22.99万元起，极氪7X的三款车型该怎么选

不久前在9月20日，极氪旗下新款中型SUV极氪7X正式上市，目前官方共推出了三个版本，售价区间为22.99-26.99万元。作为该品牌的第五款车型，极氪7X同样是基于SEA浩瀚架构打造，亮点在于全系标配800V高压平台，在性能和续航方面相比400V平台有着明显的提升。此外极氪7X三款车型的配置基本一致，差别主要在于电池容量、驱动形式，以及悬架配置方面有所差异。

上市之初官方同样为极氪7X提供了限时权益，从2024年9月20日至2024年10月31日(含)支付5000元定金的用户，可享最高价值56200元的限时购车权益。其中包括价值35000元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验、价值11000元的20英寸多辐轮毂免费选配、价值至高8000元的涧石蓝外饰组合或森野绿/云霞橙/曙光棕外饰色免费选配、7kW智能家充桩套餐(10米)价格减免2200元。此外还带来了增换购权益，极氪新车首任车主下定首台极氪7X可享15000元尾款抵扣，该权益自这款车型上市起三年有效，以及首付0元起、12- 60期限时低息1.99%起的购车金融方案。

下面咱们就一起来看看极氪7X的具体配置如何，三款车型该如何选择。

外观方面，极氪7X采用了官方称之为“Hidden Energy”的设计语言，前脸部分为家族式的标志性封闭设计，同时还采用了独特的“蚌式”前机舱盖，使得传统的前机舱盖与翼子板缝隙几乎完全消失，整体辨识度很高。同时极氪7X还用上了全新升级的“ZEEKR STARGATE”一体式智慧灯幕，前灯组可以实现全场景智能交互灯语。

车身侧面极氪7X的线条流畅，整体比例有着很强的厚重感，并通过亮黑色的轮眉和底部防擦饰板让视觉比例更为协调。同时其还采用了隐藏式门把手设计，底盘离地间隙可达191-230毫米。此外值得一提的是，极氪7X还配备有Brembo制动盘，并搭载Akebono提供的制动卡钳，制动性能方面表现出色。

车尾部分极氪7X采用的是一体式尾门设计，同时采用悬浮流光尾灯组，灯组内配备的是“SUPER RED”超红光LED，视觉效果十分出彩。车身尺寸上，其长宽高分别为4825/1930/1666（1656）mm，轴距达2925mm。

内饰方面，极氪7X保留了传统的液晶仪表，同时还配备有大尺寸悬浮式中控多媒体屏，其方还设置了琴键式的机械按键，主要为控制多媒体及常用功能。此次极氪7X采用了全新样式的三辐式多功能方向盘，以及隐藏式贯穿空调出风口，传统的换挡杆位置则被设计为手机无线充电区域。配置方面，极氪7X配备有全景天幕、电动遮阳帘、后排小桌板、后排中央扶手等功能，此外还提供后排电动组合沙发及后排科技交互套装，用户可根据需求选装后排舒适性配置。

智能配置上，极氪7X全系标配浩瀚智驾2.0，无图城市NZP可支持超过90%的复杂路口、1000种交通场景认知，以及120%+的认知准确度提升。安全配置方面，则包含穹甲车身安全结构设计、主驾安全破窗器（一键破窗）、NESTA中汽中心电磁安全双认证、儿童安全气囊智能座椅等。

动力方面，极氪7X提供了单电机和双电机两种选择，其中单电机最大功率310kW、峰值扭矩440N·m，双电机最大总功率为475kw、总扭矩710N·m。电池组和续航方面，单电机后驱版本配备75kWh磷酸铁锂和100kWh三元锂两种电池组，双电机四驱版则仅提供100kWh的三元锂电池。

其他配置上，极氪7X底盘部分全系标配前双叉臂、后五连杆悬架结构，以及前后横向稳定杆、路感优化液压衬套、随速调节电子助力转向系统、EPB电子驻车制动(带Autohold自动驻车)、IBC智能集成制动系统、全场景自定义驾驶模式等配置，此外全系标配dTCS智能防滑系统。

目前，极氪7X共有三款配置可供选择，指导价均相差2万元。这三款配置之间主要区别在于所搭配的电池容量和电机数量差异，整体配置则相差很小，因此入门车型就有着很好的配置表现。

① 后驱智驾版 推荐指数：★★★★★

作为入门版车型，后驱智驾版在配置方面与中高配几乎没有差别，主要差距在于电池组和电机方面。其所搭载的后电机可提供310kW峰值功率和440N·m峰值扭矩，配合75kWh电池组，拥有605公里的CLTC综合工况续航。这样的性能和续航表现满足日常需求毫无问题，再加上全系标配全栈800V高压系统，因此也使得入门版就显得诚意十足。

② 长续航后驱智驾版 推荐指数：★★★☆☆

价格增加2万元就来到了中配的长续航后驱智驾版，主要变化是电池容量从75kWh增加到100kWh，CLTC 综合工况续航里程增至780 公里。至于其他配置，长续航后驱智驾版和后驱智驾版完全一致，2万元价差唯一带来的就是电池容量升级和续航里程的提升。

③ 长续航四驱智驾版 推荐指数：★★★★☆

来到顶配的长续航四驱智驾版，指导价再次增加2万元，除了配备容量达到100kWh的电池组外，还升级为前后双电机四驱系统，综合最高功率达到475kW、峰值扭矩710N·m。性能方面，其0-100km/h加速时间大幅提升至3.8秒，CLTC综合工况续航里程因为性能的提升缩水为705公里。但值得一提的是，顶配版本标配了极氪魔毯空气悬架套装(含空气悬架/CCD电磁减振系统/智能魔毯/大灯高度自动调节)，在操控性方面会有明显提升，不过其它配置则没有变化、与中低配车型保持一致。

编辑推荐：

综合上面的配置分析不难发现，22.99万元的后驱智驾版在配置方面与中高配几乎完全一样，主要差别只在性能和续航方面。花更少的钱就能拥有和中高配一样的配置，也使得其性价比表现十分出色，同时性能和续航满足日常使用也没有问题。鉴于此，我们将后驱智驾版列为首选推荐。

对于预算充足、且对动力和底盘性能要求更高的用户，我们建议直接入手顶配的长续航四驱智驾版。这款车型除了拥有更大的电池容量和双电机四驱之外，还配备了内含空气悬架、CCD电磁减振系统和智能魔毯功能的极氪魔毯空气悬架套装，整体的底盘表现会更为出色。同时双电机四驱系统在通过性方面有着更好的表现，3.8秒的零百加速也让其具备更强的动力储备。

至于中配的长续航后驱智驾版，虽然搭载了更大的电池组、提供更长的续航里程，但配置方面相对入门款的后驱智驾版却毫无提升，所以性价比方面显得略差。不过对于更注重续航而不是整体性能的用户来说，长续航后驱智驾版也值得考虑，毕竟其价格相对顶配长续航四驱智驾版更便宜，续航也要比入门款的后驱智驾版多出了175公里。

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