江苏
通沪高速为《江苏省高速公路网规划（2017-2035 年）》中新增的规划过长江高速公路，是江苏省高速公路网的重要组成部分。
通沪高速全线建成后，将成为南通市域范围内的第六条跨江高速公路通道，可以在一定程度上分流苏通大桥的交通流量，均衡过江通道的流量分布，这对于远期在总体路网上提高各条高速公路的服务水平，完善长江干线过江通道布局，提高过江通行效率都有着非常有必要。上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线（S11 通沪高速启东至启隆段）工程位于南通市启东市境内，线路北起 G40 沪陕高速，南至启隆镇崇启线，是通沪高速公路的重要组成部分。
本 项目 全 线 采用 双 向 六车 道 高 速公 路 标 准， 其 中启 东 西 互通 以 北 段设 计 速度120km/h，路基 宽度 34.5m；启东 西互通以南 及崇启公 铁长江大桥 合建段设计 速度100km/h，路基宽度 33.5m，崇启公铁长江大桥全宽 33.15m。本项目实施里程为 18.59km，其中崇启公铁长江大桥合建段约 3.183km，两侧接线段长度约 15.407km（其中北接线13.78km，南接线 1.627km）。全线设置王鲍枢纽立交 1 座，启东西互通和启隆互通一般式互通式立交 2 座，全线不设置服务区。S11 通沪高速启东至启隆段采用双向六车道高速公路标准，本项目北侧与沪陕高速、通沪高速北延段衔接，其设计速度均为 120km/h，南侧与北沿江高铁崇启公铁长江大桥衔接，设计速度为 100km/h。全线共有主线桥梁 13座，长度 10.37km。项目共设置 1 处枢纽、2处互通，项目计划 2025 年底开工建设，2028年底建成通车，工期约 3 年。
来源：南通市交通运输局
《上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线（S11 通沪高速启东至启隆段）环境影响报告书（征求意见稿）》
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