，并对线路方案进行比选。

具体内容包括但不限于：项目经济运量预测、项目建设的必要性及功能定位、项目建设方案、主要技术标准、运输组织、主要技术设备设计原则、环境影响、建设工期及工程预估算、融资方案及经济评价。形成《保定至沧州城际铁路工程预可行性研究报告》。

今年5月底，针对保沧城际铁路规划建设问题，河北省发改委答复：

“国家未规划建设保定至沧州和雄沧港城际铁路，但未来可通过石雄城际转入定沧城际形成保沧城际通道；通过石雄城际转定沧城际、石衡港城际铁路，或雄商高铁转定沧、石衡沧港城际形成雄沧港城际通道。

石雄城际、定沧城际均已经列入京津冀地区城际铁路网规划，目前正开展前期工作研究，雄商高铁、石衡沧港城际铁路正在加快建设中。”

今年9月5日，国铁集团和河北省政府联合批复石家庄至雄安新区铁路可行性研究报告。

线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，向北经石家庄市高新区、正定新区与京广高铁正定机场站并站后，经无极、安国、蠡县，接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场。

新建线路长约156公里，利用雄忻高铁引入雄安站，预留蠡县经任丘至雄安段线路接入条件。

全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站。 设计时速350km/h，总工期3.5年，总投资336.5亿，预计2028年建成通车。

其中蠡县西站在北端咽喉预留了津雄城际联络线引入条件，南端咽喉区到发线预留了定沧城际（保定方向）接入条件；安国东站到发线亦预留了定沧城际（石家庄方向）接轨条件。

此前，2019年4月，沧州市发展改革委在回复网友提问时表示，保(定)沧城际尚处于谋划阶段，初步谋划在泊头西接入石衡沧港城际铁路。