纯视觉智驾上车？新款G9又带猛料，何小鹏自曝抛弃雷达真相

作为小鹏首款纯电SUV，小鹏G9在2022年9月刚上市时因价格和配置备受争议。但在小鹏团队深度调研了用户需求并推出2024款G9后，小鹏G9已重获市场认可。

8月22日，小鹏分享了一则喜报。小鹏G9在7月销量3,031辆，在25万以上中大型纯电SUV销量第一。同类竞品智己LS6（参数丨图片）销量2,108辆，极越01销量1,143辆，蔚来ES8销量822辆。

从结果来看，小鹏坚定布局高端市场的策略是正确的。加上如今MONA M03的热销，其销量和市场信心都会好很多。

9月26日，2024款小鹏G9 650四驱高性能版Pro上市，售价30.99万元。新车配备NVIDIA DRIVE Orin双芯片和双激光雷达，具备508TOPS超高算力，实现XNGP全场景智能辅助驾驶。

另外该车还搭载全域800V碳化硅平台，充电10-80%仅20分钟。搭载了超线程智能底盘，可做到全场景下刚度与高度的调节，实现厘米级路况变化的响应等。

小鹏G9 650四驱高性能版Pro的上市扩充了产品矩阵，无疑给市场消费者带来了更多的选择。如今2024款小鹏G9共有6款车型在售，涵盖长续航、超长续航、四驱高性能版本，售价28.99-35.99万元。

小鹏G9对小鹏的重要性不言而喻，G9四驱高性能版上市是补齐产品阵营，从搭载的配置上可以感受到小鹏G9四驱高性能版的含金量。

30万的车配全场景驾驶，高压快充，双腔空气悬架，双芯片双雷达...在小鹏G9车上几乎用上了最好的技术。

按照新能源汽车的快节奏，车型产品自然而然也会更新迭代。近期关于2025款小鹏G9又有了新的进展。

日前，网络上曝光了一组新款小鹏G9的谍照。从图片来看，新款车型外观造型似乎并没有明显变化，重点采用了全新的方向盘，另外，新款车型并未配备激光雷达。

从伪装谍照来看，新车下格栅换成黑色横条样式，现款为蜂窝样式，带镀铬装饰。

现款小鹏G9

结合此前的申报图，新款小鹏G9或新增灰色前/后部Logo标识和双色车身。从视觉上来看，灰色Logo显得更为高级。

新款小鹏G9方向盘采用双色设计，看过去更时尚年轻，而且在按键和旋钮的样式上也做了调整。对比之下可以看出新款小鹏G9方向盘和小鹏X9是同类型。更简约的滚轮设计，并保留了部分按键，预计在行驶过程中能更方便地操控。

新款小鹏G9方向盘

小鹏X9方向盘

现款小鹏G9方向盘

新款小鹏G9内饰保留了贯穿式娱乐屏，或将继续配备10.25英寸液晶仪表、双14.96英寸2.4K超高清智能屏。另外，无线充电板样式也发生了变化。

曝光的谍照中，新款小鹏G9没有配备激光雷达。如今越来越多的厂商在推动去激光雷达的方案，例如特斯拉采用纯视觉路线，靠摄像头捕捉信息观察外界路况。除了可以节省成本外，也能优化智驾体验。

那么在新款小鹏G9这款车上，51君认为其搭载纯视觉方案的可能性是很大的。小鹏汽车CEO何小鹏曾公开表示，纯视觉方案是实现L4自动驾驶最优解决方案。他表示，纯视觉相当于人的眼睛，更加接近人的操作习惯。

在今年7月份，小鹏一款内部代号为“F57”的新款车型相关信息曝光，有内部人士确认，该车将采用端到端纯视觉方案。

即将在10月10日进行首秀的小鹏P7+，有消息称该车将成为首搭纯视觉智驾方案AI鹰眼的车型，依照目前小鹏的技术方式，采取去激光雷达的智驾方案。作为一款全新产品，期待值拉满。

可见小鹏已经逐渐转投阵营了，随着算法的不断优化和摄像头像素的提升，纯视觉方案同样能满足大部分用户的需求，不再需要依赖激光雷达。对此51君对小鹏新车的智驾表现也十分期待。

动力方面，新款小鹏G9暂时还没有公布具体数据。参考现款车型，其单电机最大功率230kW，双电机最大功率405kW，最大续航为702km。

新款小鹏G9的定位还是针对高端中大型市场，内饰和智驾体验上会发生较大的变化。价格和现款保持一致或有下探的情况下，51君认为这款车在高端纯电中大型SUV市场依然有竞争力。对此大家认为在小鹏G9上采用纯视觉方案的可能性有多大呢？

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