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在全球经济格局日益复杂的今天，欧盟对中国电动汽车加征关税的决定无疑引发了轩然大波，也不知道这一举措究竟是为了保护欧洲汽车产业，还是一场注定失败的贸易保护主义冒险。
面对欧盟这次明显带有保护主义色彩的决定，中国的反应可谓迅速而强硬，商务部的表态堪称一记重拳，直指问题核心。
用老百姓的话说，就是“你敢动手，我就敢还手”，尤其是当第一个“牺牲品”浮出水面时，我们不禁要问：欧盟是否低估了中国的反制能力？
关税壁垒背后的博弈
根据报道显示，在当地时间10月4日的时候，欧盟对华电动汽车反补贴案终裁草案的投票结果出炉，这个结果可以说是颇具戏剧性。
让人意外的是，支持阵营竟然占了上风，法国、意大利、荷兰、波兰等10个国家毫不犹豫地投了赞成票，这些国家的态度，说白了就是在为自家的汽车产业“站台”。
但真正有意思的是那些选择弃权的国家，多达12个成员国选择了“骑墙”，这种态度背后，恐怕是对这项决议既不满意，又不敢公开反对的尴尬处境。
德国作为这个欧洲汽车工业的龙头，与匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚、斯洛伐克站在了一起，公开投了反对票，但最终没有改变制裁的结果，
值得一提的是，欧盟委员会的这一决定，说白了就是一场豪赌，他们押注的是，通过加征关税能够遏制中国电动汽车的“入侵”，保护自家的汽车产业，但这种短视的做法真的能奏效吗？
让我们先看看具体的数字，欧盟对比亚迪征收17%的关税，对吉利征收19.3%，对上汽更是高达36.3%。
乍一看，这些数字似乎已经足以让中国车企望而却步，但实际上，这恰恰暴露了欧盟的焦虑和无奈。
要知道，中国电动汽车之所以能在欧洲市场占据一席之地，靠的可不是什么所谓的“不公平补贴”，而是实打实的技术实力和性价比，欧盟这种“一刀切”的做法，无异于自欺欺人。
参考信源：彭博社：西方所谓“补贴”并非灵丹妙药，中国电动汽车取得突破依靠的是创新与竞争--2024-06-27--观察者网
更讽刺的是，欧盟官员自己都承认，并没有发现中国电动汽车对欧盟市场造成了实质性伤害，那这种“宁可错杀一千，不可放过一个”的做法，难道不是赤裸裸的贸易保护主义吗？
欧盟或许以为，通过这种方式可以逼迫中国企业到欧洲投资建厂，但他们恐怕要失望了，中国欧盟商会已经明确警告，这种做法只会加剧中企对欧盟营商环境的担忧，导致投资减少。
说到底，欧盟这次的决定，与其说是为了保护本土产业，不如说是在为美国的全球战略“站台”，但欧盟真的做好了承受后果的准备吗？
当中国的反制措施逐一落地时，恐怕会有不少欧盟国家开始后悔今天的决定，德国和西班牙的态度转变就是一个信号。
德国作为欧洲汽车产业的龙头，从一开始就反对加征关税，西班牙首相更是在访华期间表示要重新评估中欧贸易纷争。
这种态度的转变，说明什么？说明欧盟内部其实并不团结，当利益受损时，各国还是会优先考虑自身利益，那中国会如何反制？
参考信源：“光明日报：中欧贸易摩擦对欧洲经济或是“最后一根稻草”--2024-09-23--北京日报客户端
中国反制后的第一个牺牲品
面对欧盟的这一挑衅，中国的反应可谓迅速而坚决，商务部发言人何亚东的话可谓一针见血。
欧盟的行为不仅是赤裸裸的贸易保护主义，更是在损害全球产业链合作，甚至与欧盟自己倡导的经济绿色转型背道而驰。
这番话，可以说是给欧盟当头一棒，中国的反制措施，可以说是打了一套漂亮的组合拳，首先，对大排量燃油车加征关税，这一招可谓精准打击。
要知道，欧洲车企在华销售的主力车型就是这些大排量豪华车，每年出口规模高达近180亿美元，这一数字，恰好与中国对欧洲出口电动汽车的金额不相上下。
可以说，中国这一招是以牙还牙，打得欧盟措手不及，但中国并没有止步于此，接下来的动作更是让欧盟坐立不安。
在今年八月份，我国就已经宣布对欧洲白兰地进行反倾销调查，虽然暂时不采取制裁措施，但这无疑是一记警钟。
法国作为白兰地的主要出口国，已经感受到了切肤之痛，干邑地区超过1000人走上街头抗议，就是最好的证明，这无疑成为了第一个牺牲品。
早在9月18日的时候，干邑AOC葡萄种植者总联合会主席布伦就公开表示，“一旦欧盟在电动汽车问题上确定了立场，关税就是永久性的了，并将会危及到干邑的整个行业。”
这些话可不是空穴来风，看看那些数字，简直让人倒吸一口凉气，某些干邑生产商的销售额中，中国市场占比高达60%！
这是什么概念？就是说，如果失去中国市场，这些生产商可能直接就要关门大吉了，更让人瞠目结舌的是，整个行业可能会损失25%的出口。
参考信源：法国干邑业不满欧盟对华电动汽车征税：你们加税，我们变冤大头---2024-09-18--观察者网
这可不是小打小闹，而是关乎整个产业生死存亡的大事，布伦用“压死骆驼的最后一根稻草”来形容，可以说是再贴切不过了。
更让欧盟头疼的是，中国的反制措施还在不断升级，对欧盟猪肉的反倾销调查，对加拿大启动全球首例反歧视调查。
可以说，中国的态度一直非常鲜明，如果欧盟执意要打贸易战，那我国肯定会奉陪到底，而中国的反制措施也并非盲目报复。
每一步都经过精心计算，既要让对方疼，又不至于伤及自身，这种精准打击的能力，恐怕是欧盟始料未及的。
据了解，在进行投票的前一天， 匈牙利总理欧尔班就毫不客气地指出，欧盟现在的做法简直就是在搞“经济冷战”，这种说法可不是随便说说的，而是直指问题的核心。
如果欧盟继续这种保护主义的做法，最终倒霉的可能是欧盟自己，他甚至用了“完蛋”这么强烈的字眼，可见他对这种做法的反对有多强烈。
更有意思的是，欧尔班明确表示匈牙利要坚持“经济中立”，这话听起来似乎很中立，但实际上是在告诉欧盟，别想拉我们下水，我们要和所有愿意做生意的国家做生意，包括中国。
参考信源：匈牙利总理欧尔班：跟中国打“冷战”，欧洲经济就完蛋了---2024-10-05---观察者网
毕竟，中国不仅是匈牙利在欧洲以外最大的贸易伙伴，还是中东欧地区最大的投资国，这种密切的经贸关系，恐怕是欧尔班坚持“经济中立”的重要原因之一。
反观欧盟的这一决定，可能会给中国电动汽车企业在欧洲市场的扩张上带了一定的阻碍，但事实上根本无法阻挡中国电动汽车的全球化步伐。
毕竟，东南亚、中东、非洲，这些新兴市场正在成为中国电动汽车的新战场，欧盟的短视行为，反而可能加速了全球电动汽车市场格局的重塑。
电动汽车产业链错综复杂，从原材料到零部件，再到整车制造，涉及数十个国家和地区，欧盟的这一决定，无疑会给这条全球供应链蒙上一层不确定性的阴影。
多行不义必自毙，欧盟终将会为了自己的一意孤行付出代价，毕竟我们中方的态度非常明确：支持征税，就会失去投资！
对此，你们怎么看呢？
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