墨脱公路117公里修了50多年，到底有多难修？中国为何必须要修？

如果要评选中国境内最神奇、最困难的公路，那么答案一定是青藏公路；而如果要说青藏公路中哪一段最艰难，那么墨脱公路一定能当选冠军。

【墨脱公路】

这条被公认为最艰险、全线作业施工难度最大、地质和气候最恶劣的公路，光是修117公里的路程长度就花费了52年的时间。

因为条件艰险，这条路在不断修建、被破坏、再修建、再被破坏……中循环，一直到2013年才正式通车，且能通的车也只能是越野等底盘较高的车。

那么墨脱公路到底有多难修？为什么在这么艰难的修建条件下，我国还是坚持必须修好它？

【墨脱公路】

一波三折的墨脱公路修建

1975年，位于青藏公路最后一段的墨脱公路正式开始修建。

这条公路总长117.28公里，其间跨越了波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，还穿越了嘎隆拉雪山。

因为地势复杂险要，整条墨脱公路新建设了29座桥梁、227道涵洞，前后52年花费了超过30亿元。

但就是这样的一条费尽心思的才修好的公路，每年的通车时间却只有九个月。

而且在这条路正式通车前，还经常被地质灾害破坏，国家无法阻止灾害的发生，只能一遍遍地进行检修整改。

【墨脱公路】

墨脱公路有这样曲折多舛的“身世”，也和它地处的位置有关。

墨脱公路就是连接墨脱县和外界的公路，墨脱县位于喜马拉雅山脉以南，和印度、尼泊尔均有接壤，是西藏的一个边境小县城，墨脱一词在藏语中还有“花朵”的含义。

墨脱一直是许多探险者徒步者的圣地，因为这里有着非常明显的亚热带湿润气候，且是中国海拔位置最高的绿洲。

【墨脱的美景】

所以这里的雨量充沛、气候适宜且生态环境非常原生态，什么雪原冰川、原始林海、清泉激流、瀑布悬崖的景观，都应有尽有，墨脱也因此素有“中国亚马逊雨林”的称号。

还有地球上最深的大峡谷——雅鲁藏布大峡谷，更是贯穿了整个墨脱县，其高低落差能达到5000多米。

【贯穿墨脱的雅鲁藏布大峡谷】

但是这样美好的生态环境，也代表着当地搞基建的困难程度堪称“地狱级别”。

因为正好是印度板块和亚欧板块的交接处，板块挤压导致墨脱几乎每天都会发生地震（大多是二级以下的无感地震），并且基本每个月都会的有一次能被感觉到的地震发生。

另外，较为严重的地震和雨季的降水，也会造成泥石流等灾害发生，这也导致“后段公路仍在修建的时候，前段公路就被泥石流冲毁”的情况频发。

【频发天灾的墨脱公路】

更有甚者，前一天公路竣工才刚通车，第二天路就被毁了。

而且，墨脱每年冬天都会下大雪，墨脱公路的工程就没办法继续，所以工程队只能在每年旱季的两三个月里进行抢修。

后来为了解决降雪导致封路的问题，工程队决定舍弃盘山公路，直接在嘎隆拉雪山下开一个隧道。

这样既能解决大雪封山的问题，还能减少翻山所需的时间，节省整整26公里的路程。

【冬天的墨脱公路】

但是说起来容易，做起来可难于登天。

因为当地天气的特殊性，处理不好的话，隧道极其容易在渗水后，发生渗水结冰的现象，因为冰的体积膨胀，会使得隧道结构的板块变得“拥挤”。

等到天气回暖后，这些冰块融化，原本的结构又会因为空间的变化而松弛，这样来来去去，隧道结构很快就会被完全破坏，最终致使隧道坍塌。

【隧道坍塌的事故（非墨脱公路）】

心血化为乌有不说，要是隧道内还有车辆行人，那才真是悔之晚矣。

为了杜绝这一情况的发生，中国武警交通部队从全国各地协调了近百台最先进的钻探仪器和掘进设备。

随后采用了地质雷达和TSP超前探控、管棚注浆、混凝土抗冻融、高原断层施工、震区深层灌注、多台泵吸排水、隧道内生炉升温、隧道口挂门帘等方式进行修筑。

最后成功突破了嘎隆拉雪山高海拔、高寒、强涌水、大断层等极端复杂的地质和气候条件，创造了公路建设史上的奇迹。

【嘎隆拉雪山隧道】

而墨脱公路的嘎隆拉隧道，更是的创下了“气候条件最复杂”、“区域地震烈度最高”、“构造运动最活跃”、“坡度最陡”等四项世界第一。

而且隧道贯通后，原本需要4个小时才能翻过的嘎隆拉雪山，只需要4分钟就能轻松穿过。

不过这并不是一劳永逸的法子，现在的墨脱公路仍旧会因为泥石流、地震等问题被阻断，所以工程队仍旧在频繁地进行抢修。

【正在抢修的墨脱公路】

为什么一定要修这条公路

墨脱县是中国“唯一一个未通公路的县城”，虽然全县人口只有1.4万人，但是当地的民众出行不便，无法形成有效的经济体系。

为了让当地的民众能够将资源优势转化为经济优势，将高原有机茶产业等特色农产品运往更广阔的市场，以提升当地居民的生活质量，墨脱公路必须修建。

【墨脱的特色茶叶产业】

还有非常重要的一点是，墨脱地处中国西南边陲，战略位置重要。公路的修建加强了边防建设，提高了边防部队的机动能力和物资补给效率。

而从现在的情况来看，墨脱公路的修建让天堑变通途，为墨脱带去了切切实实的变化。

虽然现在墨脱公路还算不上真正意义上大道，但是相信在不久的未来，墨脱公路也能像各地的国道一样宽敞易行。

【墨脱公路】

到那个时候，墨脱将连接上中国的每一个地方。

参考资料：

【1】总书记两会关切事|通往幸福的“路”·新华网

【2】闪耀中国红|一条路，把绝境变为打卡圣地·北青网

【3】我国最后未修通的县级公路——西藏墨脱公路通车·新华社