解锁揽胜运动版的完全体，国庆假期征服全地形

国庆收假第一天，很多人都没有从假期模式中切换过来，还沉浸在假期出游、陪伴家人的回忆中。作为当年最后一个假期，又恰逢10月最佳出游季，每年的国庆节都是人们出游的高峰期。

为了避开旅行热门景点，今年国庆假期一群揽胜运动版（参数丨图片）车主另辟蹊径，朝着人迹罕至的地方出发，解锁揽胜运动版的全地形能力。

截止到今天，已经又不少揽胜运动版车主晒出了自己的旅行日记。让我们来看看这个国庆揽胜运动版带来的别样旅行体验。

01

自驾理小路，雪山和揽运绝配！

“把揽胜运动版停在路边，就是一道靓丽的风景！”在社交平台上，一位自驾理小路的车主这样写道。

理小路是一条连接四川省阿坝藏族羌族自治州理县和小金县的重要省级公路，它不像九寨沟、四姑娘山那样出名，却也凭借雪山、森林、河谷、冰川、草甸等自然风光成为网红打卡公路，被誉为四川人自己的“独库”。它从海拔2000-3600米的高原生态带穿过，四周雪山环绕，植物种类丰富，是名副其实的雪山下景观大道。

由于高速的开通，自驾理小路的难度大大减弱。对于搭载全地形科技的揽胜运动版而言，更是可以轻松拿捏。

揽胜运动版车主分享道：“从成都开到理小路，我们中午出发，选择了错峰出行，三个多小时就开到了，平时可能会更加快一点。到了露营基地，很多车主会主动上前来和我们攀谈，交流用车体验。还有些车主希望和揽运合影，不得不说，红色的揽运和雪山实在太配了！”

揽胜运动版采用简洁的线条，呈现出强大的气场，置身于雪山草甸之中，更能衬托出野性之美。

02

自驾阿尔山，去追“中国第一个秋天”

一位揽胜运动版车主国庆假期选择和朋友一起去阿尔山看“中国第一个秋天”。从乌兰浩特到阿尔山，全程280公里左右，开车四个多小时。

阿尔山藏在内蒙古大兴安岭深处，是国内最早入秋的地方之一。9月中旬到10月上旬，一年仅有三周左右的黄金秋景观赏期，目之所及皆是一片金黄。草场上铺满收割好的草垛，一路的风景从绿色渐变成黄色，火山活动遗迹形成熔岩堰塞湖，蔚蓝的湖水为秋日增添了一抹色彩。

“长途驾驶会很疲惫，但开揽胜运动版完全不用担心。朋友说这车无论是开起来还是坐起来都很舒适！“一揽胜运动版车主分享称。

这是因为揽胜运动版搭载智能动态空气悬架。通过分析路面状况和驾驶员操作等上百个参数，揽胜运动能实时调整空气弹簧气室体积，确保车辆在各种路况下都能保持最佳的操控性和舒适性。

除了驾驶体验之外，车内豪华的配置也为长途旅行保驾护航。作为百万级的产品，揽胜运动版在做工用料上也处处体现豪华，主打一个把配置拉满。无线充电、抬头显示、流媒体后视镜、悬浮曲面屏、四区独立空调、车内空气净化系统Pro等应有尽有，大大减轻了旅途的疲劳。

03

自驾贵州，全地形科技封神

今年国庆，还有揽胜运动版车主分享了自己自驾贵州的历程。他从株洲出发，一路长途奔袭到贵州。过了湘西之后，就开始在山路和高架桥之间穿梭。面对颇具挑战的贵州路况，揽胜运动版始终应对自如，爬坡动力十足，下坡稳定控制。

该车主分享称：“虽然是第一次开贵州的山路，但揽运真的很稳。开起来一点也不费力，甚至还有大把精力去欣赏贵州的山水。“

搭载了第二代智能全地形反馈适应系统的揽胜运动，提供五种越野模式及三种公路模式。用户可以一键切换为自动模式，该模式下越野路况自适应定速巡航可以读取地形数据，并根据平滑度、坡度、转向角等做出调整，以保持所需车速。这对于自驾的用户来说非常便利。

作为以“运动”命名的产品，揽胜运动版肩负着品牌运动性能巅峰的任务，追求速度和激情。现在揽胜运动P550e典范版插电式电动混合版动力系统总功率增加40马力，最大功率达550马力，最大扭矩达800牛·米，0-100km/h仅需4.9秒。400PS动力版本车型最大扭矩达550牛·米，360PS动力版本车型最大扭矩达500牛·米。

“我开车从不考虑油耗，一路上基本上可以随意超车。揽胜的动力性能绝对是领先的。”该车主分享道。

集豪华、精致、越野于一身，揽胜运动版在今年国庆陪伴车主们游历大好河山。它的高能输出，给车主带来舒适、轻松的旅程，同时也成为旅途中一抹靓丽的风景。