送外卖和开网约车的女性，在“男性系统”里生存

经济下行，越来越多的女性进入外卖、网约车行业。当骑手、开滴滴，似乎正成为不少她们的“过渡”选择，或者“事业第二春”。

从事此类行业的网友称：“站点女骑手，年龄多数40岁左右。”

“现收入减少近三成，不考虑换行。”

已到婚育年龄的青年女性，似乎正因或这或那的原因，尽自己的努力挣得一份收入。

生活中，我是遇到过女骑手的。感觉他们和男骑手在工作时，没什么不一样。更多人也许会觉得“这足够自由”，有更大弹性空间照顾孩子、兼顾家庭。

前几天傍晚出去走走，我还看到有一位蓝衣骑手，坐在道路边的台阶上一边嗑瓜子一边看视频，应该是在休息。

等我快走到公交站时，他已经飞快地向前而去了。

我想，如果只是把送外卖、开网约车当一份工作、挣一份钱，无关性别，女性的从业理由，也将和男性差不多。

1.人到中年，她们在“男性系统”里生存

虽然大家都追求“男女平等”，于更多女性个人而言，也觉得男人能做的事，自己也能做。但年级渐长，越来越发现：女性和男性之间，力量悬殊还是挺大的。

这种力量，可以表现在体力、心理上，就像一名女性，如果没有接受过那种力量训练，至少是比不过男性的。

所以，当女性开始送外卖、开网约车，有时最难克服的，还是生理上的不适。

孙萍和其调研团队也曾在论文《平台、性别与劳动:“女骑手”的性别展演》中提到：“一些女骑手不会一味选择证明自身不输男性的体力和能力，而是通过遵从传统的性别规范，来积极调度周边资源、寻求帮助。”

看过一个故事。

阿凤是位女骑手，有次遇到顾客点了16份盒饭，32瓶饮料，她拿不了，也会询问顾客能不能接一下，对方没有拒绝。

当然，平时也有送单超时被顾客投诉的经历，但后来就有男骑手告诉他，如果觉得送不来，可以直接要对方退掉，没必要把责任全往自己身上揽。

还有其他特殊情况，就是碰上生理周期，如果选择了专包，也就是统一归某个站点管，每个月就只能请假两天。

得克服痛经、乏力一下症状，去送单。有骑手，也会选择穿深色的衣服，避免尴尬。

2.家庭和事业，平衡不了

“家庭和事业，怎么平衡？”

这真是一个到点就要权衡的问题，但想法很好，两手抓；事实是，很难平衡，根本平衡不了。或许，这也是更多女性选择灵活就业的一个理由。

既然无法平衡，那就尽量让工作时间变得有弹性一点。

很多时候，如果想要做成一件事，就不得不放弃一些东西。因为，要保持专注，容易分散精力和时间的事情，自然是越少越好。

当身边人，都在催你赶紧组建一个家庭时，站在旁人的角度，都在说“为你好”，但某一天，你想着想着，我还想做很多事，都这么困难，怎么结个婚就能好了？你会不会对“为你好”这句话，甚至是对说这话的人，产生一丝怀疑呢？

现在我是理解不了一个自己参与组建的家庭，能带来什么，会不会失去什么，错过什么。但我觉得，还没想法时，肯定是有其它想法的。

总不能在同一时间，同时进行太多事情，不然最后什么都得不到，回头再想只剩遗憾。虽然遗憾不可避免，但比起以后说后悔，至少当下不让自己觉得后悔就好。

有时间就能做很多事，没时间就容易遗憾。